biellette xtz tenere

salut a tous, j'ai acheté ma belle déjà équipée de biellette de rabaissement, ce qui tombe bien pour mon 1.75.
je voudrais savoir de combien vous avez baissez les fourreaux afin de d'avoir la même différence av/arr que l'origine .

merci

Khouss a écrit:

tu peux mettre une photo de ton T de fourche ? Est ce que les tubes dépassent ?

oui les tubes dépasses d'environ 2 cm, je souhaiterais savoir si c'est suffisant ou pas ?

pour mon confort c'est ok, mais pour la réaction de la moto je ne sait pas car je ne l'ai pas eu en configuration d'origine.
ce n'est pas facile pour faire la différence

Khouss a écrit:

avec 2 cm, ta fourche est réglée;

pour info, d'origine les tubes ne dépassent pas

Après, tu verras à l'usage;
- pour rendre la brêle plus vive tu peux les remonter (2,5 cm Max au lieu des 2 cm actuels). Inconvénient : risque de guidonnage si tu mets du gros gaz
- pour rendre la brêle plus stable tu les descends(1,5 cm Max au lieu des 2 cm actuels). Inconvénient : plus "lourde" à emmener dans les enchaînements

ok merci

ben, moi, je fais 1.75 m et c'est sûr , je vais pas la rabaisser !

setori a écrit:

ben, moi, je fais 1.75 m et c'est sûr , je vais pas la rabaisser !

je suis habitué des moto haute car je fait de l'enduro et il m'est arrivé de tomber par manque d'équilibre ce qui n'est pas grave car on en prend d'autres.
mais pour un usage routier je prefere jouer la securité, j'en ai vu coucher sur place ,pourtant pas des debutants.
ça fait mal de voir son reservoir défoncé !!!!!!!!!

apres c'est ton choix, mais moi je suis monté sur un 660 chez yamaha et uniquement le bout des orteilles touchais le sol ,ce n'etait pas genant j'etait sur du carrelage mais ce n'est pas toujour le cas.
comment fait tu pour reculer sur du gravillon avec un passager sans descendre de la moto ??????

Le passager descend et il tire en arrière !

lamotodufredo a écrit:

Le passager descend et il tire en arrière !

tu pose ton pied (preferé) d'un côté ..............tu met un bon coup de gazzzzzzzzzz tu gére a l'embrayage
en un mot un pivot !!
et quand tu gére bien ........................tu peus faire la variante avec tirage sur le guidon pour delester l'avant !!!

cela se nomme aussi "pied Anglais"

TIBER a écrit:

tu pose ton pied (preferé) d'un côté ..............tu met un bon coup de gazzzzzzzzzz tu gére a l'embrayage
en un mot un pivot !!
et quand tu gére bien ........................tu peus faire la variante avec tirage sur le guidon pour delester l'avant !!!

cela se nomme aussi "pied Anglais"

exacte ont peux voir ça comme ça, j'ai jamais essayé avec un passager ?????????

JE PENSE PAS ETRE ASSEZ BON.

a eviter avec un passager

TIBER a écrit:

a eviter avec un passager

Non, non essaye vite et n'oublis pas de filmer

enduro : ça explique , moi c'est trial = pénalité pour un pied par terre !

c'est quoi : un passager ? ??

setori a écrit:

enduro : ça explique , moi c'est trial = pénalité pour un pied par terre !

c'est quoi : un passager ? ??

je viens juste de mesurer la longueur des biellettes.

origine / 15.5 cm

celles installées sur la moto / 16.5 cm

seulement 1 cm de différence, j'aurais pensé plus .

cet aprèm, j'ai sauté de la Z en marche, pour l'alléger de mes 84 kg de gras muscle : pourquoi


sable mouvant ! five poïnts

ah ui !...



"comme" même !

Pas cool