Rabaisser la moto grace au kit biellette

slt

mega probleme

biellette changer de ma xtr
pour la rabaisser et la surprise a deux sur les dos d ane la roue arriere touche

je le sent mal

leystate a écrit:

le kit OTR coute une 40 aine d'€, mon concessionnaire m'a facturé une heure de main d'oeuvre pour le monter et je suis allé chez un carrossier qui m'a prit 50€ pour raccourcir la béquille. En tout environ 150€ mais sincèrement ça les vaut! le comportement routier de la moto n'a pas changé bien au contraire, bref que du bonheur!

Il a changè ou pas le comportement routier?

bob 66 a écrit:

la roue arriere touche

touche quoi ?

uisghe a écrit:

bob 66 a écrit:

la roue arriere touche

touche quoi ?

LA ROUTE

slt

elle est bien bonne yvonne

c le garde boue vous savez le truc qui sert a protegé le moteur d eventuelle( roulade) dans de l eau sale beurkk

Faut régler la précontrainte de l'amortisseur

si c le rendre plus dur ca c est fait

je crois bien etre coincé

re venir comme a l origine me semble inevitable

Peut-être qu'un sellier pourrait grapiller quelques centimètres sur la selle, je suis pas sûr que ce soit possible mais ce serait une autre solution pour ton problème.

slt supermot4ever

c sur j y ai pensé mais bon
en fait mon probleme c que j aurais du mieux me renseigne avant

C'est bizarre, de ceux qui ont fait la modif., tu es le premier qui a ce problème (enfin je crois!?).
Bref, bon courage pour la suite...

alors peut etre que l amorto est mort mais je crois pas a 10500 km quand meme

a plus

Bonsoir,
Après avoir survolés les posts au sujet de rabaisser mon XTX, je suis aller chez yam, il vend le kit 129 euros '-3,5mn) et 50 euros de montage.
Ma première question est : est ce qu'il y a que Yam qui vend se produit?
et ma deuxième question: A aucun moment, vous parlez de les avoirs montés vous même, est ce que c'est si dur que ça?
merci pour vos suggestions

C'est pas dur, faut avoir de quoi faire tenir la moto le temps de les changer, càd une chèvre ou un équivalent.

Je l'ai fait sans rien y connaître. J'ai posé la moto sur des cales en bois sous le cale pied doit et sous la béquille latérale, ça a tenu ^^
je l'ai acheté sur off-the-road un site allemand, bien moins cher que chez yam et qui font tout aussi bien l'affaire !

merci Supermot4ever pour tes informations.
Si tu as les ref du site Allemenad je suis preneur (-3mn) et en ce qui concerne les biellettes, quand tu as démonter les anciennes, l' amortisseur est facile a remettre?

Ps: si cela te gene pas, est ce que je peux te contacter en Mp ou Tel?

je t'ai envoyé un mp

bonjour,



quelqu'un aurait-il des bielles d'amortisseur d'origine à vendre?
Il me semble que se sont des 85 mm de longueur d'entre axe.

t'as essayé là : http://www.pieces-yam.com/microfiches_yam_europe.php

la référence ça doit être 5VK-F217F-00

Mon Xtx (d'origine moto école) me semble rabaissé, mais...

-Je mesure environ 15/16cm entre raccordement des silencieux et le sol, ça me paraît peu?

-Les té de fourche sont abaissés de 2cm

-La selle a été creusée.

Le mécano où l'entretien à été fait m'a dit qu'il avait abaissé le Té par rapport à la selle...Mais vu que ça date de 2004 il en était plus très sur...

bé, cherches pas plus loin, elle est rabaissée...

A ce que j'ai pu voir il devrait y avoir environ 20cm?

Par contre maintenant je me tâte...Une selle normale suffirait elle? Ou bien je rachète une biellette d'origine...Car là c'est vraiment just'

J'fais dans l'mètre 72

La selle normale devrait déjà t'aider, mais faire changer les biellettes d'origine c'est pas très cher il me semble. Demandes à ton mécano qu'il te fasse un devis

Sinon tu te coupes les jambes au niveau des genoux!

Mais tu vas galerer pour passer les vitesses et freiner de l'arrière !