conseil changement guidon xtx 2004

salut
je me suis aprecu aujourd'hui que monguidon est tordu mais ca ne se vois pas franchement et apparement pas assez pour que l'ancien proprio le change .
je voudrais savoir s'il y a des caracteristic a connaitre pour changer de guidon et s'il y a des conner... a ne pas faire .
des marque a me proposer ?
merci de votre aide car pour un guidon je suis perdu .
stef

Faut le meme diametre pour eviter de devoir tout changer

ben en fait comme dis fly, faut garder le diam d'origine, apres tu met ce que tu veut. moi je prefere pro taper, ou afam. apres sur le fofo, beaucoup on mis du renthal

merci
j'ai trouve des pro taper mais qu'est ce qui se raproche le plus de l'origine ?
henry reed?

kadet a écrit:

merci
j'ai trouve des pro taper mais qu'est ce qui se raproche le plus de l'origine ?
henry reed?

non, Lorie Geen





chui looooooiiin

mais ca m'aide po!

kadet a écrit:

mais ca m'aide po!

c'est notre forum

he oui

Flyingtrottinette a écrit:

kadet a écrit:

merci
j'ai trouve des pro taper mais qu'est ce qui se raproche le plus de l'origine ?
henry reed?

non, Lorie Geen





chui looooooiiin

pouaaaah trop fort!!!!! vraiment

perso j ai un renthal street, plus léger (enfin... c est du détail a ce niveau la), mais surtout plus joli, et une position de conduite un peu différente.

y a déja eu plusieur sposts intéressants a ce sujet :

https://660xtx.forumactif.com/blablabla-f2/quel-guidon-pour-remplacer-mon-guidon-d-origine-t4262.htm?highlight=guidon

et celui la :

https://660xtx.forumactif.com/pieces-equipement-accessoires-f10/changement-de-guidon-t5513.htm?highlight=guidon

à bien méditer, car le guidon influ enormement sur la position de conduite !

j'ai deja lu tout ca mais de toute facon ca y est j'ai commander hier au soir un pro taper en 22mm car je ne veut pas changer les pontet .

pro taper tu ne sera pas decu

ben j'espere .
j'aurais bien essayer un 28 mais je ne suis pas sur qu'il n'y ai que les support a changer .si non j'aurais pris un fat bar

un fat bar apres il faut changer les pontets... mais c'est vrai qu'un fat bar c'est plus joli

ouai mais faud repercer pour les pontet ,et faud repercer droit si possible .

kadet a écrit:

ben j'espere .
j'aurais bien essayer un 28 mais je ne suis pas sur qu'il n'y ai que les support a changer .si non j'aurais pris un fat bar

Je viens de la faire après avoir longtemps cherché un modèle de guidon fat qui me va bien et surtout des new pontets 28.
Je fais les photos dès qu'il y a un peut de soleil ici.

https://660xtx.forumactif.com/tuto-s-f19/tuto-changement-de-guidon-t5602.htm?highlight=changement+de+guidon


tiens voilà mon TUTO

kadet a écrit:

salut
je me suis aprecu aujourd'hui que monguidon est tordu mais ca ne se vois pas franchement et apparement pas assez pour que l'ancien proprio le change .
je voudrais savoir s'il y a des caracteristic a connaitre pour changer de https://2img.net/r/ihimizer/img269/3469/img1196e.jpgguidon et s'il y a des conner... a ne pas faire .
des marque a me proposer ?
merci de votre aide car pour un guidon je suis perdu .
stef

Voila comment j'ai procédé pour changer mon guidon.

A la base je voulais épurer un peut le haut , avoir un guidon de couleur plus jolie et modifié un peu la position de conduite.

Je suis parti sur du Renthal après avoir regardé le reste. C'est ce que j'avais à l'époque sur mon RH 250 et j'en était content. Et en bleu , y'avait qu'eux

J'ai pris le cross haut FATBAR 28.6, la finition est top.



Par rapport à l'origine, "E" et "C" sont 1 centimetre plus grands .

Ensuiste , j'ai pas mal galéré pour trouver des pontets qu'on de la gueule en 28.6 et surtout avec vis de 10 mm.

Après avoir fait un retour commande car ils étaient en vis de 12mm , j'ai trouvé des noirs ULTIMA ALLOY (BIHR distribution).

Je n'ai pas repercé pour l'ergo des comodos, je l'ai fait peter et mis du scotch américan.
Le tout une fois serré bouge pas et ça se voit pas.

J'ai installé des nouvelles poignées car les anciennes ne sont pas récupérables (il faut mettre un coup de cut pour celle de l'accélérateur) gerbé les protèges mains
et mis de nouveaux embouts guidons pour finir propre.

Voilou voilà pour la petite histoire qui m'a pris 2 mois et pas très économique mais au final j'aime et c'est tant mieux !!



Avant :





Après :







Les pontets sont réglables avant/arrière.

jolie !!!

salut les gars
oui c'est joli
ca y est je l'ai changer et j'ai mi un pro taper seven en 22 car je ne voulais pas changer les pontets ,par parce que c'est dur mais parce que c'est cher au final guidon plus chere pontet chere ca passe du simple au double ou triple .je l'ai pris noir et je l'ai repercer pour les commodos.
voila merci en tous cas pour le coup de main
ps je me suis servi du tuto ,plus pratique .
salut

ca fait plaisir !

Khouss a écrit:

Top Palustris !!!

Comme quoi en cherchant bien, y'a moyen de trouver du très bon matos adaptable (à ce sujet, tu pourrait mettre le lien pour les pontets en 28 avec vis de 10 ?)

yes , pour y avoir passé du temps sur le net pour trouver de la vis de 10, email et coups de fil, voici pour moi:
http://www.ultima-alloy.com/ catalogue 2009 , page 6 distribué par BIHR
Renthal en fait aussi je crois.
Je les ai commandé chez :
http://www.champion-accessoires.com/ et faut les apeller.
Sinon MAXXESS Toulouse fait BIHR.....du temps gagné pour les prochains......

bin, c'est zouli.. tout çà !!