Rabaisser la moto grace au kit biellette

bielettes = bras de raccordement ?

selon manuel d'atelier

gilou a écrit:

comme disait coluche la bonne taille c est quand les pieds touchent par terre ,les "anciens" se souviendront de cyril neveu au dakar,il lui fallait presque un escabeau alors les gars pour les feux rouges travaillez votre equilibre

Le déhanché, y'a qu'ça d'vrai
En plus ça met en condition pour danser la lambada cet été.

ps vous parlez tous de la rabaisser mais pensez vous a la bequilel latérale aussi ???

karoman a écrit:

ps vous parlez tous de la rabaisser mais pensez vous a la bequilel latérale aussi ???

tkt pas pour elle

pour ceux que cela pourrait interresser j'ai un kit biellette a vendre, pour abaisser de 6cm, ca m"a coute la peau des roubignolles quand j'ai achete la moto pour ma femme et deux semaines apres elle m'a tanne pour la remettre d'origine, si ca vous interresse

salut a tous (eh oui, vous ne me connaissez pas encore, je suis nouveau sur ce furum)
je viens d'acheter un xtr de 2004, et je le trouve super bas (j'avais un xt600 en supermot, et il était + haut c'est pour dire!!!!)
y a-t-il un moyen de savoir si il a été rabaissé en mesurant la longueur des biellettes SVP (je ne peut pas encore mesurer par moi meme, je n'en prend possession qu'a la fin du mois)
j'ai vu déja que les tubes de fourche étaient rentrés dans les tés, mais pour l'arrière, je ne voi pas comment le repérer.
si quelqu'un pouvait mesurer avec précision (la difference doit etre super minime entre les 2 modèles) l'entraxe des biellettes sur son xtr, je l'en remercierait bien.
merci par avance.

Bonjour,

il doit me rester des biellettes de XTX en version -1.5 cm (Je déconseille d'ailleurs d'aller beaucoup plus loin)

Avec un repositionnent de la fourche dans les tés (1.7cm) vous conservez l'assiette d'origine. L'empattement sera réduit de 5 mm au mieux. Une petite pré contrainte du ressort et roule.
La moto aura donc un comportement proche et vous les deux pieds au sol (pour les personnes à partir de 1.65 m)

Le montage est facile si on a de quoi lever la bécane et si on sait se servir de deux trois outils (les pots sont quand même pénibles)

Si ça intéresse quelqu'un : MP

JOTIG

Bonjour !Je suis avec attention votre sujet , car je viens d'acheter un XTX 660 neuve de 2009 et pour moi elle est trop haute !! je mesure 1M72 et je leur ai demandé de rabaisser la moto ! Ils vont me baisser la fourche au max et assouplir l'amortisseur arriére!! Je dois la recevoir Samedi J-6 !! Ce sera suffisant sans le kit biellette ? Sachant que j'ai essayé une 2008 d'un client en révision à l'arrêt !! Merci,pour vos conseils.
Speedy2b

speedy2b a écrit:

Bonjour !Je suis avec attention votre sujet , car je viens d'acheter un XTX 660 neuve de 2009 et pour moi elle est trop haute !! je mesure 1M72 et je leur ai demandé de rabaisser la moto ! Ils vont me baisser la fourche au max et assouplir l'amortisseur arriére!! Je dois la recevoir Samedi J-6 !! Ce sera suffisant sans le kit biellette ? Sachant que j'ai essayé une 2008 d'un client en révision à l'arrêt !! Merci,pour vos conseils.
Speedy2b

Ils ton basculé la moto sur l'avant, elle va être très vive de direction mais pas vraiment moins haute .
Le seul systeme qui n'altère pas la géométrie de la moto, c'est creuser la selle .

Flyingtrottinette a écrit:

speedy2b a écrit:

Bonjour !Je suis avec attention votre sujet , car je viens d'acheter un XTX 660 neuve de 2009 et pour moi elle est trop haute !! je mesure 1M72 et je leur ai demandé de rabaisser la moto ! Ils vont me baisser la fourche au max et assouplir l'amortisseur arriére!! Je dois la recevoir Samedi J-6 !! Ce sera suffisant sans le kit biellette ? Sachant que j'ai essayé une 2008 d'un client en révision à l'arrêt !! Merci,pour vos conseils.
Speedy2b

Ils ton basculé la moto sur l'avant, elle va être très vive de direction mais pas vraiment moins haute .
Le seul systeme qui n'altère pas la géométrie de la moto, c'est creuser la selle .

mais pas meme budget !

Funkyman a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

speedy2b a écrit:

Bonjour !Je suis avec attention votre sujet , car je viens d'acheter un XTX 660 neuve de 2009 et pour moi elle est trop haute !! je mesure 1M72 et je leur ai demandé de rabaisser la moto ! Ils vont me baisser la fourche au max et assouplir l'amortisseur arriére!! Je dois la recevoir Samedi J-6 !! Ce sera suffisant sans le kit biellette ? Sachant que j'ai essayé une 2008 d'un client en révision à l'arrêt !! Merci,pour vos conseils.
Speedy2b

Ils ton basculé la moto sur l'avant, elle va être très vive de direction mais pas vraiment moins haute .
Le seul systeme qui n'altère pas la géométrie de la moto, c'est creuser la selle .

mais pas meme budget !

