Pneus pour TRAIL

Salut,
Comme je dois bientôt changer mon pneus arriere sur mon XTR, j'ai fais une petite compil des pneus dispo par constructeur pour ce modèle(recherche uniquement sur internet)
Si certain ont des avis à donner sur ces modèles (grip, comportement, confort, maniabilité) ce serais cool de les faire partager  
D'ailleurs, il en manque peut-être ?

A+


METZELER

Tourance



MICHELIN

Sirac



PIRELLI

Scorpion



MT60




AVON

Distanzia

90% de route, 10% hors pistes

 ;

Gripster

80% de route, 20% hors piste

;

Edit d'SyLx
Bon sujet pour les XTR, selon les conseils de Kip, je l'ai mis en Post-it.

Salut! en attendent de rouler avec la 660 je roule avec une 125 xtr, j'ai les pneus PIRELLI Scorpion montés (origine) je les trouves fabuleux.
Sur qu'ils encaissent pas comme avec une 660 mais je ne les ménages pas et sont toujours en super état après plus de 5000 bornes.
Je fais aussi pas mal de tout chemin avec, et ils encaissent les mauvaix revêtements sans soucis
(grosse boue a éviter quand même!!)
Sur route sèche comme humide ils accrochent plus que bien et permettent de prendre la route sous la pluie sans se faire peur.
Voila pour mon avis a +

j'ai pas d'xtr,mais je connais quelques pneus que tu as cités:
le scopion est très bien mais souvent très cher(rarement de promos le dessus)
le mt 60 ne vaut pas grand chose sur route
le avon est très bien sur le sec mais ne vaut rien,mais alors rien du tout sous la pluie!
J'ai un pote sur R1150gs qui ne jure que par les metzeler,et je peux te garantir qu'il enrhume tout ce qui roule,t'en connais beaucoup qui posent le slider avec ce genre de moto!

moi j'ai un XTRRrrrrrrrrr et je vais changé mon metzeler tourance (trè bon pneu) pour un metzeler sahara enduro 3 il a un dessin un peu plus cross je m'amuse beaucoup sur les chemin souvent boueu c'est la dessu que le tourance ne tien pas

Voici un autre modèle de chez Bridgestone qui monte sur nos XTR

Trail Wing 152



Effectivement Cowboy, il y a aussi le sahara enduro 3 de chez Metzeler qui me semble plus typé cross

Moi j'ai des metzeler tourance av et ar ... Nickel !!!!
Lorsqu'ils seront usés je reprendrai les memes...

Perso j'ai les Sirac (montés d'origine). Je les trouve pas mal surtout pour celui qui veut faire un peut de piste (bon grip). Par contre, ils n'ont que 5000 Km et la bande centrale du pneu arrière est déjà bien usée alors que les bords sont nickel
Je prendrais bien le tourance pour changer mais comme mon pneu avant est comme neuf et que j'ai lu qu'il vallait mieux avoir le même modèle de pneu à l'avant et à l'arrière je vais être obligé de reprendre un Sirac

Ricos a écrit:

Perso j'ai les Sirac (montés d'origine). Je les trouve pas mal surtout pour celui qui veut faire un peut de piste (bon grip). Par contre, ils n'ont que 5000 Km et la bande centrale du pneu arrière est déjà bien usée alors que les bords sont nickel
Je prendrais bien le tourance pour changer mais comme mon pneu avant est comme neuf et que j'ai lu qu'il vallait mieux avoir le même modèle de pneu à l'avant et à l'arrière je vais être obligé de reprendre un Sirac

bah je suis comme toi
déjà deux sirac a l'arrière et un avant
comme les changements se font pas en même temps on a tendance a rester dans la gamme d'origine
je crois que le sirac est mieux pour la boue que le tourance
J ai essayé avec un bm gs mono le grip n'est pas fameux

effectivement les bord sont peu usées , sur l'arrière je suis passé a une autre section de pneu (plus carré)
la moto rebondit plus , la bande de roulement est un peu plus fine ....et j'aurrai moins de fuite (j'espére)
la moto est aussi un peu plus haute de l'arrière , mais
a hauteur total de la roue arrière semble mieux correspondre a la hauteur de la roue avant

Comme j'ai changé l'arriere avant l'avant , je suis resté un moment avec tourance à l'arriere et sirac ( origine ) à l'avant sans soucis.(je ne fais que de la route goudronnée).

