La nouvelle meule à MOMO

Bonjour les amis,

J'ai vendu ma belle XTX, dans laquelle j'avais passé tant d'heures de travail et de roros aussi.
Je l'ai vu partir hier, la larme à l'oeil.
Mais je suis convaincu que son nouveau maître saura la bichonner au moins autant que moi. Voilà qui console !

Alors, vous direz-vous, pourquoi ce fou a t'il vendu sa chiotte si c'est pour pleurnicher comme un gamin qui a perdu son jouet ?

Et bien... tout simplement pour retrouver un autre jouet, beaucoup plus radical cette fois, et dont j'ai pris livraison aujourd'hui.

En attendant de vous montrer la mienne, voici sa sooeur, de la même couleur que la mienne...
Non non : ce n'est pas un avion furtif, mais cela lui ressemble... surtout une fois démarré !



Pour l'essai de la bestiole, voici un lien ( c'est tout à fait conforme à mes premières impressions ) :

[url]http://www.motoplanete.com/husqvarna/610SM-2005.php#1#

Bon, je sais, vous allez vous dire que je suis un lâcheur, un paria, un juda, un infidèle...

Mais c'est dans ma nature de flirter, tantôt avec une japonaise, tantôt avec une italienne... On ne se refait pas !

Et puis... Je reste membre du forum, et donc parmi vous, parce que ce faux-rhum, grâce à vous tous, c'est du bonheur et de la bonne humeur !

J'essaie de nouveau d'insérer le lien pour aller à l'essai :

http://www.motoplanete.com/husqvarna/610SM-2005.php

copier/coller j'ai vu ton lien Fred. Et j'ai lu aussi. Belle machine. Tu vas te faire plaisir. Ca semble HYPER sportif. Plus qu'un DukeII ou autres KTM (la 690)je pense. Ils disent que la selle c'est du bois.

Trés trés belle moto, en noir elle donne mieux que les autre couleurs du meme modele.

C'est un peu comme un LC4 je pense niveau peche. Un 640 biensur. Mais niveau look ca détrone largement un LC4 !!!

Fait nous pars de tes aventures avec !

bon choix et jolie becane .....par contre c'est sur que c'est plus exclusif' au niveau utilisation et comportement!!
belle bête

elle est mortellement super belle
par contre la ligne d'échappement c'est moche de chez moche
superbe achat

jammin a écrit:

elle est mortellement super belle
par contre la ligne d'échappement c'est moche de chez moche
superbe achat

chez HUSK' ils ont toujours fait des echapp' trop volumineux !
sur les anciens modéles c'etait presque de la plomberie ou des conduits de cheminée...

Citation :

Bon, je sais, vous allez vous dire que je suis un lâcheur, un paria, un juda, un infidèle...

Mais non, mais non...





tu verra, que du bonheur..... j'ai 7000km et aucun soucis. c'est une IE ?

Belle bécane!
g la tri

Super achat Montaron.

Amuse toi bien avec ton vélo.

jolie bécane

J'ai fait une 50aine de Km avec, hier, en roulant tranquillement, après en avoir pris livraison, histoire de rôder un peu les freins, les pneus...

C'est vrai qu'elle est belle, dans sa robe gris mat aux allures d'avion furtif. Je pense que, bien rôdé et bien conduit, c'est en effet un véritable avion de chasse.
Les Husky sont montées à la main dans l'usine MV Agusta, en Italie, et celà se voit ( y compris sur le cadre où le sigle MV Agusta est omniprésent ). Alors forcément, la partie cycle va avec :
Grosse fourche inversée Marzocchi full réglable en alu brossé couleur titane, bras oscillant tout en alu brossé brillant, étrier Brembo série or à 4 pistons, disque Brembo diamètre 320mm, amortisseur Sachs à bonbonne séparée... C'est beau, très beau !
L'instrumentation digitale est complète, avec même un compte tours qui n'existe pas sur le XTX.

Cette moto est très radicale, mais reste pensée pour une utilisation quotidienne. C'est un vrai rail sur la route, des freinages très puissants. Sa suspension est très ferme et hyper précise.
Elle se conduit comme un BMX, hyper légère, joueuse et incisive...
Elle est encore plus souple et coupleuse que la XTX à bas régime ( elle reprend très bas dans les tours ).
La boîte est ferme, presque dure ( peut-être parce qu'elle est neuve ? ), comme pensée pour être manooeuvrée avec des bottes de cross..

Côté moteur, on verra lorsqu'elle sera rôdée, mais c'est déjà méchant, avec des glisses à l'accélération, même en rôdage ( le pneu arrière est un 150, Pirelli Diablo ) car il faut compter avec 54 cv à la roue arrière pour un poids total de 142kg...
Avec une ligne d'échappement et un boitier d'allumage spécial, on atteint vite les 60 cv à la roue et du très gros couple.

Par contre, côté pratique, on est loin du XTX : pas de place d'origine pour un antivol en U.
Pas d'espace de rangement sous la selle. Pas d'antivol à transpondeur comme la XTX, mais un antique blocage de colonne de direction.
Il faut également penser à ouvrir et fermer le robinet de réservoir, contrairement au XTX.

Bref, c'est une moto radicale, minimaliste, où tout est pensé pour les sensations, le fun, le plaisir et la sportivité.

