Rabaisser la moto grace au kit biellette

Supermot4ever a écrit:

je vouldrais faire comme 2mg, mettre les biellettes plus courte pour gagner 3cm (site otr).
Mais j'ai trouvé que la direction devient un peu trop vive, la moto a un peu tendance à "tomber" dès qu'on veut tourner (angle des tubes de fourche).
Y'a une solution a ce problème peu onéreuse?

PS : c'est pour monter la moto dans mon cas.

je roulais en +3 et j'adorait ça,garde au sol de folie et moto super vive.
C'est normal que l'avant sois plus vif,et c'est exactement ça que je recherchais!

bon en ce qui concerne les biellettes,je laisse tout tomber !! Pour 1M72, c'est tout bon et ça me conviens bien ! donc pour ceux que ça intéresse pas besoin de biellettes normalement pour la taille citée au dessus !! on pose un pied bien à plat et sans probléme !! méme en duo ,no problém !! aprés ça dépends des personnes,mais voilà mon avis !! :pingouin2:

Chil a écrit:

Supermot4ever a écrit:

je vouldrais faire comme 2mg, mettre les biellettes plus courte pour gagner 3cm (site otr).
Mais j'ai trouvé que la direction devient un peu trop vive, la moto a un peu tendance à "tomber" dès qu'on veut tourner (angle des tubes de fourche).
Y'a une solution a ce problème peu onéreuse?

PS : c'est pour monter la moto dans mon cas.

je roulais en +3 et j'adorait ça,garde au sol de folie et moto super vive.
C'est normal que l'avant sois plus vif,et c'est exactement ça que je recherchais!

OK

le kit biellette et-il adaptable à la XTZ ?

certainement, sur ebay tu doit trouver ca

bon, j'irai voir chez CDS à Sarreguemines pour savoir ce qu'ils en pensent !

Bonjour!

J'ai acheté ma XTR, et on m'a donné un jeux de biellette avec. Celle qui sont actuellement sur la moto sont les plus longues, donc la moto est rabaissée, c'est bien ca?
Rien n'a été baissé au niveau du T de fourche, c'est normal?

Sinon, je fait 1m78, j'hésite à remonter les bielletes d'origine. Mis à part la hauteur de selle, et qu'on puisse prendre probablement un peu plus d'angle, y aurait-il encore quelque chose que l'on gagne en réhaussant sa meule? Ou au contraire quelque chose que l'on perdrais?

Justement, au niveau du montage des biellettes, ca se passe comment? C'est possible de le faire sois-même? Si oui, comment?

Merci!
A+

bonjour, quelqu'un peut-il me communiquer la cote (entre-axe des trous) d'une biellette d'origine, et d'une biellette de rabaissement de la hauteur?
Merci.

bonjour tout le monde, pour info, l'entre-axe des biellettes d'origine est de 85 mm, contre 105 mm pour les autres.
la hauteur de selle mesurée à 86 cm d'origine est passée à 83 cm.
c'est mieux adapté à ma taille.

jms38 a écrit:

bonjour tout le monde, pour info, l'entre-axe des biellettes d'origine est de 85 mm, contre 105 mm pour les autres.
la hauteur de selle mesurée à 86 cm d'origine est passée à 83 cm.
c'est mieux adapté à ma taille.

pour fly il faudrait du 62 cm

Funkyman a écrit:

jms38 a écrit:

bonjour tout le monde, pour info, l'entre-axe des biellettes d'origine est de 85 mm, contre 105 mm pour les autres.
la hauteur de selle mesurée à 86 cm d'origine est passée à 83 cm.
c'est mieux adapté à ma taille.

pour fly il faudrait du 62 cm

J'attends ton bulletin scolaire TOA

Flyingtrottinette a écrit:

Funkyman a écrit:

jms38 a écrit:

bonjour tout le monde, pour info, l'entre-axe des biellettes d'origine est de 85 mm, contre 105 mm pour les autres.
la hauteur de selle mesurée à 86 cm d'origine est passée à 83 cm.
c'est mieux adapté à ma taille.

pour fly il faudrait du 62 cm

J'attends ton bulletin scolaire TOA

il arrive ca je peux te le garantir tu comprendra mon pote

jms38 a écrit:

bonjour tout le monde, pour info, l'entre-axe des biellettes d'origine est de 85 mm, contre 105 mm pour les autres.
la hauteur de selle mesurée à 86 cm d'origine est passée à 83 cm.
c'est mieux adapté à ma taille.

et pas besoin de raccourcir la béquille latérale.

j'ai mis un kit bielette de chez bihr.il rabaisse de 3 cm.je suis plus a l'aise a l'arret par contre l'inconvenient ses que les cale pied frotte un peu trop souvent.

A ce point?

je me doute, ça frotte avec la biellette +3 ^^

sa frotte pas a chaque virage mais si on force un peu,il touches le bitume.

salut a tous moi j ai rabaisser la moto avec les biellettes MIZU A CAUSE DE MA TAILLE 1M65 MDR je me sent bcp mieux dessus et au niveau de la tenue de route ou en trail c bcp plus cool mais un petit souci g des pots crd et quand je fait un peu d enduro l arriere touche mes pots elle dessend de trop ce qui abime mes pots sa touche au niveau des frein la ou on mais le liquide de frein alors pensez vous que mon armotisseur et trop mou en le mettant plus dur cela va t il plus dessendre tellement???????

bonjour, tu pourrais mettre une photo? effectivement, on pourrait mieux évaluer le problème.

Et passe par la case présentation stp

C'est bien tous vos trucs , mais des bielettes qui n'ont plus la meme longueur = effet de leviers different.

Comme remonter ces fourreaux de fourche = angle de chasse different.

Tous cela est possible mais va modifier le comportement de la " brele"

c'est sympa de donner ton point de vue mais ça serait bien aussi que tu te présentes
https://660xtx.forumactif.com/f1-presentation

schuibeber a écrit:

c'est sympa de donner ton point de vue mais ça serait bien aussi que tu te présentes
https://660xtx.forumactif.com/f1-presentation

On se présente et seulement après on donne son avis...

On est pas au PMU ici

Slt a tous,
Moi j ai un soucis mon pot touche l'etrillier de frein. Est ce que c qd je fait le un peu d enduro ou qd je mets titine sur la roue arrière.
Je me suis aperçu que le dessous du pot avez des schtars. Fais chier car c des akra.
Dc sachant que celle ci a était rabaissée par son ancien proprio je recherche des billettes d origine , j échange meme ! Je ne suis pas Grd mais bon.
Je tiens a préciser que par contre pour celui qui ne f que de la route ou de la ville alors pas de soucis il est possible de sauter un dos d âne qd meme.
Merci