Patxt, toi qui a roulé avec le Sirac et le Tourance, as tu vu une différence d'usure entre les deux ?
Et sinon, pour la route, le metzeler te semble mieux que le sirac ?

Je me rappelle de mes Sirac, et je trouve qu'ils sont carrement pas mal. Effectivement la longévité ne vraiment pas terrible (4000 km), mais le grip est au rendez vous. Lors de la Mega2006 j'ai tranquillement suivie les X

Je trouvais les sirac limites sur le mouillé. Pour moi les tourance sont mieux. Sur le sec ils se valaient.

Ricos a écrit:

Voici un autre modèle de chez Bridgestone qui monte sur nos XTR

Trail Wing 152



Effectivement Cowboy, il y a aussi le sahara enduro 3 de chez Metzeler qui me semble plus typé cross

c'est deux la sont des vrais concurents au sirac
pour moi il s'agit aussi d'une question de prix

mais michelin

Ricos a écrit:

Patxt, toi qui a roulé avec le Sirac et le Tourance, as tu vu une différence d'usure entre les deux ?
Et sinon, pour la route, le metzeler te semble mieux que le sirac ?

Le sirac à l'arriere a fait 10000 kms. L'avant à fait 15000 kms.
Le tourance arriere a 10000 kms(je pense pouvoir rouler tout l'hiver avec). L'avant a 5000 kms

Citation :

Le sirac à l'arriere a fait 10000 kms. L'avant à fait 15000 kms.
Le tourance arriere a 10000 kms(je pense pouvoir rouler tout l'hiver avec). L'avant a 5000 kms

10000 kms !!!! J'en reviens pas ! Pourquoi une telle différence d'usure entre nous tous ? Même bécane, même pneus ?! Cela vendrait-il seulement du type de conduite ? Pourtant, perso je roule plustôt cool et essenciellement sur route. En tout cas, mon sirac d'origine (arrière) n'ira pas au delas des 6000 kms. Bizare ???

Ricos a écrit:

Citation :

Le sirac à l'arriere a fait 10000 kms. L'avant à fait 15000 kms.
Le tourance arriere a 10000 kms(je pense pouvoir rouler tout l'hiver avec). L'avant a 5000 kms

10000 kms !!!! J'en reviens pas ! Pourquoi une telle différence d'usure entre nous tous ? Même bécane, même pneus ?! Cela vendrait-il seulement du type de conduite ? Pourtant, perso je roule plustôt cool et essenciellement sur route. En tout cas, mon sirac d'origine (arrière) n'ira pas au delas des 6000 kms. Bizare ???

pour moi
le sirac 2 fois 10000 km
l'avant 20000 km

Hello,

Le Sirac a fait a l'avant 11.000Km d'origine

A l'arriere Dunlop Trailmax standard n'a pas fait plus de 4000Km

Actuellement j'ai des Trailmax D607 (mixte mais type route)





Au bout de 4.000Km, pas d'usure frappante, tenue de route considerablement amelioree compare au Sirac a l'avant et Trailmax a l'arriere, prise d'angle plus grande, freinage plus mordant (pas encore changé les plaquettes...) evitements facilités bref une autre moto, je conseille vraiment

On m'a beaucoup conseille les Bridgeston BT-45

Tu voulais dire surement le D607 ? Car le 608 n'est pas au catogue Dunlop !
http://www.dunlopmotorcycle.com/tirecatalog_tire.asp?id=83

Sinon, pour le Bridgeston BT-45 le profile semble plus adapter pour une X que pour un trail !! Non ?

Effectivement c'est le Dunlop D607 pardon

Le BT 45 existe en taille Trail (en supermot je ne sais pas) mais il est bien a priori pour "les petits trails", on me la deconseillé pour le XT qui est plus gros et lourd .....

briche06 a écrit:

Effectivement c'est le Dunlop D607 pardon

Le BT 45 existe en taille Trail (en supermot je ne sais pas) mais il est bien a priori pour "les petits trails", on me la deconseillé pour le XT qui est plus gros et lourd .....

il sont super bien
mais il sont a combien ?
plus routier que les sirac ( ce seront sans doute mes prochains )
tu pense durée de vie identique que sirac ?
10000 km et 20000 km

Citation :

il sont super bien
mais il sont a combien ?

