XTR660 de Snawbool

Je prends la 80 alors!

Tant qu'il y a un groupe frapadingue devant, vous vous traînez avec ce que vous voulez derrière

franchement je suis chaud. je peux faire 150 km avec un plein. Vmax = 110 Kmh donc ...

je vais y foutre 2 pneu lisses ca ira bien

Messieur Dame !

l'avantage pour vous c'est que je n'ai pas aré ouvrir de sujet    

Laissez moi vous présenter mon nouveau GroMono

XT 660 R - 2006 (ou 2007 même, vérifications en cours   ) - 33600 Km

elle a besoin d'un bon brossage de dent que je ne peux faire chez moi donc j'ai passer un pti coup de chiffon quand meme pour les photos :






Guidon rehaussé
protèges main qui vont bien
Pignon de 14 (putain ça en fait un monstre  :0006:  :0006: )
Speedohealer (pour la correction vitesse lié au pignon - vérification du paramétrage a faire)
Taupe Caise GIVI + support TAUPE caisse (manque 2 entretoises et les vis )
un petit film "mat" sur la bulle origine pour faire bien kéké
Selle Yves Moillo - super grip d'ailleurs!! et bien confort !
Sabot Yamaha

après test et vérif minutieuse, on fait les papiers, et me voila partis pour 60Km de "petites routes" (nationale). un pur bonheur.
Le speedo semble bien faire son boulot (comparé avec la voiture de mon pote  - vérif au GPS et selon son compteur).
le pignon de 14 lui donne une grosse peche :0006:  - coté allonge je sais pas ce qui est perdu mais j'ai poussé a 145 compteur/gps et il en restait ( d'apres les tableau Excel du forum xt660 - ça donne une Vmax a 162 kmh) mais m'en fout, il sera déjà rare pour moi de passer les 130, voir meme 110 (pas d'autoroute pour moi - c'es nul c'est tout droit et c'est moche  
Bref, apres 60 Km, de retour sur lyon je n'ai rien noté comme probleme (a part le perte de mes doigts de pied a cause du froid - mais ça c'était au bout des 2 premiers Km... :-\" )

pas de callage ou quoi, je suppose que le TPS est changé. mais je vais appeler Yam demain pour vérification (car selon le sujet, il est de 2004 donc défectueux)

sceance de nettoyage "rapide", ajustement des commande.

j'y ai deja mis le filtre KN que j'avais (donc neuf lol), car il y en avais un vert en place (suis preneur de la différence au passage ?)


le CO était sur 20, donc je n'ai pas touché pour le moment, on verra bien ce que ca donne

Et le protège bocale frein AR Touratech. le reste suivra plus tard (mon grand sabot touratech surtout )

coté "truc a faire":
- prévoir pneu avant (connaissant ces pneu, je dirai qu'il lui reste 2 000 Km maxi a faire)
- Plaquettes avant
- une vidange pour la forme (j'ai contrôle le niveau est bon et huile encore assez "claire") - a faire a l'occaz quoi

Voila  !!!

Ton filtre vert c'est le même principe que le KN,c'est juste une autre marque.Je ne suis pas sur mais je crois que les BMC sont verts.

Mouai. Bizarre. Sur la facture c’est ecrit « filtre KN vert »

Lesuel serai le mieux? Le kn a moins de surface de filtrage non?

Ça serait pas un Green plutôt le chien. ? 😁
https://660xtx.forumactif.com/t2808-filtre-green?highlight=green#42738

http://www.green-filter.com/motos-quads/

Bonne route sur ta nouvelle. 😉🍺

Merci

peu etre un Green oui. mais bon pas grave j'ai mis mon KN , je garde le green au cas ou

le pignon de 14 est un vrai bonheur en ville.

j'ai fait le plein, et si je m'en refere au "Trip" qui était en place. le gars avait une conso de quasi 7L/100.

vivement que je remplisse mon tableau pour vérifier tout ca....

Question ultra con : le pignon peut avoir une influence sur la conso? (ouai je sais c'est débile comme question)

forcement,la moto tire plus court et est donc tout le temps plus haut dans les régimes.

