choix nouvelle enduro : votre avis

salut a tous
bon j'explique mon cas
je pratique l'enduro depuis maintenant 2 ans et demi sur gasgas 125 ( décédé récament )
j'ai un niveau relativement moyen ,mais je pense etre loin d'un débutant
donc les 125 ne sont plus adapte pour moi et il m'en faut une car la mienne est morte et je roule en ce moment sur la bécane d'un pote , sa va 2/3 fois aprés faut pas abuse et avoir sa propre bécane

je sais pas trop quoi prendre encore
je pense qu'un 250/300 en 2T sera l'evolution logique
a moins que le 4T n'offre de bien meilleur resultat , a vous de me dire dans ce cas la
je connais pas trop les 4T en enduro ( j'ai jamais essayer quoi )
les 250 4T genre WRF , CRE 250 sa donne quoi ?

mes critere seront un modele pas trop vieux 2002 max
mon budget sera ce que j'arrive a recuperai de la vente de mon YZ entre 3000 et 2500
assez legere
une mini assurance , quoi que les enduros sont a peine plus chere en assurance qu'une mobylette
facile a entretenir seul avec des piéces a moindre cout , alors je pense evitai ktm et husky
peu etre chez yamaha , gasgas ou honda je trouverai mon bonheur

j'ai pensé dans un 1er temps a un gas gas EC 250 voire 300 ou yamaha WRZ 250
ya mieux que celle la ? ou il faut que j'attaque sur le 4T direct sans passé sur ça ?

faut bien ce dire que j'ai un niveau moyen et que l'enduro et plus un loisir occasionelle ( 2/3 fois par mois en moyenne ) qu'autre chose
alors les WRF 450 , husaberg 400 et tout ce genre de chose c'est pas pour moi ( du moins pas encore )

ben perso, je prendrait plus un 4tps, car en 2tps en 250/300 des que tu met gaz, ca part dans tous les sens tellement c'est violent.

apres 4tps, moi j'ai rouler que deux fois avec la 525 exc a tiber, et c'est du bonheur. apres il est vrai qu'elle est plus lourde qu'un 2tps.


mais attendons le pro, notre tiber national, ou meme fredo qu roule sur un 250 ttr de memoire

Pour un mec novice, quand j'utilisais le 450, c'est vrai qu'il faut pas ouvrir fort sinon bonjour mais c'est quand même dosable et gérable. Dans les montée c'est royal avec le couple tu enroule sans forcer.

Je ne pourrais pas être de bon conseil, je suis vacciné 4 temps !!!
Je roule TT avec une "600" (Grégos !) TTR-E.
C'est coupleux, pas très puissant (42 cv), lourd (165 Kgs), mais je roule avec ce type de Moto depuis 1988 et je passe partout avec, à mon rythme, pas toujours facilement, mais je suis mes potes en 650 XR, 690 KTM, 450 KTM, 450 CRFX, 400 KTM, 300 2T KTM, 300 2T TM, 250 CRFX, 125 Huski, Etc...
L'entretient d'un 2 temps est plus facile à faire soit même.
Les KTM sont beaucoup plus fiable qu'il y a une dizaine d'année, et le service après vente est l'un des premiers en France (peut être même le 1er).
Bon choix !
(Si j'avais un peu de pognon d'avance, à mon age est vu ma forme physique, aujourd'hui, je craquerais pour une SHERCO 4,5i .)

http://www.sherco.com/mailnews/2010/06/MV430_TestSt45if.pdf

Un 250 2T et pis c'est tout
Entretien facile et casse moins coûteuse qu'un 4t
Moins d'inertie et moins de poids qu'un 400/450 4t
Démarrage facile
etc

escuse moi, je croyait que tu avait un 250...

du 2 temps vu que tu veus fair' l'entretien !!
pas la 250 c'est trop rageur !!
un bon 300 c'est le must' !!
c'est coupleu a souhait et rageur çi besoin est !!!
j'ai fait le tour de la question en enduro
(toutes marques, toutes cylindrées 4 & 2 tps)
si tu veus un long monologue sur la question
tu me balance ton tel par MP et je te rapelle des que possible !!

je roule essentiellement avec des mec qui ont des 2T genre gasgas 300 ; cr 250 endurisé , ktm 300... et ils ont moins de mal que moi a passé a certain endroit ( non non sa viens pas que du pilote )
la 125 n'a pas de couple si t'accélere trop sa patine si t'accélere pas assez sa par pas du tout , c'est chiant a dosé , le seul truk de bien c'est sa super légerté

gregos justement j'aime la violence
aprés se sont pas des cross non plus genre un gas c'est prevu rien que pour l'enduro et est reglé en comsequance je pense

ferdo t'ai un fou faire de l'enduro avec une brele de 165 kg , deja que j'en chiai a certain moment avec la gas qui fesai 100 kg
ouai les sherco ont l'air pas mal non plus j'en croise de temps en temps sur les pistes

bien vrai fly le poid d'un 4T est superrieur , maais aprés c'est pas enorme non plus c'est generalment 10/15kg de plus
pour l'entretien la est la question
prendre un 2T facile d'entretien avec pices moins cher qui a plus de chance d'avoir un soucis
ou prendre un 4T plus fiable , mais si tu casse quelque chose c'est plus chere

aprés je me demande ce que vaux une WRF 250 ( 4T ) par exemple
sa a l'air coupleux comme brele , mais es que c'est pas trop mou quand sa monte dans les tour ?

