Honda 4-12 Belde CB125S 1976

J'en ai un "électrique" mais je n'aime pas l'utiliser, je passe plus de temps à la nettoyer qu'à m'en servir  et puis ça va, c'est juste une CB125 je ne vais comme mème pas dépenser des 100 et des 1000 non plus !!  

Sinon à part ça, a y est le cadre est définitivement fini !!

RiRi a écrit:

Chil, tu as un pistolet à peinture sur compresseur ou électrique ?

sur compresseur,les electriques c'est bon pour les volets!  

Chil a écrit:

RiRi a écrit:

Chil, tu as un pistolet à peinture sur compresseur ou électrique ?

sur compresseur,les electriques c'est bon pour les volets!  

C'est bien ce que je pensais !!!

Ruf a écrit:

Avec les vis neuves on voit mieux que le carter est un peu "patiné"...

juste pour te dire comment je ferai,remonte le carter avec les vieilles vis,tu mettras celles là après peinture,c'est plus joli quand les vis sont pas peintes (à mon avis!)
A moins que tu recherches le full black,ce qui se défend aussi!  

Je compte redémonter le carter pour le peindre, j'aime bien aussi l'effet avec les vis neuve sur carter noir  

Je serais tenté de dire que de toutes façons, il ne faut pas peindre avec les vis.
Si tu veux du full black, c'est d'une part peinture du carter et d'autre part peinture des vis.

Khouss a écrit:

vis inox sur carter noir, tu te Triumphalises mon Chef... l'effet Tiger a du bon...

Yessss !!  

Petites avancés de la semaine.

Comme prévu, j'ai nettoyé le moteur et je l'ai remis dans le cadre. Pour l'instant j'ai mis que la moitié des attaches pour pouvoir peindre certaines de ces dernières quand j'aurai réceptionné la peinture... J'ai commandé du noir brillant pour le carter d'embrayage, les roues, le support de batterie, etc... et du noir mat haute température pour le pot. J'ai également mis mon kg de boulon et j'ai commencé à secouer...

Place aux photos :

Le moteur avant



Le moteur après







Et hop dans le cadre



Et le réservoir en cours de secouage. Après il faudra passer un coup d'acide puis lessive de soude pour neutraliser l'acide et enfin mettre une résine "spéciale"



Prochaine étape, peinture des accessoires du cadre (attaches, support de batterie, etc...) nécessaire au remontage du faisceau électrique

 

jolie!!!!!
le cylindre est nickel! le cadre est beau.....

ça sent bon! et tu avances bien!

Khouss a écrit:

coool... et pour les "logos" Honda ? Tu noirtises le tout ou tu fais du bi-ton

Le carter d'embrayage je vais le noiritisé entièrement, de l'autre coté, je pense gardes le logo Honda (le rond) "alu" et peindre les carters mais pas le moulin.  

Pour le réservoir, l'acide phosphorique est le type d'acide utilisé dans le kit restom . Cela marche niquel, mais reste juste à trouver le bon dealer droguiste  

Merci Miky, mais j'ai déjà tout ça   

 

Ruf a écrit:

Merci Miky, mais j'ai déjà tout ça   

Drogué   

super Ruf!  

tu me donnes envie de restaurer quelque chose,c'est pas juste!  

la classe chef, la grande classe

pour moi c'est vidange de tondeuse ce WE   quelqu'un à un embout 3/8 carré  

beauuuuu !  

un peu de zique pour la suite...inspiré de ton carter  
https://www.youtube.com/watch?v=39vhEHUOBRU

Merki  

Chil a écrit:

tu me donnes envie de restaurer quelque chose,c'est pas juste!  

 
un vespa 125 à restaurer serai le bienvenu dans mon garage  

J'ai un peu regardé les prix en cherchant des pièces détachées, les mecs sont devenu fou... les modèle "à la mode" sont hors de prix par rapport à l'état des machines... par contre tu trouves des Goldwing pour 1000 euros... va comprendre Charles...

Ouai je sais:arf!:   mais j'attend l'occaz  

pour un vespa tu auras plus de chance en Espagne!

segunda mano(le bon coin Espagnol)

c'est interessant de voir les prix du marché la-bas!

http://www.segundamano.es/girona/vespa-p-200-e/a49652752/?ca=17_s&st=a&c=6