Il suffit d'une pelle

Funkyman a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

speedy2b a écrit:

Bonjour !Je suis avec attention votre sujet , car je viens d'acheter un XTX 660 neuve de 2009 et pour moi elle est trop haute !! je mesure 1M72 et je leur ai demandé de rabaisser la moto ! Ils vont me baisser la fourche au max et assouplir l'amortisseur arriére!! Je dois la recevoir Samedi J-6 !! Ce sera suffisant sans le kit biellette ? Sachant que j'ai essayé une 2008 d'un client en révision à l'arrêt !! Merci,pour vos conseils.
Speedy2b

Ils ton basculé la moto sur l'avant, elle va être très vive de direction mais pas vraiment moins haute .
Le seul systeme qui n'altère pas la géométrie de la moto, c'est creuser la selle .

mais pas meme budget !

faut demander a khouss, il avait fait refaire sa selle, alors creuser pour remetre du gel sois doit ce faire aussi

gregos a écrit:

pour remetre du gel sois doit ce faire aussi

vous parlez bizzare par chez toi gregos

Funkyman a écrit:

gregos a écrit:

pour remetre du gel sois doit ce faire aussi

vous parlez bizzare par chez toi gregos

oui je trouve aussi comme même...

D-dje (raredarmon) a écrit:

Funkyman a écrit:

gregos a écrit:

pour remetre du gel sois doit ce faire aussi

vous parlez bizzare par chez toi gregos

oui je trouve aussi comme même...

Bonjour et Merci pour ta réponse ! Il est vraiment bien ce site !! je le découvre de jour en jour et il m'apprend beaucoup de chose concernant la bécanne ,pour laquelle j'ai littérallement craqué !!!!Ils m'ont dit que si ça n'allait pas,ils opteront pour le kit biellette !! Mais Je voudrai savoir si avec mes 1M72 ce serai suffisant pour toucher les pieds à plat avec la moto d'origine, Car je ne l'ai même pas essayée,non dispo en concession !!
Speedy

speedy2b a écrit:

Mais Je voudrai savoir si avec mes 1M72 ce serai suffisant pour toucher les pieds à plat avec la moto d'origine, Car je ne l'ai même pas essayée,non dispo en concession !!
Speedy

Fais un Message Privé à Bali...il fait à peu près ta taille si je ne m'abuse...il te dira pour les biellettes

Merci,c'est cool de ta pars ! Je m'en occupe !
Speedy

speedy2b a écrit:

Bonjour et Merci pour ta réponse ! Il est vraiment bien ce site !! je le découvre de jour en jour et il m'apprend beaucoup de chose concernant la bécanne ,pour laquelle j'ai littérallement craqué !!!!Ils m'ont dit que si ça n'allait pas,ils opteront pour le kit biellette !! Mais Je voudrai savoir si avec mes 1M72 ce serai suffisant pour toucher les pieds à plat avec la moto d'origine, Car je ne l'ai même pas essayée,non dispo en concession !!
Speedy

Mettre les 2 pieds a plat avec la bécane d'origine n'y compt pas je ne peux pas avec mes 1m78 m'enfin c'est pas bien grâve le principal c'est de toucher le sol avec les 2 pieds en même temps.

Bonjour Remoki! non pas mettre les deux pieds parterre,mais de quoi en avoir au moins un correctement !! Sans faire la danceuse en se déhanchant !! C'est plus pratique pour la ville et le duo !!Heureusement que ma réguliére ne fait que 160cm !!!!hihihi
merci

De toute façon ,je serai vite renseigé !! elle doit arriver pour Samedi ,d'aprés le concessionnaire !!!

JOTIG,
Comment obtenir ton jeu de biellettes car pour 1 m 83 c'est trop haut a mon gout ?
Comment te regler et a quel prix ?
Merci
Alain nouveau au forum


Bonjour,

il doit me rester des biellettes de XTX en version -1.5 cm (Je déconseille d'ailleurs d'aller beaucoup plus loin)

Avec un repositionnent de la fourche dans les tés (1.7cm) vous conservez l'assiette d'origine. L'empattement sera réduit de 5 mm au mieux. Une petite pré contrainte du ressort et roule.
La moto aura donc un comportement proche et vous les deux pieds au sol (pour les personnes à partir de 1.65 m)

Le montage est facile si on a de quoi lever la bécane et si on sait se servir de deux trois outils (les pots sont quand même pénibles)

Si ça intéresse quelqu'un : MP

Pour la taille je fais 1m70 et la moto est entièrement d'origine et je touche un pied a terre (la pointe en plus) mais c'est suffisant pour maintenir la moto a l'arret la ou c'est un peu délicat c'est pour s'arréter en travers dans une monté ou en cas d'arret d'urgence mais bon pour le moment je n'est jamais fait tombé la moto a cause de ma taille donc...

je voudrais juste donner mon avis pour les biellettes,après chacun fait comme il veux ou peux.

La mienne en était équipé quand je l'ai essayée chez le concess,j'ai tout mis parterre au bout de 3 virages,sans connaitre la moto,c'était inroulable,à la moindre prise d'angle je labourais le macadam!

J'ai un style incisif,mais très coulé,je déconseille ces machins la à ceux qui se trainent pas comme des larves!

je vouldrais faire comme 2mg, mettre les biellettes plus courte pour gagner 3cm (site otr).
Mais j'ai trouvé que la direction devient un peu trop vive, la moto a un peu tendance à "tomber" dès qu'on veut tourner (angle des tubes de fourche).
Y'a une solution a ce problème peu onéreuse?

PS : c'est pour monter la moto dans mon cas.