Je vous livrerai mes sensations au fil de l'eau et posterai des photos dès que j'en aurai.

A Poussy : Je confirme. La selle est en bois... dur ! Du chêne ou du hêtre ?
Vous êtes-vous déjà assis sur une poutre ? C'est pareil !

A J.S : C'est une 2007 à carbu Keihin de 40, toute neuve.
La SIMA ( importateur français ) a, en effet, déstocké tous ses modèles 2007 qui ne sont pas équipés d'une injection, pour cause de passage aux normes Euro 3. Avec le prix qui va avec...
Nous pourrons échanger sur la différence de comportement moteur entre carbu et injection.

à Jammin :
Je suis entièrement d'accord avec toi en ce qui concerne l'échappement. C'est le seul équipement qui soit vraiment moche. Moche de chez moche.
Et pourtant, les tubes de collecteurs sont de bien meilleure qualité que ceux du XTX d'origine. De même, le silencieux est un élément de qualité, tout en alu. La moto sonne déjà bien d'origine, limite homologation.
Mais c'est moche. On dirait un tube de poële à fuel !

Je lorgne du côté des équipementiers. Akra sort une ligne non homologuée. Pas la peine.
J'ai vu une belle ligne homologuée Léovince full titane... mais 1034€.
Cela refroidit de suite !
L'un d'entre vous connaitrait-il un bon plan pour en trouver une à prix cassé ? Ou d'autres bons plans pour Husky ?

A bientôt de vous lire les amis...

super bécane éclate toi bien l'ami !

superbe becane , elle est trop belle , tu l'a payer combien ?
au niveau pot
J'ai vu une belle ligne homologuée Léovince full titane... mais 1034€ , essayes sur ebay , envoies un mail a celui qui vends les leo moins cher, il peut peut être les avoir moins chers.

Il me semble, je me suis meme certains que Arrow commercialise une ligne ou alors peut-être que l'echappement pour le 610 SM.

Oui, en effet, Arrow vend une ligne d'échappement pour cette machine, mais je n'en connais pas le prix, ni si elle est homologuée.
Je vais me renseigner.

Je chercherai aussi sur e-bay l'adresse où l'on peut trouver des Léovince moins cher, à moins que l'un d'entre vous connaisse l'adresse ?



Je vais mettre en ligne quelque photos de ma brèle. Je fais un post spécial.

belle moto

eh ben le fofo commence À se remplir de bombes ... Belle acquisition!

Bil bêêêête ! Régales toi avec ton nouveau jouet Montaron !

Pour les pots (que j'connai po), j'ai trouvé ce lien mais comptes pas sur moi pour la traduction...

http://www.motobike-schmidt.de/shop/index.php?cName=auspuffanlagen-husqvarna&osCsid=836402e7f346ceb5b0bbc235eda9d55e

en cherchant un peu, j'ai trouvé le site officiel QUAT D (z'en font aussi pour le XT) :

http://www.qdexhaust.it/dirt/husqvarna/husqvarna-te-sm-610

pis pour les noreilles, des leo :

http://www.metacafe.com/watch/921867/tonys_2006_husqvarna_sm_610_w_leo_vince_slip_on_exhaust/

belle machine,et vu le rapport poids/puissance,cà doit bien dépoter
amuse toi bien

schuibeber a écrit:

Bil bêêêête ! Régales toi avec ton nouveau jouet Montaron !

Pour les pots (que j'connai po), j'ai trouvé ce lien mais comptes pas sur moi pour la traduction...

http://www.motobike-schmidt.de/shop/index.php?cName=auspuffanlagen-husqvarna&osCsid=836402e7f346ceb5b0bbc235eda9d55e

en cherchant un peu, j'ai trouvé le site officiel QUAT D (z'en font aussi pour le XT) :

http://www.qdexhaust.it/dirt/husqvarna/husqvarna-te-sm-610

pis pour les noreilles, des leo :

http://www.metacafe.com/watch/921867/tonys_2006_husqvarna_sm_610_w_leo_vince_slip_on_exhaust/

pour votre aide. Je connaissais les Léovince. Joli bruit, pas hors de prix et homologués en + !
Les autres, je ne les connais pas. J'ignore s'ils sont homologués.
Les Akra sont superbes, mais hors de prix et non homologués.
J'ai vu également les X-Racing, jolis, pas chers, mais non homologués...
Et il y a aussi les GPR ( EXO 7 ), superbes et homologués. J'ignore leur prix...

le choix de la raison les "LEO"

Le silencieux Léovince alu pour 610 SM est vendu 438€ prix public.
J'ignore si cela vaut le coup de le monter, hormis l'aspect look, car d'origine la Husky est déjà équipée d'un pot tout alu de belle facture.

J'aime assez ce tout nouveau modèle de chez GPR Racing ( made in Italy aussi ). A son aspect, il doit être en titane :



GPR est la marque qui développe la gamme EXO7, hélas insuffisamment connue en France.
J'avais une paire d'EXO7 titane sur ma XTX et j'en étais ravi.
Finition exemplaire, sonorité enchanteresse, homologués et prix correct.
Je me renseigne du prix du GPR ( importé par AMW ).
Il n'est pas impossible que ce nouveau modèle se fasse aussi pour XTX...

Je confirme. Les GPR se font aussi pour la XTX :