XTR 'o6 Blue - Arrow Powered !!

Aujourd'hui j'ai fais péter le manuel d'atelier et la fonction rechercher du forum pour régler mon ralenti, pour tenter de résoudre mes soucis de calage en marche.

Alors j'ai bien suivi les tutos, tout a bien fonctionné.
Mon ralenti était à chaud entre 1200 et 1270 trs/min, dur de faire plus précis vu que le compte-tours de diagnostic ne fait qu'osciller.
J'ai donc toucher un peu, et monté mon ralenti entre 1370 et 1450 trs/min.

Voilà, pour le moment j'ai fais que ça, mon CO est à 0, je l'ai laissé tel quel en attendant de voir si modifier le ralenti donne quelque chose. Si c'est pas le cas, j'augmenterai un peu mon CO

Pierro67 a écrit:

Aujourd'hui j'ai fais péter le manuel d'atelier et la fonction rechercher du forum pour régler mon ralenti, pour tenter de résoudre mes soucis de calage en marche.

Alors j'ai bien suivi les tutos, tout a bien fonctionné.
Mon ralenti était à chaud entre 1200 et 1270 trs/min, dur de faire plus précis vu que le compte-tours de diagnostic ne fait qu'osciller.
J'ai donc toucher un peu, et monté mon ralenti entre 1370 et 1450 trs/min.

Voilà, pour le moment j'ai fais que ça, mon CO est à 0, je l'ai laissé tel quel en attendant de voir si modifier le ralenti donne quelque chose. Si c'est pas le cas, j'augmenterai un peu mon CO

mais ca sert à rien si tu roules pas avec nous dans les vosges

Ca fait quelque temps que j'avais envie d'essayer la XT dans les chemins, je me suis lancé ce matin.

Les impressions :

-> D'abord, c'est amusant, pas de grande vitesse mais quand même de bonnes sensations ;
-> La XT m'a surpris, elle a tendance à pas mal dandiner, mais ça passe quand même à des endroits assez difficiles, seul bémol, le poids se ressent, disons que c'est une "grosse gazelle" ;
-> Etant ultra novice dans le domaine, j'étais plus à l'aise assis que debout 8-) ;
-> J'ai aussi senti la différence entre mes 2 pneus : le Sirac guide très bien tandis que l'Anakee a tendance à déraper.

En conclusion, elle est royale sur les routes très dégradées et les chemins "propres" et roulants, mais dès que l'endroit deient plus technique, le poids et les pneus sont un désavantage.

Les photos :








Sinon le réglage de mon ralenti a donné satisfaction : plus de calage en roulant, et une bonne pêche dans les bas-régimes.

cool, sa doit etre genial de se ballader dans les chemins avec un xt

gregos a écrit:

cool, sa doit etre genial de se ballader dans les chemins avec un xt

mais en bleu ca doit etre lent

Tu serais surpris, 50 dans la caillasse, c'est déja des sensations bien sympas

juste un petit rappel a tous les possesseurs de xtx et autre sm
tous les supermots peuvent empruntés les chemins de terres et s éclater,a condition qu il n y ai pas de boue

j'ai deja essayer avec la x c'etait pas cool ,trop lourd ,et avec la smr c'est mieux mais les caillasse fond des pete sur les jantes marchesini donc j'ai arreter .

kadet a écrit:

j'ai deja essayer avec la x c'etait pas cool ,trop lourd ,et avec la smr c'est mieux mais les caillasse fond des pete sur les jantes marchesini donc j'ai arreter .

Pas ce genre de souci avec la XTR, voilà enfin un terrain où elle peut donner la réplique à la X

Pierro67 a écrit:

kadet a écrit:

j'ai deja essayer avec la x c'etait pas cool ,trop lourd ,et avec la smr c'est mieux mais les caillasse fond des pete sur les jantes marchesini donc j'ai arreter .

