Problème de passage de vitesse

Bonjour à tous !

J'ai un Yamaha XTR de 2005 qui totalise 23 000km.
Entretien régulier et soigné, utilisation principalement en OFF ROAD engagé.

Durant ma dernière grosse sortie de 400km/journée dans l'après midi je n'arrivais plus a passer la 3e vitesse. Il m'a fallut changer de régime moteur et embrayé/débrayer pour réussir à la faire passer.

Depuis ce moment la, il m'arrive souvent à chaud que les vitesses ne passe pas, quand je monte le selecteur j'ai un point dure, et ca ne m'arrive jamais sur le même rapport.

Il m'est même arriver sur le trajet retour de la sortie en question de ne pas pouvoir rétrograder quand j’étais en 5.

Avant que le problème arrive j'ai fait une vidange avec de l'huile motul 10w40 100% synthèse.

Certaine personne m'on dit que ca venais du fait que je suis passer sur une huile 100% synthèse alors que avant j'ai toujours mis de la semi synthèse.

Je viens de faire une vidange en remettant de l'huile 10w40 semi synthèse castrol mais le problème persiste.

Du coup, est ce que durant ma sortie j'ai pu bruler l'embrayage ou l'endommager ?

Car dans le manuel yamaha il dise que sa viens d'un "frottement de l'embrayage". J’ai mis la photo de la page en question du manuel atelier.

Je tiens a dire que j'ai rouler très fort et je n'ai pas du tout ménager l'embrayage.

Du coup je me demande d'où sa viens, quel sont les autres pistes a étudié, je ne pense pas à un problème de boite car c'est arrivé d'un coup sans que aucun autre symptômes arrive, juste un moteur très chaud.

Merci pour votre retour.

Bon, on va attendre les spécialistes de salade de pignons...

Ne soyons pas trop négatif de suite, c'est peut être lié à l'embrayage ..

Essai sur un roulage routier si les vitesses passent bien "à la volée",tu seras fixé si c’est la boite ou l’embrayage.
Je doute fort que ça soit la boite,ça craquerait tout le temps et t’aurais surement eu des résidus dans ton huile de vidange.

Le commande d'embrayage.... Au suivant

Mets du Mécacyl

- Pb huile : éliminé, au contraire ça patinerai à fond ;
- Pb d'embrayage grillé : idem, ça patinerai ;
- Pb de boite : voir le commentaire de Chil ;
- reste effectivement la commande d'embrayage donc vérifier le cheminement du câble, que tout est bien en place, que le câble n'est pas en train de se faire la malle.

Breck a écrit:

Le commande d'embrayage.... Au suivant

Commença la commande d'embrayage ?

uisghe a écrit:

- Pb huile : éliminé, au contraire ça patinerai à fond ;
- Pb d'embrayage grillé : idem, ça patinerai ;
- Pb de boite : voir le commentaire de Chil ;
- reste effectivement la commande d'embrayage donc vérifier le cheminement du câble, que tout est bien en place, que le câble n'est pas en train de se faire la malle.

J'ai rouler aujourd'hui 20km les vitesse passe niquel.. Juste la 5 qui passe pas du premier coup par moment donc la vidange à certainement aider au problème..

Le cable à l'air ok, j'ai vérifier la garde et il coulisse bien, aucun soucie de ce coté la.

Chil a écrit:

Essai sur un roulage routier si les vitesses passent bien "à la volée",tu seras  fixé si c’est la boite ou l’embrayage.
Je doute fort que ça soit la boite,ça craquerait tout le temps et t’aurais  surement eu des résidus dans ton huile de vidange.

Je vais essayer de les passer à la volée dans ce cas. Je te tiens au courant.

Je ne pense pas avoir de résidus après la vidange, après mon bac à huile n'était pas propre donc difficile de se faire un avis.

Ça m'avait fait un peu pareil sur la mienne et finalement c'était juste le câble qui était bouffé coté levier, changé en 15 minutes

Ruf a écrit:

Ça m'avait fait un peu pareil sur la mienne et finalement c'était juste le câble qui était bouffé coté levier, changé en 15 minutes

Donc ton câble ne tirais pas correctement l’embrayage quand tu tire la poignée ?

Exactement, j'avais commencé par le retendre puis en y regardant de plus près c'était juste de l'usure donc changement

Chil a écrit:

Essai sur un roulage routier si les vitesses passent bien "à la volée",tu seras  fixé si c’est la boite ou l’embrayage.
Je doute fort que ça soit la boite,ça craquerait tout le temps et t’aurais  surement eu des résidus dans ton huile de vidange.