Perso le petit pignon sur une moto aussi coupleuse je ne vois pas l'intéret,je cherche tout le temps la 6,alors si ça tirait encore plus court!

c'est aussi l'avis que j'ai, le pignon de 15 allais tres bien pour rouler, je vais surement remettre ça

@chil, range ton garage et tu retrouveras la 6 !

setori a écrit:

@chil, range ton garage et tu retrouveras la 6 !

c'est mieux que je m'habitue à 5,vu que la prochaine n'en aura surement que 4 !

tu veux que je te vende mon scoot? y'a pas de vitesse dessus, au moins tu aura une bonne excuse ( a ce que je comprends )

J'aimais bien pignon de 14, par contre je ne consommais pas 7L mais 6L à tout péter, voire moins de 5 en conduite normale. Même en tenant compte de l'écart compteur, on n'arrive pas à 7.
J'avais k&n, DNA stage 2 & pots Leovince (si tenté que ça change qq chose).

Moi je consommais du 7l avec le pignon de 15, alors ca dépend de la conduite

j'ai juste pris les infos qu'il y avait sur le TRIP. pas sur que le proprio fut méticuleux a faire ca au poil de fesse. je vais bien le savoir rapidement, suis pas inquiet.

vu comment la moto tourne depuis mon plein, je suspecte même qu'il roulait au SP95-E10 c'est pour dire (l'impression que le moulin tourne un poil plus rond depuis le plein au 98 (quasi 11 L).

Bref, je sais sui barjo, je releve la moindre truc inutile, mais je vous avais prévenu en venant ici

Snawbool a écrit:

Bref, je sais sui barjo, je releve la moindre truc inutile, mais je vous avais prévenu en venant ici

Hello,

Bon petite news qui va bien :

1 semaine deja 250 Km de fait ce pignon de 14 est juste trop. tout le temps a passer les vitesse. brut... bref va falloire songer a remettre un 15....

j'ai fait un tour dans le mode diag, Zero panne ou défaut, tout est nickel (hormis une chute référencée, normal).

Sabot Touratech pelle a neige en place - de meilleures photos a venir -



un peu de vérif a droite a gauche, 2/3 vis changées... pas grand chose a dire... pour le moment tout roule

-0- -0-

ça , c'est du sabot !

ouaip je l'ai récup de mon ancienne XTR (celle que Yama  cassé)

du plus bel effet

j'ai même déniché cette semaine de porte paquet touratech pour 48€ livré, en superb état
https://shop.touratech.fr/catalog/product/view/id/1542/
a peu pres celui la

la Belle a eu droit a un chouchouttage/nattoyrage complet aujourd'hui. elle était bien sale.

me manque les poignées passager et les visses qui vont avec, si vous avez ça qui traine (je vais mettre une annonce)

Mais va falloir que je vois la conso ou si le speedo Healer est pas "mal configuré" - je viens de passé en réserve a 120 Km.... je veux bien que ça consomme plus mais a ce point.....

j'ai deja trouvé un élément....

couronne 46 dent derrière. plus qu'a vérifié que j'ai un pignon de 14 et suis bon pour changer àa et remettre en origine - 15/45 il me semble

EDIT :  je confirme , pignon de 14 devant... tu m'étonne que je consomme et que je puisse démarrer en ville en 2eme....et rouler a 50 en 4eme

EDIT 2 : je viens de commander le 15 dent et la couronne 45 dent

EDIT 3 : quel boulet, me suis salit les main alors que c'est bine écrit sur le tableau de suivi que j'ai

Snowbool, t'es trop bon !!

je vous avais prévenu....

tiré de ma préz : https://660xtx.forumactif.com/t16672-snawbool-on-the-road

Snawbool a écrit:

ouai je suis un casse pied quand je suis persuadé d'un truc je vais jusqu'au bout...

tiens, good news, la campagne de rappel a été effectuée. (bizarre selon le num de mon TPs, mais admettons).

je vais pouvoir faire des tests sur le CO (qui est actuellement a 20) -

Livraison du pignon de 15 et couronne de 45 en cours

EDIT : j'ai mis le CO a 15 - j'essaiera d'en tirer une conclusion sur la conso lors de mon prochain remplissage - ça peut toujours faire une stat sympa

EDIT 2 : sur le dernier plein, j'ai noté 8.35/100 Km - la c'est clairement au dessus de tout..... - a vérifier sur le long terme