Pneus pour TRAIL

bin voila c'est fait enduro e9 en 140/80-17 ca passe a l'aiuse blaise!!!!

pas de gripsters ! ça se fait de moins en moins les pneus ont des picots sur les flancs et il parait que c'est bon comme ça....
ça devrait le faire ...la suite en image dans quinzes jours....

petit rapport de fin de vie proche pour les Next

on en est à 8500 bornes,l'arrière fera 2000 bornes avant le témoin,l'avant aura du mal à aller jusqu'à là,il est usé en "triangle" ,certaines sculpures à "mi angle" sont proches de la fin (pas très visible sur la photo),va falloir se méfier quand ça mouillera.
Sinon il n'a pas modifié le comportement de la moto,c'est toujours aussi maniable et ça colle toujours autant.

Un très bon gommard,10000 bornes dont beaucoup en pleine charge c'est pas mal.

Ils me feront encore septembre,après je repasse les K60 pour l'hiver.

j'ai monté le next à l'arriere il y à 700 bornes et à l'avant c'est toujours l'exp d'origine!

tres bons ces pneus !

si je remonte de pneus "route" je testerai les nouveaux Pirelli Scorpion Trail II,ils sont encore un cran au dessus d'après les essais .

de très bon pneus les next... Va falloir que je trouve une monte pour l'hiver.

Chil a écrit:

si je remonte de pneus "route" je testerai les nouveaux Pirelli Scorpion Trail II,ils sont encore un cran au dessus d'après les essais .

Tu penses que ça se monte sur un Tiger 1050 ?
J'aimerai essayer autre chose que mes PR3 pour cet hiver.

RiRi a écrit:

Chil a écrit:

si je remonte de pneus "route" je testerai les nouveaux Pirelli Scorpion Trail II,ils sont encore un cran au dessus d'après les essais .

Tu penses que ça se monte sur un Tiger 1050 ?
J'aimerai essayer autre chose que mes PR3 pour cet hiver.

tu dois etre en 120/70 -17 et 180 /55 -17 je pense non?

Ils sont dispo dans ces tailles

Chil a écrit:

RiRi a écrit:

Chil a écrit:

si je remonte de pneus "route" je testerai les nouveaux Pirelli Scorpion Trail II,ils sont encore un cran au dessus d'après les essais .

Tu penses que ça se monte sur un Tiger 1050 ?
J'aimerai essayer autre chose que mes PR3 pour cet hiver.

tu dois etre en 120/70 -17 et 180 /55 -17 je pense non?

Ils sont dispo dans ces tailles

Bien vu!

Je vais regarder le prix pour les monter en décembre !

Ils sont pas donnés d'après ce que j'ai vu!

261€ par exemple chez Dafy

En effet! J'ai payé 230€ monté le train de PR3 au début de l'année !
Mais je suis pas à l'aise avec. J'ai la sensation de tomber en penchant.

mes Next sont morts,enfin mon Next avant est mort,9700 bornes quand même,mais là c'est plus roulable,c'est devenu une vraie enclume,ça prend tous les raccords goudronnés,faut dire que l'avant est tout triangulaire et quasi lisse à mi-angle.
l'arrière ne s'use plus,il est encore pas mal du tout,il reste toujours 2mm au dessus des témoins.

un très bon pneu Mr Metzeler,faudrait juste rajouter un peu plus de gomme devant pour qu'il tienne au moins un arrière!
Demain je repasse en mode agricole,vive les K60! 

ça , c'est de l'usure de terrasseux

faut juste recreuser les sculptures

Pour ça que sur la mienne j'essaye d'économiser la roue avant !

Petit déterrage... Et dire que moi j'arrive à n'user le K60 que carré, là je peux partir me cacher dans la montagne ! Vu sur Facebook cet aprem

Après 3.500 bornes dont la moitié de pistes sèches et caillouteuses, l'arrière Michelin Anakee Wild est déjà bon pour la casse... je vais en remonter un derrière car ils ont une bonne gueule et j'ai besoin d'un pneu "typé" pour les salons en septembre-octobre, mais je ne suis pas convaincu par la durée de vie de l'engin... ca change des K60 !

Mais pourquoi j'ai acheté ça,c'est pitoyable comme kilometrage!

Lagra a écrit:

Après 3.500 bornes dont la moitié de pistes sèches et caillouteuses, l'arrière Michelin Anakee Wild est déjà bon pour la casse... je vais en remonter un derrière car ils ont une bonne gueule et j'ai besoin d'un pneu "typé" pour les salons en septembre-octobre, mais je ne suis pas convaincu par la durée de vie de l'engin... ca change des K60 !

Pourquoi tu ne passerais pas au Mitas e09, ils ont une gueule proche, a priori, une durée de vie supérieure (encore plus avec la version Sahara à bande jaune):

Bonne idée Pascalus pour mon prochain train de pneus !

Mitas fait des bons pneu qui dure facilement dans les 8000km (c'est ce que je faisais avec en moyenne sur l'africa twin) 

Sinon un autre sympa avec une bonne gueule aussi, c'est le TKC80

Juste de retour de ma semaine dans les gorges du tarn...



Ou j'ai amené le XTR là:



Puis dès fois là aussi:



J'ai finis mes K60 qui sur le dernier millimètre de gomme partaient bcp en glisse (en plus d'être devenu carré, merci les chemins et les liaison en autobeurk):



Rien en stock de bien chez les commerçants moto du coin, donc commande en livraison 24h00 d'une paire de TKC70, monté dès leur réception:



Malgré les retours top lu à droite et à gauche, j'étais un peu prudent sur ces pneus, mais bref pas le choix...

Et bein j'avais tord, ils sont top de chez top. Hyper tombant (surtout avec l'avant en 90/90/21), il faut quelques virages pour s'y faire, mais quelle accroche sur le bitume, je les ai rodé sur une route de cols, puis j'ai passé la journée en mode attaque avec que des motos de plus de 1000cc y compris sur des passage plus roulant, et ils ont fait plus que brillamment le boulot.

Le seul soucis est que leur agilité rendait le pilote moins serein sur les route fraîchement gravillonnées par rapport aux k60 qui passe presque comme si de rien n’était.

Reste aussi à les valider dans les chemins, mais les sculptures sont finalement assez profonde et conséquentes, donc je ne suis pas hyper inquiet sur cette usage (sauf terrain gras, mais les k60 n’était pas non plus au top)

Merci pour ce retour !

Retour sur les Michelin Anakee Wild après de la route, du TT sec en juillet sur la Transpy et du TT mouillé en Creuse en octobre.

Très bien sur route, rien à dire ca tient nickel le pavé et ca bouffe le gravillon. Usure rapide de l'arrière cependant, genre 5000 bornes.

Sur le TT sec, ca tient bien, pas de soucis de traction, agréable.

Grosse grosse cata sur le TT mouillé, que ce soit dans la gadoue ou sur l'herbe mouillée. Les pavés se gavent de boue, mais même sans boue aucun grip sur l'herbe mouillée. J'ai passé le weekend à faire des énormes glissades et virgules de l'arrière et de l'avant. Vraiment patinoire ! Du coup je vais les dégager car ils ne sont pas bons pour mon programme de cet hiver !