Si tu parles des Dunlop D607, l'AR est à 127 €. Alors que le Sirac est à 100 € (source Cardy.fr)

J'ai payé les 2 posés 130€ chez Daffy en mars, y avait une promo sur les 2 pneux (seul promo pour les trail d'ailleurs depuis)

vu que le gars c'etait mal exprimé, j'ai pas payé la pose (35€ je crois)

Faites le tour, j'ai vu Daffy, PneuBis, Norauto (c'etait pour rire :-p) et d'autres concessionnaires divers et variés

Bien sur chacun a sa marque chouchou et pas la meme explication sur les defauts des autres mais bon ....

la j'en suis a 5.000Km avec ces pneux et ils sont comme neufs (pas mal de ville, national (ou departemental maintenant), autoroute et route de montagne au tackééééééééééééééééééééééééééé

les petits picons ont mis plus de 1.000Km avant de disparaitres sur la bande de roulement principale

briche06 a écrit:

J'ai payé les 2 posés 130€ chez Daffy en mars, y avait une promo sur les 2 pneux (seul promo pour les trail d'ailleurs depuis)

vu que le gars c'etait mal exprimé, j'ai pas payé la pose (35€ je crois)

Faites le tour, j'ai vu Daffy, PneuBis, Norauto (c'etait pour rire :-p) et d'autres concessionnaires divers et variés

Bien sur chacun a sa marque chouchou et pas la meme explication sur les defauts des autres mais bon ....

la j'en suis a 5.000Km avec ces pneux et ils sont comme neufs (pas mal de ville, national (ou departemental maintenant), autoroute et route de montagne au tackééééééééééééééééééééééééééé

les petits picons ont mis plus de 1.000Km avant de disparaitres sur la bande de roulement principale

c'est vraiment une affaire
moi les deux sirac c'est 200 roro plus tva
et en plus c'es c nous rajoute des nouvelles chambres (+25 roro)

Bilan Michelin Anakee


Avant: Michelin Sirac origine 10 000 Km
Arriere: Michelin Anakee 4500 Km

Avant:
Le Sirac avant est encore bon et sera à changer en même temps que l'arrière, soit dans 4000 Km je pense.
Le pneu se comporte plutôt bien sec ou mouillé.
Tient très bien sur l'angle en virolos serrés, cale pied qui frotte.
Légère perte d'adhérence sur l'angle en virolos rapides sur route irrégulière, je pense que ca viens de la fourche, bien que pré-contrainte en entrée de virage, trop souple pour ce type de conduite.
En ballade sur chemin terre et cailloux rien à dire. Sur du très gras je prends aucun risque.
Très bon pneu donc pour cette moto. Il doit pouvoir aller à 15 000 km au témoin.

Arrière:
Le Sirac arrière était déjà carré à l'achat (4500 km). A mon avis l'ancien proprio penchait pas trop. Je l'ai changé vers 5500 Km.
Se place moyennement bien sur l'angle en conduite coulée mais surtout perte d'adhérence et jolie virgule si trop de gaz en sortie de virage.
Très bien en tous chemins.

Le Anakee arrière en comparaison te jette sur l'angle
non la prise d'angle est quand même fluide mais là il y a déjà plus de pneu en contact avec le bitume ça rassure.
Je n'ai eu qu'un décrochage sur passage pieton en sortie de giratoire un jour de pluie avec un peu trop de gaz en relance. Sans aucun soucis pour rattraper (50 km/h)
Sur chemin très bien, même un peu gras. Mais évidement patine vite sur plus gras ou herbe/terre.

Pour finir je dirai que le Anakee à une durée de vie double au Sirac. A conseiller à ceux qui font plus de routes mixtes que de cross.
Pour l'avant j'hésite, je testerai bien Anakee mais le Sirac est bien et je le connais.. à suivre

Après une bonne ballade, quoi qu'un peu galère, dans les chemins de foret bien gras ces temps ci, je réapprends l'art du déséquilibre...
Ca glisse de partout tout le temps et avec la belle suis pas trop à l'aise.
Les pneus sont lisses de boue... après quelques glisses bizarres j'ai commencé à y reprendre plaisir mais pas autant qu'il y à 10 ans, jeune et insouciant avec la 125 à crampons.

Je ne regrette pas la monte de pneus plus trail que cross, la belle fait ça touriste off-road.