Changement des plaquettes Avant

je crois que c'est mon tour ^^. Je me disais que ça freiner de moins en moins....

c'est normale que l'une soit plus bouffée que l'autre ?

1 plaquette plus boufée que l'autre oui, ça devrait être celle qui est du côté ou arrive le liquide je crois donc rien d'anormal, sur voiture la diff est parfois aussi, assez énorme

Fabien52 t'as une X ou un R de XT?

c'est pas exactement laa meme disposition, ni meme taille de disque je crois

ok merci pour ta réponse et c'est bien coté jante la ou arrive le liquide.

sinon fabien a posté sa question le 10 février donc bon j'espère qu'il réussi à changer ses plaquettes depuis !

vinclar a écrit:

... Je me disais que ça freiner de moins en moins....

aucun rapport, tant qu'il y a de la garniture ça freine pareil.

vinclar a écrit:

c'est normale que l'une soit plus bouffée que l'autre ?

à surveiller comme même, ça peut-être le signe d'un début de grippage des pistons de l'étrier.
bien penser à nettoyer lors du changement de plaquette.

Quand je dit freiner de moins en moins, j'aurai plutôt du dire qu'il faut que j'insiste plus sur la poignée de frein.

Le piston doit aller plus loin pour faire toucher les plaquettes sur le disque avec la même dose de liquide.....normal quoi




Nettoyer les pistons c'est à dire je bombarde de W40 ? car visuellement ils n'ont pas l'air trop crades.


Semaine prochaine plaquettes neuves + changement liquide.


PS : plaquette pas en stock chez Yam

Il faut penser aussi à vidanger aussi le liquide de frein tous les 2 ans . Ca joue vachement sur le freinage .

Tes plaquettes s'écartent du disque uniquement par l'effort de frottement. Donc qu'elles soient neuves ou presque mortes, tu dois avoir le même feeling au levier car l'ecart entre le disque et les plaquettes reste le même.

Je pencherais plutot pour du liquide de frein fatigué

uisghe a écrit:

vinclar a écrit:

... Je me disais que ça freiner de moins en moins....

aucun rapport, tant qu'il y a de la garniture ça freine pareil.


une purge de ton ensemble etrier durites s'impose !!!

vinclar a écrit:

c'est normale que l'une soit plus bouffée que l'autre ?

à surveiller comme même, ça peut-être le signe d'un début de grippage des pistons de l'étrier.
bien penser à nettoyer lors du changement de plaquette.

c'est prévu mardi ou mercredi.

dès que je reçois les plaquettes je change tout. Le liquide doit avoir 23000km je pense qu'il n'a jamais été changé donc oué sa doit être ca.

le DOT 4OU 5 se charge en humidité a la longue ...........................perso c'est une purge compléte minimum par an !!!

Déja ça se voit à la couleur , si il n'est plus jaune transparent , c'est qu'il a chauffé et qu'il a perdu de ses propriétés .

TIBER a écrit:

...........................perso c'est une purge compléte minimum par an !!!

Pauvre TIBER ! Moi si je purge pas toutes les semaines je commence à me sentir mal

lol