Suintement carter moteur

Le maillet

Si t'es sur qu'il n'y a pas une vis qui reste dans un coin (regarde les fichiers avec les éclatés), il faut tapoter avec un maillet ou un marteau avec un planchette

Sur mon ancien 600dr de 86, j'avais utilisé cette méthode: un ptit coup de maillet en caoutchouc ou au pire marteau + calle de bois. Mais faut être sure d'avoir oté toutes les vis.
Personne n'as la revue technique? c'est le genre de truc expliqué en général.

Il me semble qu'il y a 7 vis à enlever, il y en a une derrière la pédale de frein.
D'ailleurs pour déposer ton carter de derrière, il te faudra déposer le bloc pédale de frein/ cale pied pour tirer le carter bien droit vers dehors .

Ok, merci pour vos réponses.
J'ai déjà déposé la platine et la pédale de frein pour faire de la place.
J'ai commencé à tapoter gentiment au maillet, mais préférait avoir votre confirmation avant d'y aller de façon plus soutenue .
Et j'ai bien viré l'ensemble des vis, 7 au total.
Au taf cette aprem, suite pour plus tard.
Encore merci pour votre aide

Ah autre chose!

Vous savez s'il faut démonter la pompe à eau aussi pour virer mon carter?

Stl a tous
Tu a l'air de confondre couvercle d'embrayage et carter , moi je compte au moins 14 vis (allen) 2 durits d'huile et les durits de liquide de refroidissement a sortir . Tu sors le câble et le couvercle d'embrayage ,le carter c'est derrière . les 2 vis du haut du couvercle du filtre a huile sont a sortir aussi et la pompe a eau sort aussi . Regarde la revue technique en PDF qui est dispo sur note fofo préféré

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Flyingtrottinette a écrit:

Le maillet

Faut enlever toutes les vis avant d'utiliser la légendaire force Basque

gris fer a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Le maillet

Faut enlever toutes les vis avant d'utiliser la légendaire force Basque

Pas si tu as un Burin

gris fer a écrit:

Stl a tous
Tu a l'air de confondre couvercle d'embrayage et carter , moi je compte au moins 14 vis (allen) 2 durits d'huile et les durits de liquide de refroidissement a sortir . Tu sors le câble et le couvercle d'embrayage ,le carter c'est derrière . les 2 vis du haut du couvercle du filtre a huile sont a sortir aussi et la pompe a eau sort aussi . Regarde la revue technique en PDF qui est dispo sur note fofo préféré

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Oui, pour l'instant j'ai juste enlevé le couvercle du filtre à huile, et sorti les vis du couvercle d'embrayage, qui adhère bien au carter.
je continuerai demain, merci pour tes précisions.

gris fer a écrit:

Regarde la revue technique en PDF qui est dispo sur note fofo préféré

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Y'a la rta qui traine sur le fofo?? tu peux me dire où? je l'ai jamais trouvé, et en plus tu me ferai un joli cadeau ainsi qu'à ma belle bleue as qui je prévois une belle révision dès qu'il fera froid

Dans les tutos, il y a le manuel d'atelier (voir aussi le lien dans ma signature)

Salut!

Mission démontage accomplie





Le carter en question





Une petite question : la tige crantée au milieu de l'embrayage est sensée être fixe, ou elle a un peu de jeu?? (réponse 2 souhaitée )






J'appréhende un peu le remontage... m'enfin on verra bien!

Prochaine étape, retaraudage par un pro.

C'est elle qui tire sur l'embrayage

Oui, je me doute bien, mais ça ne répond pas à ma question...

Stl a tous
Oui doit avoir du jeu vu qu'il n'est plus tenu par le couvercle .Regarde a l'intérieur du couvercle tu vas voir ou y vient en butée se qui fait qu'il bouge plus quand c'est fermé.

Merci beaucoup gris fer

T'inquiètes pas Matt33 , Fly, il a fait electromécanique et non mécanique quand il était petit , bon je sais, il est toujours petit.



Bon ça va

ricou 64 a écrit:

T'inquiètes pas Matt33 , Fly, il a fait electromécanique et non mécanique quand il était petit , bon je sais, il est toujours petit.



Bon ça va

kulé ...... je vais d'electromécanicuter au 220 toi

Flyingtrottinette a écrit:

ricou 64 a écrit:

T'inquiètes pas Matt33 , Fly, il a fait electromécanique et non mécanique quand il était petit , bon je sais, il est toujours petit.



Bon ça va

kulé ...... je vais d'electromécaniculer au 220 toi

"Chiens qui s'en culent: Canicule..."

mat33 a écrit:

Merci beaucoup gris fer

Moi je dit T'est pas un manchot :pingouin2: .Tu est sur la bonne voie . Pour le remontage no stress ,sois un peu méticuleux et ça va glisser tout seul. Trouve toi une clef dynamométrique pour le remontage si pas déjà .Sacrée économie que tu fait la ! Chez un cons qui fait ça dans les règles de l'art c'est mini 250roros.
Une ptiit tof de l'intérieur du carter par curiosité ,possible stp.
Bon courage

C'est sûr, il vaut mieux avoir l'outillage car ça serai con de foiré de nouveau des pas de vis. En plus , tu auras une bonne étanchéité sur tes plans de joints si tu serres comme c'est prescrit sur le manuel d'atelier .

Hello! Ca y est, pas de vis retaraudé et hélicoïl, nickel!
Ca m'a couté une bouteille de rouge pour cousin Pascal

Plus qu'à commander les joints et c'est parti pour le remontage.

Quelques photos pour gris fer

gris fer a écrit:

...Une ptiit tof de l'intérieur du carter par curiosité ,possible stp....

Je pense que c'est une photo de la face interne du carter que tu as démonté, pas de du contenu (situé à l'intérieur).

Content ça se soit bien passé.

uisghe a écrit:

gris fer a écrit:

...Une ptiit tof de l'intérieur du carter par curiosité ,possible stp....

Je pense que c'est une photo de la face interne du carter que tu as démonté, pas de du contenu (situé à l'intérieur).

Content ça se soit bien passé.

Tout a fait