pignon de 14

Perso, j'ai mon pignon de 14 sur le bureau, reste plus qu'à le monter.
Mais dimanche j'ai 250 bornes à faire donc je pense que je préfère garder un peu d'allonge pour cette distance

Par contre, je me tate à acheter un pignon de 10 histoire de grimper aux arbres

Que l'on m'explique par quel phénomène le compteur d'origine ne serait-il pas faux en changeant le diamètre de la couronne ??????....svp......

sinon c'est quoi cette modif' du pot d'origine ? :albino:

Shen-bike a écrit:

Et sinon pour palier au défault de compteur provoqué par le pignon de 14, il y a toujours le SpeedoHealer, mais c'est plus cher que le compteur de VTT de Blue Sky.

J'ai regardé le lien, mais ca se branche sur le compteur d'origine ???

Ca fait chéro mais si ca se branche sur le compteur d'origine, c'est mieux qu'un compteur de VTT.... encore faut-il pas trop perdre d'affichage ....

Si quelqu'un a des infos, Je voudrais changer mon pignon mais l'histoire du kilométrage m'embette un peu.

C'est clair que le coup du kilométrage est embétant, car on va se retrouver avec un kilométrage supérieur au kilométrage réel.

Sinon, sur un autre forum, on va peut être faire un achat groupé de SpeedoHealer.

Je tiens au courant.

Est ce que ce "speedohealer" est facil à installer et à règler ?
Si quelqu'un en a déjà monté un, ce serai sympa qu'il nous explique comment on fait .

Le montage du pignon de 14 est pour cette semaine et je me tate pour le speedohealer....

Le fournisseur de Dafy c'est "France Equipements" : http://www.franceequipement.com/
La référence : 8900.E8586.14 , prix conseillé : 14.88 €
Il y a aussi du 13.

A+

AH, le bon vieux pignon de 13.... quelqu'un l'a essayé????

Il faudrait une boite avec 7 ou 8 vitesses pour le 13

Ca y est, j'ai mon pignon de 14.
C'est excellent, la moto est plus vive sur tout les rapports.
Je trouve que ça donne un bon coup de peps à la moto.

Mon cons, vient de m'en donner un :albino: je vais le monter dés que possible !

Pour le pignon, procure toi une clef à choc, c'est bien plus pratique....

Arf........... c'est touchant ! Comment ne pas aider un motard et en plus un XTXient !!!!
pour le pilotage, personne n'est à l'abrit, mais je fais de la bécane depuis l'âge de 12 ans ( compet cross, etc... ) j'en ai aujourd'hui, heu...... 38 ça passe vite et pas de crash, pour l'instant ! ( heu des petits quand même, en cross, en enduro il y à 2 ans, à alzheimer quand tu nous tient )
Merci Blue Sky ....

j'arrive pas à le débloquer je crois qu'il y à que la clé à choc !

blue sky a écrit:

Pour le pignon, procure toi une clef à choc, c'est bien plus pratique....

JE ME GAUSSE !

Très fort en électronique, 2 mains gauches et 10 pouces en mécanique..... :albino:

blue sky a écrit:

Pour le pignon, procure toi une clef à choc, c'est bien plus pratique....

l'erreur est là, " il faut lire " c'est impératif " !

Chez Dafy ils me l'ont monté gratuitement en 10 minutes...

Par contre une petite question : Est ce que votre transmission fait plus de "bruit" avec le pignon de 14 ?

En fait c'est possible sans clef à choc, mais tout seul, c'est un coup à foutre la brelle par terre.....et à se demander au remontage si c'est ok....

Et oui, la transmission change légèrement de bruit, surtout si tu retends pas tout de suite la chaine.......personnellement ce bruit ne m'apparait pas du tout génant ou inquiétant.... :albino:

La chaine a été bien retendu mais c'est vrai que ça m'a fais bizarre les premiers km, ça "siffle" un peu plus.
Quand on s'est habitué à une moto, dès qu'un bruit change on se pose des questions :o

ça y est c'est fait, 10 mm avec la clé à choc ! je suis remonté chez moi en weeling !

En plus t'économises du pneu avant........ :albino:

jelas74 a écrit:

Mon cons, vient de m'en donner un :albino: je vais le monter dés que possible !

il te l'as donné??? sympa le cons

déterrage de post
bon je viens d'installer mon pignon de 14 et .....
















et










et













impossible d'essayer car temps de merda
pluie pluie et repluie
bref acheter 17€ chez france équipement via yam
installation 10 mn sans clef a choc mais une rallonge de 1 m sur la clef
la chaine a retendre et vla ti pas ce que je découvre



















plus de plaquette alu en bout de bras oscillant, celle qui sert au ecrou de faire leur boulot
retour chez yam pour commander la pièce
9€
pas avant jeudi
et ben que de péripécie pour un pignon de 14
en plus le mécano pensent que sera pas top car sans cesse en train de changer les rapports
m'en fout !!!!
allé je vous tiens au jus
ca ma tarde d'essayer


mamamia !!!!!

jammin a écrit:

en plus le mécano pensent que sera pas top car sans cesse en train de changer les rapports
m'en fout !!!!
allé je vous tiens au jus
ca ma tarde d'essayer


mamamia !!!!!

je craint que oui le 15/45 c'est le mellieur raport pour le X (route uniquement). Jouer avec les rapports de chaine/pignon c'est pour l'enduro ou on change en permanence de rapport en fonction du terrain.Il vaut mieux réduire la couronne a mon avis

bref tu nous dit quoi sincèrement et tu peux oublié ton 170 chrono

DD tu devrais essayer avant de donner un avis aussi "proffessionnel".
Pour moi le pignon de 14 est presque indispensable vu le moulin de cette moto, et pour le 170, le premier qui arrive à rupter en 5 ème avec la transmission d'origine il me téléphone je lui envoie un Kdo !

bien tentant ce petit pignon, tu nous donneras ton opinion

Vivement qu'il ne pleuve plus et que tu reçois ta pièce