Une nouvelle meule pour bouffer de la route ?

uisghe a écrit:

le nombre de GS que j'ai vu en montagne qui passaient à toc...
c'est plus sur autobahn que ça se sent à cause des perturbations aérodynamiques


c'est dommage que tu n'ai pas profité de ton voyage parisien pour tester.

Hyper important les suspattes, pense à régler l'avant en fonction des modifs à l'arrières.
Normalement tu ne devrais jouer que sur la pré-contrainte (ou pré-charge).

tiens un petit lien : réglage suspensions

merci uisghe pour le lien ! je vais checker tout ca avant de partir !

Malheureusement je n'ai pas pu faire l'aller-retour à Paris, donc le Touzland sera bel et bien mon premier gros trip avec le Tigrou.

Pareil pour moi avec Josepha

pareil pour moi et la "12",et je pense que je suis de loin celui qui part le plus vers l'inconnu!

Ca va bien le faire mon Chilou

je ramène mon "pass" SNCF,on ne sait jamais!

lagraville a écrit:

Pas encore... je te dirai ca en Auvergne, j'aurai 800 bornes d'expérience dans les pattes !

PS : mais en général, elle simule plutôt pour que j'ai les valises vides !

PS 2 : je suis loiiiiiiiin

C'est vraiment scandaleux d'écrire une chose pareille.

Chil a écrit:

pareil pour moi et la "12",et je pense que je suis de loin celui qui part le plus vers l'inconnu!

Ramène une barre de tractage (tractement?)...

ramènes le tracteur

Tataaaaaaaa, le retour du sujet-fleuve-serpent-de-mer ! Bon cette fois-ci ca devient très concret !

En gros j'ai fait le point sur mes envies, et je veux un trail d'aventurier. Une déformation professionnelle sans doute ! Je veux un mono ou bi, le reste c'est vraiment pas ma tasse de thé.
J'aime les moteurs à grumeaux  
Je ne veux pas de BMW, tout le monde roule en BMW par chez moi : pour info environ 8.000 R1200GS vendues en Allemagne l'an dernier, soit 10% du total de nouvelles immatriculations +de 125cc    

Donc j'ai en fait seulement deux meules dans ma short list.

La première option est une XTZ ABS neuve pour 7,5k EUR chez le concess local. J'aime pas trop la couleur dispo, mais j'aime bien cette meule de facon générale.



La seconde alternative est la 990 d'un collègue maniaque de chez maniaque : 6.000 bornes, 2010, ligne Akra, environ 8,5k EUR. Et un mail de Bebert sur son ancienne sauterelle qui a achevé de me convaincre    



Je sais ce que vous allez dire... Je crois que la messe est dite non ? Y a-t-il quelqu'un qui vote en faveur de la Yam ?    

Quoi qu'il en soit, ma Tiger sera bientôt en vente  

c'est bon ca, Chef tiens toi prêt, va y avoir pleins d'access' à vendre  

moi, j'vote pour la katoche   

Elles ont quand même toutes les deux un look assez particulier   

Bon si j'ai bien compris, tu as fait ton choix, la "ex-Beber's Bike" c'est la bécane la plus sensationnelle que j'ai pu essayer !! En plus je sais que tu sauras rester raisonnable à son guidon  

A moins que ce soit la révélation, que cache le Dr Lagra ?

un avion de chasse la 990!   

uisghe a écrit:

A moins que ce soit la révélation, que cache le Dr Lagra ?

Un Mister Hyde poseur de genoux ?   

uisghe a écrit:

A moins que ce soit la révélation, que cache le Dr Lagra ?

Non non je suis toujours un poireau pur jus !   

Oui Chef, c'est vrai que je ne vais pas la pousser dans ses limites, c'est plutôt elle qui trouvera les miennes. Raconte-moi stp l'essai que tu as fait de la sauterelle de Bebert !

@ Riri : Thérèse n'est pas moche, elle n'a pas un physique facile   

Ruf a écrit:

uisghe a écrit:

A moins que ce soit la révélation, que cache le Dr Lagra ?

Un Mister Hyde poseur de genoux ?   

Impossible!!! Il faut comme même un signe, une étincelle, quelque chose d'où partir... 

Edit: Lagra à confirmé...  

Comment peut t'on se poser la question ??
c'est ça la vrai question !!   

Pour avoir essayé la sauterelle de Beber dans la descente du col d'Iraty ..... c'est la moto la plus facile que j'ai jamais essayée, en 10mn je faisais glisser l'AR à l'accélération en sortie de virage et en toute sécurité, de la bombe, facile, maniable, la moto pour faire le tour du monde   
Fonce viiiiiite

Je n'ai pas essayé ni l'une ni l'autre... Mais je suis sur que ses deux ne sont pas comparables.

Je me trompe peut être mais pour moi la Yam est la version lowcost de la katoche.

 
la Katé pour le poids/ puissance/cylindrée .
la Z, moteur de la XTX , c'est pour de la piste roulante et de la petite balade (350 bornes), comme en Guyane . je m'amuse plus avec la X ( pour faire comme Fly)
je vais prendre une 1200 (ténéré) parce que j' ai jamais eu de 12 , sinon je lorgnais vers la KT .  
seul, problème , je connais pas la fiabilité de la KT  

setori a écrit:

 
la Katé pour le poids/ puissance/cylindrée .
la Z, moteur de la XTX , c'est pour de la piste roulante et de la petite balade (350 bornes), comme en Guyane . je m'amuse plus avec la X ( pour faire comme Fly)
je vais prendre une 1200 (ténéré) parce que j' ai jamais eu de 12 , sinon je lorgnais vers la KT .  
seul, problème , je connais pas la fiabilité de la KT  

KTM non plus  

Si, ils font suivre les camions-ateliers !