bougie NGK iridium

Flyingtrottinette a écrit:

LA BOUGIE SERT A BRULER LE MELANGE GAZ/ESSENCE, Donc Dés que le moteur démarre, et jusqu'a que tu coupes (ou tombe en panne pour les Noires)
C'est sur Les diesel (il me semble) que la bougie sert a PRECHAUFFER le gasoil qui aprés s'auto-explose (je sais pas comment, le Gasoil c'est peut étre Taliban )

ET CA

Flyingtrottinette a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

LA BOUGIE SERT A BRULER LE MELANGE GAZ/ESSENCE, Donc Dés que le moteur démarre, et jusqu'a que tu coupes (ou tombe en panne pour les Noires)
C'est sur Les diesel (il me semble) que la bougie sert a PRECHAUFFER le gasoil qui aprés s'auto-explose (je sais pas comment, le Gasoil c'est peut étre Taliban )

ET CA

Bon OK, je me prosterne AU GRAND BLEU dieu...

A QUAND même quelqu'un qui reconnait ma grandeur

Flyingtrottinette a écrit:

A QUAND même quelqu'un qui reconnait ma glandeur

Voui, je suis a tes pieds...
Enfin, ton explication n'etait pas clair...

En pleine nature a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

A QUAND même quelqu'un qui reconnait ma glandeur

Voui, je suis a tes pieds...
Enfin, ton explication n'etait pas clair...

Je sais, plus j'écris, moins on comprend, je vais faire des dessins

En pleine nature a écrit:

Ah bah voila LA reponse !

J'y vois mieux maintenant !
Donc a chaques rotations du vilo, la bougie assure un role de mise a feu !

Ok 660 UISGHE !

Je pinaille, c'est un tour sur deux

premier retour apres 1 mois avec la nouvelle bougie

Demarrage : Nickel (comme avant ceci dit)
Elle cale encore de temps en temps mais c'est tres rare !
Petarade sans cesse avec un CO à 0, 10, 15, 20 !
Ca roule sans soucis, pas de gros changement mais y'a un mieux, je ne saurai pas l'expliquer mais y'a un mieux (peut etre psychologique)

Bémol : normalement je fais minimum 150 avec un plein, la 110 !
Je sais pas si c'est parce que ca caille mais c'est pas glop !

Y'en a d'autres qui se sont lancés depuis ?

faudrait augmenter ton ralenti pour eviter de caller wuub

Ah, ah , ah je suis pas le seul à consommer alors, et j'ai pas de bougie au riz-dium

Flyingtrottinette a écrit:

Ah, ah , ah je suis pas le seul à consommer alors, et j'ai pas de bougie au riz-dium

c'est parce qu'il a roulé comme un sauvage

bon je confirme pendant 6 mois, conso moyenne 150km/10l
depuis l'iridium 110Km/10l... (not good)

Je vais remettre l'ancienne apres l'avoir nettoyée pour voir
je verifier l'ecartement de l'electrode ...
(ca peut etre une raison du fait que meme avec un CO à 0 je peterade beaucoup et de ma sur consommation ? )

Pour mon ramenti il est à 1500/1600 c'est bon non?

wuub a écrit:

bon je confirme pendant 6 mois, conso moyenne 150km/10l
depuis l'iridium 110Km/10l... (not good)

Je vais remettre l'ancienne apres l'avoir nettoyée pour voir
je verifier l'ecartement de l'electrode ...
(ca peut etre une raison du fait que meme avec un CO à 0 je peterade beaucoup et de ma sur consommation ? )

Pour mon ramenti il est à 1500/1600 c'est bon non?

Trop haut 1400 serait mieuxxxx

ok et pour l'ecartement de l'electrode ?

wuub a écrit:

ok et pour l'ecartement de l'electrode ?

Ch'sais po

merki quand meme

je pense que je vais aller chercher un jeu de cales et verifier l'ecartement exacte.
C'est pas normal cette surconso, ni autant petarades avec un CO aussi bas (non ?)

J'ai trouvé ca et c'est pas mal du tout
http://bansheequad.chez.com/allumage_bougie2.htm

et ca

http://bansheequad.chez.com/allumage_bougie.htm

Suite à mes petits soucis de consommation depuis mon changement de bougie.
J'ai aussi trouvé un site ou on a le détail des divers couleurs des bougies
en fonction des reglages des carbus (et injection)
En lisant ca

Citation :

- Noire et grasse = gicleur trop gros (mélange trop riche).
- Marron chocolat = gicleur correct.
- Blanc/beige = danger, gicleur trop petit.

Je constate que ma bougie est noire de chez noire


Donc que mon melange est trop riche !
Comment régler cela ?
La richesse c'est quand même pas le CO sur les injections ?

wuub a écrit:

bon je confirme pendant 6 mois, conso moyenne 150km/10l
depuis l'iridium 110Km/10l... (not good)

Je vais remettre l'ancienne apres l'avoir nettoyée pour voir
je verifier l'ecartement de l'electrode ...
(ca peut etre une raison du fait que meme avec un CO à 0 je peterade beaucoup et de ma sur consommation ? )

Pour mon ramenti il est à 1500/1600 c'est bon non?

110 km avant réserve !! t'es sur que se soit le simple fait d'avoir changé la bougie?

ben vi mon gardois avant c'etait en 150 et 175...
la dernière fois 110 et cette fois ci 110.
Je roule pas differement qu'avant et c'est le seul truc que j'ai changé sur ma brelle.

Je verrai demain mais il semblerait que mon melange soit trop riche
même avec un CO à 0...
Je vais remettre l'ancienne et voir en laissant le C à 0.
Je vais aussi acheter un jeu de cales pour voir si j'ai pas merdé l'ecartement...

J'aurais bien voulu savoir si mon diagnostic tenait la route avant de commencer à acheter des trucs et monter démonter les bougies...

personne ?

c'est pas possible !!!! tu fait 2 fois moins de km avec 10L que moi !!!

la bougie normalement doit être couleur chocolat à savoir marron clair

maxou a écrit:

c'est pas possible !!!! tu fait 2 fois moins de km avec 10L que moi !!!

la bougie normalement doit être couleur chocolat à savoir marron clair

ok pour la couleur
ok c'est pas normal de consommer autant
mais la question messieurs c'est :

Est ce qu'un le mauvais ecartement des electrodes peut etre la cause de cette surconsommation ou est ce que le probleme vient d'ailleurs ?
(filtre a air, injection, richesse,...)

wuub a écrit:

ok pour la couleur
ok c'est pas normal de consommer autant
mais la question messieurs c'est :

Est ce qu'un le mauvais ecartement des electrodes peut etre la cause de cette surconsommation ou est ce que le probleme vient d'ailleurs ?
(filtre a air, injection, richesse,...)

Plusieur soluces, richesse (CO), filtre encrassé, tu es un bourrin, le noir c'est tres lourd