Suintement carter moteur

Salut à tous,

J'ai remarqué un léger suintement au niveau du carter moteur côté gauche de la moto.
Pas de fuite, je l'ai remarqué en rentrant de balade.
Pas de bruit suspect ou inquiétant.

Ca vous parle?

Merci!

cache du capteur de point mort

Merci pour ta rapidité
Tu peux m'en dire un peu plus, symptomes et réparation?

mat33 a écrit:

Merci pour ta rapidité
Tu peux m'en dire un peu plus, symptomes et réparation?

Un joint a cent balle ( si c'est ca), j'avais posté la "panne " et la photo sur le fofo .


Bebeeeeeerrrrr, ou qu'il est le post

t'es sûr que c'était "panne" pasque Rechercher il a que ça a ton nom : https://660xtx.forumactif.com/t4274-panne-grave?highlight=panne

je cherche

Je l'avais oublié celle là

Un suintement sans fuite??? là faut qu'on m'explique...
a moins que tu est renversé quelques choses dessus, de la bière brune, guiness?

miky34 a écrit:

Un suintement sans fuite??? là faut qu'on m'explique...
a moins que tu est renversé quelques choses dessus, de la bière brune, guiness?

Nan nan c'est pas ça!

Ce que je voulais dire par là, c'est que moto au garage, je ne retrouve pas d'huile sur le sol le lendemain, ni sur le carter. Ca doit pisser léger uniquement en roulant.


Pour la photo c'est sur le carter entouré en rouge... difficile d'être plus précis, ça diffuse pas mal en roulant. Peut être le joint dessous qui est hs?

C'est japonais, c'est normal!!!

Faut la mettre a la poubelle, je veux bien t'en débarrasser si tu veux!!!

mat33 a écrit:

J'aurais essayé!!!

sapeur4ever (Doris) a écrit:

C'est japonais, c'est normal!!!

Faut la mettre a la poubelle, je veux bien t'en débarrasser si tu veux!!!

Tu lui paye une Katoch à la place?

Nicoleron a écrit:

sapeur4ever (Doris) a écrit:

C'est japonais, c'est normal!!!

Faut la mettre a la poubelle, je veux bien t'en débarrasser si tu veux!!!

Tu lui paye une Katoch à la place?

Surtout que je suis pas sûr d'être gagnant niveau perte d'huile chez les européens (ducat, tromph en tête)

lamotodufredo a écrit:

Tu peux déjà essayé de resserrer les vis BTR (a la clé dinamo') avant de changer le joint !

Je vais commencer par ça ce week end, j'envisagerai le changement du joint en fonction.
Merci à toi

Hello,

J'ai profiter de ce pluvieux dimanche pour vérifier le serrage des vis de carter, puis faire par acquis de conscience le niveau d'huile (après avoir fait tourner à l'arrêt 10 mns)...
Pinut cachuete, tige sèche! Ca a ptet suinter plus que je ne le craignais!

Du coup, je me tate... je fais un appoint (visiblement un peu galère à faire sur cette machine), ou carrément une vidange complète histoire de repartir tranquille (même si la dernière vidange date de 6 mois...)?

Vous en pensez quoi?

Fais une vidange pour verifier combien tu as d'huile

A ta place, si vraiment il n'y avait plus d'huile, vidange et tu regardes qu'il n'y ait pas de limaille....

Merci pour vos réponses, je vais faire ça et je vous tiens au courant Mais ce sera que le week end prochain, en attendant, elle reste bien sur au garage.

Pas de limaille, naaaaan!!!

lamotodufredo a écrit:

Fais plutôt ton niveau après avoir rouler !
A l'arrêt, l'huile ne circule pas partout (boite), la moto tourne sur la béquille (penchée), ça fausse le niveau !

J'hésitais à le faire, car si je suis vraiment à sec...
Je l'ai faite tourner sur une béquille d'atelier. Je vais faire le tour du lotissement et rentrer vite fait alors

Salut!

Suite des aventures, pas eu le temps de m'en occuper plus tôt!

J'ai fais la vidange ce matin, et en faisant bien chauffé la moto sur la béquille d'atelier, j'ai pu identifier le point de fuite.






Help! C'est quoi, et il faut faire quoi?

Je finis ma vidange et la laisse au sec en attendant vos réponses, histoire de pas remettre de l'huile pour rien

Merci d'avance!

C'est une fléche rouge .... ok je sors