Pignon 14 ou 46

Je me demandais juste ce qui etait preferable au niveau pignon et la difference entre les divers montages

Si je ne me trompe pas d'origine c'est 15*45
Je crois que waloo est monté en 15*46
d'autres comme sylvain en 14*45 et certains voir 14*48

Donc si certains peuvent m'eclairer un peu... de plus ... comment faire pour gagner un peu de jus et garder la vitesse de pointe (ou l'augmenter) ?

V

moi je suis en 14*48 ...

et j'aime bien lol mais j'ai jamais roulé avec le pignion d'origine ....

et pour la vitesse je monte a 150km/h avec ma de BRIDE !!!

maxou a écrit:

moi je suis en 14*48 ...

et j'aime bien lol mais j'ai jamais roulé avec le pignion d'origine ....

et pour la vitesse je monte a 150km/h avec ma de BRIDE !!!

Au suivant...

plusieurs choses :
1 - du point de vue transmission par chaine/courroie, il vaut mieux augmenter les diamètres que les réduire. Simplement le pignon coute moins cher que la couronne.

2 - du moment que tu modifie ton rapport de transmission, tu modifie ta vitesse de pointe.

3 - si tu augmente ta vitesse de pointe, tu diminue ta capacité d'accélération, et vice-versa (pour les cours de dynamique du solide, voir votre prof de physique)

4 - pour avoir plus de jus, tu mets plus d'orange dans le pressoir
Qu'appelles-tu "plus de jus" ? Si c'est partir plus vite au feu, voir le point 3.
Si c'est pouvoir monter plus vite une pente, il faut jouer sur le moteur (même si les rapports de transmission joue aussi).

Vos rapports de transmission :
-14/48 -> 0.29
-14/45 -> 0.31
-15/45 -> 0.33
-15/46 -> 0.33

Sinon il y a eu un topic à propos de la variation de vitesse...

En gros si je passe ne 46 arrière c'est exactement la meme chose que si je passe en 14 devant !?

Quid de la vitesse compteur ? Elle est prise sur la sortie de boite non ?

le compteur est très faussé ....

a 186 au compteur je suis à 150

Khouss a écrit:

.... mais c'est réglable...

j'ai loupé un épisode pendant mes vacances, ou quoi ?

Comment tu règles ça ?

wuub a écrit:

En gros si je passe ne 46 arrière c'est exactement la meme chose que si je passe en 14 devant !?

Quid de la vitesse compteur ? Elle est prise sur la sortie de boite non ?

Si tu enlève 1 dent devant ça correspond à 3 dents derière

https://660xtx.forumactif.com/astuces-preparations-entretien-f9/pignon-de-14-t62.htm

En plus si vous lisez tout le post il y a quelques "perles" de notre "regretté" DDlarchi, le seul membre à avoir reussi à se faire bannir à vie

Ruf a écrit:

wuub a écrit:

En gros si je passe ne 46 arrière c'est exactement la meme chose que si je passe en 14 devant !?

Quid de la vitesse compteur ? Elle est prise sur la sortie de boite non ?

Si tu enlève 1 dent devant ça correspond à 3 dents derière

https://660xtx.forumactif.com/astuces-preparations-entretien-f9/pignon-de-14-t62.htm

En plus si vous lisez tout le post il y a quelques "perles" de notre "regretté" DDlarchi, le seul membre à avoir reussi à se faire bannir à vie

Waouh, je fonce voir alors !

ca se passe comment pour le kilométrage ??

moi je suis en 14*48 ... du coup j'ai plus de km que ce que je fais ou c'est l'inverse ...?

Ton compteur affiche plus de kilométre que la réalité.

Il faut que tu calcules le coef ... mais à 20 000 km par exemple ta moto n'en aura parcouru que 17 000 .

Je dis 17 000 au pif, il faudrais calculer avec le bon rapport.

arf fait chier je pensais que ca serait le contraire !!

c''est chiant ca !! pour la revente je parle

C'est logique maxou, puisque lorsque tu roules a 180 compteur tu n'es qu'à 150.

Donc si tu roule 1h, ton aura parcouru 150km mais ta moto pensera que tu en as fait 180

Flyingtrottinette a écrit:

Ruf a écrit:

wuub a écrit:

En gros si je passe ne 46 arrière c'est exactement la meme chose que si je passe en 14 devant !?

Quid de la vitesse compteur ? Elle est prise sur la sortie de boite non ?

Si tu enlève 1 dent devant ça correspond à 3 dents derière

https://660xtx.forumactif.com/astuces-preparations-entretien-f9/pignon-de-14-t62.htm

En plus si vous lisez tout le post il y a quelques "perles" de notre "regretté" DDlarchi, le seul membre à avoir reussi à se faire bannir à vie

Waouh, je fonce voir alors !

waloo a écrit:

C'est logique maxou, puisque lorsque tu roules a 180 compteur tu n'es qu'à 150.

Donc si tu roule 1h, ton aura parcouru 150km mais ta moto pensera que tu en as fait 180

mouais .... mais fait chier quand même