Récapitulatif Modif bavette arrière

Le feu de chez daffy il a l'éclairage de plaque ou pas ?

Voici mon Q :







Et j'ai une question par rapport aux cligno avant. Au stade actuel j'ai laissé les originaux car je ne sais pas comment faire la liaison entre les fils d'origine et les fils des nouveau clignos.
Pour l'arrière, j'ai coupé les fils des clignos d'origine pour garder les cosses branchées et j'ai relié aux nouveaux clignos avec un domino. Ca va car c'est sous le carénage mais à l'avant je ne sais pas trop comment m'y prendre.

tu peux utiliser une cosse-prolongateur :

Jolibo le support de plaque, t'as trouvé çà ou???

Pour les clignos AV tu commences par déposer le phare, tu y verras beaucoup plus clair!!!!

Sinon même méthode que pour l'arrière. Je te conseille de monter des cosses à sertir isolées 12v identiques à celles d'origine. Ton motocyste préféré doit pouvoir te dépanner, ou alors achat chez l'accessoiriste auto/moto du coin. L'idéal avec ces cosses, c'est le soudure étain.


Le domino c'est bien pour dépanner mais à la longue les fils vont s'oxyder....

Très joli p'tit cul! Beau boulot

poum a écrit:

Très joli p'tit cul! Beau boulot

La soudure reste le plus fiable, un coup de gaine thermorétractable par dessu et on voit plus rien.

Rien de sorcier, un fer a souder à 10 €, de l'étain et la gaine thermo ça doit être 5 € le paquet avec 20 bouts dedans.

Les cosses, c'est bien, pratique rapide mais pour être fiable il faut une pince a sertir et moi je rajoute un point de soudure, trop de mauvais souvenirs du modélisme ou avec le temps et les vibrations, le fil se faisait la malle quand il fallait pas.

Merci bien je suis aussi content du résultat

Varadero 06 a écrit:

Jolibo le support de plaque, t'as trouvé çà ou???

Pour les clignos AV tu commences par déposer le phare, tu y verras beaucoup plus clair!!!!

Sinon même méthode que pour l'arrière. Je te conseille de monter des cosses à sertir isolées 12v identiques à celles d'origine. Ton motocyste préféré doit pouvoir te dépanner, ou alors achat chez l'accessoiriste auto/moto du coin. L'idéal avec ces cosses, c'est le soudure étain.


Le domino c'est bien pour dépanner mais à la longue les fils vont s'oxyder....

C'est le support d'origine simplement découpé

Pour ce qui est de la dépose du phare, je veux bien mais ça implique de démonter le garde boue , les protèges foureaux et finalement absolument tout ce qui se trouve sur la partie avant ? Je n'ai pas trouvé comment démonter uniquement le "déflecteur"

...regarde dans ton manuel du conducteur pour le remplacement de l'ampoule.....

...page 6-7: deux vis à enlever, dégager vers l'avant puis tirer l'ensemble vers le haut pour le déloger des ergots du té inférieur

http://ymenvom.nl/manuals/U5VKF0.PDF

Bonjour , j'aime beaucoup la modif du feu arrière d'origine retourné mais si on met la plaque juste en dessous elle est assez éclairer ou faut il rajouter un éclairage de plaque quand meme ?

On peut intégrer les clignos dans la partie " plastique noir" du feu ?

Vavan51 a écrit:

Bonjour , j'aime beaucoup la modif du feu arrière d'origine retourné mais si on met la plaque juste en dessous elle est assez éclairer ou faut il rajouter un éclairage de plaque quand meme ? Non je ne pense pas, pas asser éclairée, tu peus ajouter une barette de LED si tu veux etre "réglo" a voir avec ceux qui ont fait la modif

On peut intégrer les clignos dans la partie " plastique noir" du feu ?

Si tu viens percer les cotés meme du feux tu va comprometre l'etanchéitée et ca aime pas bien l'eau les ampoules ( Cloclo non plus d'ailleurs )
Surtout au dessus du pneu ...

Tu peux faire un support de plaque alu avec deux "oreilles" laterale que tu perceras pour pouvoir installer tes clignos

Maintenant pour ton feux le fait simple de le retourner te mets dans l'illegalité ( modifications etc ... )
Donc cela vaut il le coup de mettre une barette de led en dessous, je ne sais pas si moi meme je le ferais .

Khouss a écrit:

ajoute à cela que si le montage est trop rigide, tu vas claquer des ampoules sans arrêt...

j'ai la solution pour ce problème
Technique plombar !! Entre ton ecrou et la rondelle tu mets un clapet de robinet manuel qui fait office de Silent-blok ils sont en caoutchouc .
j ai monté mon arrière OTR avec ca !

si ca intéresse je peux en envoyer courrier sous enveloppe

Khouss a écrit:

Yorick a écrit:

Khouss a écrit:

ajoute à cela que si le montage est trop rigide, tu vas claquer des ampoules sans arrêt...

j'ai la solution pour ce problème
Technique plombar !! Entre ton ecrou et la rondelle tu mets un clapet de robinet manuel qui fait office de Silent-blok ils sont en caoutchouc .
j ai monté mon arrière OTR avec ca !

si ca intéresse je peux en envoyer courrier sous enveloppe

c'est bon ça... tu pourrais mettre une tof s'te plaît ?

Pas de probleme jte trouves ca dans les 10 min

Voilà a quoi ca ressemble... ca fait environs 3 mm d'épaisseur c'est en caoutchouc et les tailles et diametres interieur varie selon les besoins
Si vous voulez des photos du montage je pourrais vous en faire ce week end mais c 'est simplisime



Il y a une autres astuces avec ces silent bloc mais pas super légale donc je ne la conseille pas ... ( immat / fixations silent blok / vibration mono / no radarisant ! )

Pour ça, Scarface a découvert les ampoules "vibratos"...

wouiski a écrit:

Pour ça, Scarface a découvert les ampoules "vibratos"...

Yorick a écrit:

Voilà a quoi ca ressemble... ca fait environs 3 mm d'épaisseur c'est en caoutchouc et les tailles et diametres interieur varie selon les besoins
Si vous voulez des photos du montage je pourrais vous en faire ce week end mais c 'est simplisime



Il y a une autres astuces avec ces silent bloc mais pas super légale donc je ne la conseille pas ... ( immat / fixations silent blok / vibration mono / no radarisant ! )

et tu es sur que ça marche,parce que demain je vais au sex schop et j'achete des vibro pour
tous mes véhicules!

jimy a écrit:

Yorick a écrit:

Voilà a quoi ca ressemble... ca fait environs 3 mm d'épaisseur c'est en caoutchouc et les tailles et diametres interieur varie selon les besoins
Si vous voulez des photos du montage je pourrais vous en faire ce week end mais c 'est simplisime



Il y a une autres astuces avec ces silent bloc mais pas super légale donc je ne la conseille pas ... ( immat / fixations silent blok / vibration mono / no radarisant ! )

et tu es sur que ça marche,parce que demain je vais au sex schop et j'achete des vibro pour
tous mes véhicules!

L'immat ca marche c 'est garantie ! Avec un Nikkon reflex et stab d'immages ont a essayé sur ma buell et la vibration rend le lettrage illisible !
Plus le clapet est souple plus la vibration est amplifiée ! ( ca devient hot là dis donc )
c'est super connu comme technique ca les gars c'est mieux que l utopique laque de plaque d'immat

Apres moi j'ai monté mon mono avec du silent bloc car les pieces OTR sont en fibre et d'apres mon experience sur piste (en auto) les admissions forcées en fibre cassaient souvent donc obligé d'amortir le tout, avec technique du Plombier