Changement des plaquettes Avant

D'abors faut avoir les bons outils, sur une Bleue on ne plaisante pas
et des Plaquettes de qualitées, des Chil répliqua ...




Yan, tu peux venir, j'ai la 4,5 litres

Ensuite, il faut enlever les circlips, les deux c'est mieux

Pis tu débloques le machin

Ensuite tu enleves les trucs en tirant délicatement avec tes doigts et une pince

Ensuite enlever délicatement le cache en feraille

maintenant tu profites de la présence de tes vielles plaquettes pour repousser tes pistons avec un tournevis



Et là tu te rends compte que tes plaquettes ne sont pas encore mortes , boulet va

Il te reste plus qu'a mettre les nouvelles plaquettes en lieux et place des vieilles, de remonter le tout dans le sens inverse du démontage

ATTENTION le morceau de feraille a un sens marqué par une fléche.

Si comme moi, tu as plus de loctite, montes les vis du machin avec du vernis à ongles.
Ca se serre avec une clé dynamométrique



C'est pas la peine de dire que c'est le bordel dans mon garage ou que ma moto est sale, je le sais

Voila, il faut 5mn pour changer les plaquettes, moi qui avait prévu l'apres midi afin de ne pas partir avec les beaux parents, j'ai été obligé de réparer la rouge de mon fils......un an qu'elle était en panne

je sais bien que t'as fait une super affaire avec tes nouvelles plaquettes,mais de la à jeter les anciennes à mis usure c'est gros quand meme!

Chil a écrit:

je sais bien que t'as fait une super affaire avec tes nouvelles plaquettes,mais de la à jeter les anciennes à mis usure c'est gros quand meme!

Je les ai gardé

tu pourrais les revendre!

ça devrait partir au prix d'achat du lot "Chil édition"!

Chil a écrit:

tu pourrais les revendre!

ça devrait partir au prix d'achat du lot "Chil édition"!

J'y ai pensé

sympa ton tutos fly,mais bon en voyant le jaune je me dis c est l heure de l apéro aller je file

ca ca va servir

Un coup de "brake cleaner" sur le disque et piston avant de le r'enquiller est aussi conseiller.

Dans la procedure atelier du xtx , ils indiquent de repousser le piston en dévissant la visse de purge + durite.

La manip se finit en checkant le niveau

c'est + facile a repousser quand c'est ouvert car il est pas sous pression!!!

super tuto Fly ... féloch' à toi

en plus les photos sont de bonne qualité !! et t'as choisi une bouteille de jaune ( tu va te faire des copaings !!)

Dis donc !!! je rève ou alors c'est le printemps qui te fait ça !!

Tu picoles bricoles beaucoup en ce moment !!

Blondin a écrit:

super tuto Fly ... féloch' à toi

en plus les photos sont de bonne qualité !! et t'as choisi une bouteille de jaune ( tu va te faire des copaings !!)

Dis donc !!! je rève ou alors c'est le printemps qui te fait ça !!

Tu picoles bricoles beaucoup en ce moment !!

Avec les beaux parents a la maison, faut que je m'occupe

lamotodufredo a écrit:

Beau tuto !
C'est obligé de deposer l'étrier ?

Non, mais c'est plus pratique pour repousser les pistons

Non, t'es pas obligé de déposer l'étrier mais bon les beaux parents étaient pas encore partis , alors FLY a joué la montre ( pove flygirl )

ricou 64 a écrit:

Non, t'es pas obligé de déposer l'étrier mais bon les beaux parents étaient pas encore partis , alors FLY a joué la montre ( pove flygirl )

Et c'est rien de le dire que j'ai joué la montre

Si ça se trouve tu as ta montre à l'heure d'hiver

ricou 64 a écrit:

Si ça se trouve tu as ta montre à l'heure d'hiver

Non, je les ai monté avec la main gauche et des moufles

P N, trop calé le mécano