sinon je fais de l'enduro avec un mec qui a une EC gasgas 300 (2T) elle pas trop mal coupleuse , a la patate , fiable , peu chere

et pour ktm oui c'est plus fiable et moins chere en entretien qu'avant , mais sa reste quand meme plus chere qu'une jap, ou une gas

j'ai un pote qui a niqué une pieces de sont moteur de sa ktm 300 de 2000/2002 il a preferé changé carrément la brele plutot que de la faire réparé

merci tiber
donc un gasgas EC 300 est une valeur sur
tout le monde n'en dit du bien
et quand je vois le mec avec qui je fais de l'enduro passe avec facilité ( par rapport a nous autre ) et tout ça en gardant une bonne patate quand sa ce degage

en plus on en trouve des pas trop chere récente , cout d'entretien pas plus chere qu'une jap apparament et trés fiable

Contrairement à ce que certain pense, le 2 T c'est TRES fiable.
15 kgs de plus, quand tu arrives au freinage, c'est enorme

Sauf que si tu freines, t'es un lâche !!!

lamotodufredo a écrit:

Sauf que si tu freines, t'es un lâche !!!

Oui, mais dans l'arbre c'est trop tard

Flyingtrottinette a écrit:

lamotodufredo a écrit:

Sauf que si tu freines, t'es un lâche !!!

Oui, mais dans l'arbre c'est trop tard

hoho sa me rappel ma derniere sortie enduro ça

je viens d erevoir les difference d epoid entre 2t et 4t en faite c'est moins , 10kg ou moins pour certaine
mais c'est clair que sur ce genre de machine le moindre kg se ressent


alors la gasgas EC 300 vous en pensez quoi ???

désolé de ne pas pouvoir t'aider,quand je vais en foret c'est uniquement avec ma tronçonneuse 2 temps,et elle dépote,c'est peut etre parcequ'elle est orange??????????!

Chil a écrit:

désolé de ne pas pouvoir t'aider,quand je vais en foret c'est uniquement avec ma tronçonneuse 2 temps,et elle dépote,c'est peut etre parcequ'elle est orange??????????!

Et au niveau entretien, une orange, ca doit étre coûteux

le 300 gas est un bon choix !!
moins chére qu'une KT' ...................mais largement moins bien fini !!(y'a vraiment pas photo)
et contrairement aux conneries c'est fiable crois en mon expérience !!
p...tu aurais du m'acheter la HM 250 que j''ai vendue il y'a peu !!!
une Bombe super propre et fiable !!
une affaire ..................le concess' qui me la reprise l'a vendue en 5 jrs!!

merci tiber
ok bon ben je pense partir alors sur un gas gas 300
point de vue budget , puis c'est pour un usage occasionelle (environ 10/12h ) par mois , et meme moins quand il fait froid
si j'été un acharné de l'enduro j'aurais pris un ktm ou husky voir meme husaberg
sa m'ira trés bien

quand tu parle de finition tu parle de la qualité des composant ? car si c'est seulement l'esthétique c'est vraiment pas quelque chose qui me dérange d'avoir une brele moche
recouvert de boue elle sont toute pareil a la fin

niveau fiabilité gasgas sont des pro de l'enduro , leur bécane paraissent fiable
je connais 3/4 personne qui en ont , il en sont tous trés content , jamais de gros soucis

moi j'avais une gas 125 que j'ai tué ( du a de mauvaise chute )
je l'avais payé une misére a un mec qui l'a pas trop entretenu , c'été un des 1er modele
ben elle a tenu 2ans et demi d'enduro barbar
elle est peu etre morte , mais je pense qu'avec d'autre marque j'aurais pas tenu aussi longtemps

reste pluque a trouvé les neuos

ma YZ 125 va etre en vente , car je l'utilise plus trop
elle est impecable
je la mettrai dans les annonces

au niveau des composants la finition est bien supérieur !!
mais ça rest' une arme et surtout LA reference pendant des années sur les gros 2 tps !!!
les journaleux l'appelaient le 3 tps !!!
c'est rageux comme un 2 tps et coupleux comme un 4 tps en gros!!

Comment peut on tuer une enduro, un moteur ca se refait

qui a parlé de moteur ??

non sérieux elle avait plein de probleme de partout
faut dire qu'elle a fait de méchante chute sur des rocher pas gentil gentil
le cadre en a prit un serieux coup , la fourche aussi et le moteur été naze
sa m'aurais revenu plus chere de la remettre en état que d'en prendre une autre
faut dire que je l'avais achetai deja dans un état pas super pour une poignet d'euros
quand je l'ai achetai je savais a l'avance qu'elle serais surment inrevendable sans faire de serieuse réparation , du coup je me suis dis autant lui en faire voir de toute les couleur jusqu'a sa mort

j'ai vendu ce que je pouvais en pieces détaché

c'est pas que je suis un mec qui entretien pas , au contraire
c'est que celle ci y'avais pas de raison d'y claque du pognon dedans

sur qu'elle années tu va chercher?? si tu peus prend un modéle "racing" qui est bien mieux équipé que l'origine
(suspat' ,echapp', reservoir,etc.........)