Update :

J’ai rouler ce matin, mes vitesse passe correctement à la volé quand je suis dans le bon régime moteur.

Quand j’ai voulus m’arrêter j’arrivais juste pas à sortir la vitesse 3 même avec l’embrayage, et en jouant un peu d’un coup elle est sortie et j’ai pu revenir en 1ère.

Du coup c’est l’embrayage qui est hs ?
Disque garnie et disque normal à changer ?

Bizarre ton histoire, habituellement quand un embrayage est usé au niveau des disques, ça patine.
Si ça bloque c'est au niveau du fonctionnement de l'embrayage qu'il faut voir.

Donc vérifier l'état du câble à la cocotte (il faut faire comme pour le démonter pour pouvoir faire coulisser la gaine suffisamment) et vérifier à l'autre bout que la biellette de commande a le bon débattement.

uisghe a écrit:

Bizarre ton histoire, habituellement quand un embrayage est usé au niveau des disques, ça patine.
Si ça bloque c'est au niveau du fonctionnement de l'embrayage qu'il faut voir.

Donc vérifier l'état du câble à la cocotte (il faut faire comme pour le démonter pour pouvoir faire coulisser la gaine suffisamment) et vérifier à l'autre bout que la biellette de commande a le bon débattement.

Oui sauf que là ça ne patine pas du tout..
Tu entend quoi par la « cocotte »?

La biellette de commande c’est là où arrive le câble sur le moteur du coup ?
Je ne savais pas qu’il y avait un débattement à cette endroit..

Merci pour ton retour

Bon...


Ce matin mes vitesse passait Niquel à la voler, là je veut repartir cette après midi, impossible de passer la 3, ni de revenir en 1, ou neutre. Le sélecteur est complètement bloquer je peut rien faire. Quand j’embraye à fond même en ayant tendu le câble correctement la moto n’est pas en roue libre, c’est comme si l’embrayage n’était plus du tout efficace. Impossible de se mettre au neutre et impossible de débrayer entièrement même en maintenant la poignée à fond.

Du coup vous pensez que là c’est quoi qui est mort ?
Décidément ..

uisghe a écrit:

Donc vérifier l'état du câble à la cocotte (il faut faire comme pour le démonter pour pouvoir faire coulisser la gaine suffisamment) et vérifier à l'autre bout que la biellette de commande a le bon débattement.

Ruf a écrit:

Ça m'avait fait un peu pareil sur la mienne et finalement c'était juste le câble qui était bouffé coté levier, changé en 15 minutes

VÉRIFIE TON CABLE !!!!!

Youtube et Google sont tes amis !!

Ruf a écrit:

uisghe a écrit:

Donc vérifier l'état du câble à la cocotte (il faut faire comme pour le démonter pour pouvoir faire coulisser la gaine suffisamment) et vérifier à l'autre bout que la biellette de commande a le bon débattement.

Ruf a écrit:

Ça m'avait fait un peu pareil sur la mienne et finalement c'était juste le câble qui était bouffé coté levier, changé en 15 minutes

VÉRIFIE TON CABLE !!!!!

Youtube et Google sont tes amis !!

J’ai déjà vérifier le câble depuis longtemps il est nickel que ce soit en haut et en bas, pas effilocher rien !

Il y a un moment ou c’est plus possible de diagnostiquer ,faut ouvrir pour voir ,un disque d’embrayage peu casser aussi et foutre le bordel.

Chil a écrit:

Il y a un moment ou c’est plus possible de diagnostiquer ,faut ouvrir pour voir ,un disque d’embrayage peu casser aussi et foutre le bordel.

Oui je suis d’accord avec toi, c’est ce que je suis entrain de faire je suis entrain d’ouvrir pour comprendre le problème

Bon les gars j’ai ouvert, embrayage à l’air ok j’ai pas encore pris le cotes.
Par contre j’ai une pièce qui a casser dans le moteur, voici la pièce en question, elle c’était mise sous la roue de sélection de vitesse et empêcher de changer mes vitesse, je ne sais pas d’où elle viens, ni s’il y a d’autre morceaux dans le moteur ..

C’est pas un bout de la cloche d’ embrayage ?

Chil a écrit:

C’est pas un bout de la cloche d’ embrayage ?

Non tout la partie embrayage RAS.

Je pense que c’est le 3ème pignon primaire dans la boîte qui a casser en fonction des vues éclater, je ne comprend pas comment un tel truc est possible.