Pas ce genre de souci avec la XTR, voilà enfin un terrain où peut donner la réplique à la X

mouais bon je dirais c'est jouable avec une X sur terre mais pas conseillé à mon avis

Pierro67 a écrit:

Tu serais surpris, 50 dans la caillasse, c'est déja des sensations bien sympas

c'est sur avec une bleu y a moyen , c'est pas avec une noire, que tu ferais ça...

ben j'vois po où est le problème funky. Si tu veux augmenter sa durée de vie, oui effectivemnet, c'est pas son terrain de prédilection. Sinon, même en 17" et pneus route. Sur le sec, dans les chemins, c'est super rigolo. Tu fais chasser l'arrière volontairement pour te placer dans les virages. C'est marrant comme tout

jam' a écrit:

ben j'vois po où est le problème funky. Si tu veux augmenter sa durée de vie, oui effectivemnet, c'est pas son terrain de prédilection. Sinon, même en 17" et pneus route. Sur le sec, dans les chemins, c'est super rigolo. Tu fais chasser l'arrière volontairement pour te placer dans les virages. C'est marrant comme tout

Le tout, c'est d'essayer au moins une fois !
Perso j'ai décidé que ce serait qu'occasionnel, parce que la XT est devenue un peu lourde pour ce genre d'acrobaties. Ca se limitera à des chemins "roulants".

Pierro67 a écrit:

jam' a écrit:

ben j'vois po où est le problème funky. Si tu veux augmenter sa durée de vie, oui effectivemnet, c'est pas son terrain de prédilection. Sinon, même en 17" et pneus route. Sur le sec, dans les chemins, c'est super rigolo. Tu fais chasser l'arrière volontairement pour te placer dans les virages. C'est marrant comme tout

Le tout, c'est d'essayer au moins une fois pour essayer !
Perso j'ai essayé mais j'ai décidé que ce serait qu'occasionnel, parce que la XT est devenue un peu lourde pour ce genre d'acrobaties. Ca se limitera à des chemins "roulants".

je pense que c'est plus sage

salut PIERRO67 belle becanne,bonne ballade.je viens de m'offrir la méme

une question ta bulle haute viens d'ou et de protege t'elle bien du vent,existe t'elle en vraimment haute??????

a bientot merci

fa9275

Elle vient du catalogue Yam, et oui elle protège très bien. Si tu cherches plus haute encore tu trouveras pas, c'est la plus haute qui existe.

Merci pour les compliments sur la moto

Funkyman a écrit:

Pierro67 a écrit:

kadet a écrit:

j'ai deja essayer avec la x c'etait pas cool ,trop lourd ,et avec la smr c'est mieux mais les caillasse fond des pete sur les jantes marchesini donc j'ai arreter .

Pas ce genre de souci avec la XTR, voilà enfin un terrain où peut donner la réplique à la X

mouais bon je dirais c'est jouable avec une X sur terre mais pas conseillé à mon avis

fait gaffe au pneus avec ton x c'est pas fait pour
par contre j'ai été souvent tenté par le anakee pour le r mais le grip du sirac dans la boue est suffisant pour s'en tirer dans les flaques

Pierro67 a écrit:

Elle vient du catalogue Yam, et oui elle protège très bien. Si tu cherches plus haute encore tu trouveras pas, c'est la plus haute qui existe.

Merci pour les compliments sur la moto

attention au chute , ma bulle haute s'est cassé aprés avoir retrouvé ma moto parterre
Je l'ai installér qu'une fois .car poids en plus ...et vraiment inutile en dessous de 130 km/h ...et surtout dans les chemins beaucoup trop encombrant car la mienne est complétement fumée noire

y'a pas que la bulle qui est "fumé"

tiber a écrit:

y'a pas que la bulle qui est "fumé"

tiber a écrit:

y'a pas que la bulle qui est "fumé"

tiber a écrit:

y'a pas que la bulle qui est "fumé"

c'est vrai ce qui sort du pot aussi pas toi ?

D-dje (raredarmon) a écrit:

tiber a écrit:

y'a pas que la bulle qui est "fumé"

bulle = pare brise ( manuel de l'utilisateur )

tiber a écrit:

y'a pas que la bulle qui est "fumé"

Allez ça y'est, vlà que mon post est floodé à son tour

Perso la bulle haute, elle a tenu une semaine sur la moto le temps de racheter un saute-vent d'origine