Préparation de culasse. Bon, Mauvais, Gain, Crainte ???

Tu crois vraiment qu'un liquide lubrifiant peu améliorer le rendement du moteur, je pense plus que ça diminue l'usure du moteur mais de la à obtenir un gain de puissance et de rendement !!! Eh bien, alors la je serai épaté.

Un additif au sans plomb, peut-être, si c'est de l'ether.

Enfin bon, il me faut des preuves, tu la toi même essayais ?


En ce qui concerne le polissage, j'ai laissé tombé l'idée. pourtant une solution simple, mais beaucoup trop de démontage et de souci.

Pour la préparation de la culasse si tu veux obtenir de reel lesultat il faut du matos de pro pour faire les choses correctement :
Le simple fait de polir une les conduits ne fait pas gagner grand chose et de plus il faut eviter de polir l'admition car tu engendre un phenomene de condensation du melange gaseux (par contre cote echappement pas de soucis)
Si tu fait plus que polir c'est a dire augmenter le dimetre de tes conduits,afuter les guides de soupapes et tout ce qui va bien ,tu va augmanter le remplassage de ton molin et la puissance de par ce fait MAIS ATTENTION ton moteur peut etre soumis au phenomene de "cliqueti"qui s'avere devastateur pour la mecanique
Seul de vrais preparateurs (et pas des monteur de pieces comme on en trouve trop) sont equipé d'un apareil de mesure du cliqueti
Bref en un mot prepa legre pas trop de galere ,prepa costaud gare aux copaux

J'ai changé d'avis. IL est vrai que les problème ne sont pas ce que je recherche.

Je vais faire comme tout le monde ici: Silencieux + filtre K&N Stage 1 et (peut etre 2) + le PC

Et la déja, je vais voir ce que ça donne C'est déja un grand investissement (1000 euros le tout sur ce site =>http://www.ps-performance.com/ )

Le jour venu, il faudra que je démonte les collecteurs pour voir le diamètre des sorties de gaz. Et donc voir ce qu'il y a de valable à faire: garder les collecteurs d'origine ou pas.

c'est une sage decision!!!
perso j'ai mis les "leo" +le filtre et ça change pas mal le caractére de la "x"....le "pc" est sur mon bureau et attend que j'ai un peu de temps pour m'occuper de lui!
je donnerais mes impressions apres montage!!!

J'attend avec impatience ton jugement d'expert

Par contre j'ai une question importante, à mes yeux, bien que ce n'est pas si important, mais plutôt d'une grande soif de savoir

Quelqu'un aurait t'il passé son XT au banc avec tout l'équipement PC + POTS + Filtre K&N

Au fait, un grand aux réponces de ce sujet qui me permet d'ouvrir plus grand les yeux.

tiber a écrit:

je crois que un jour ...il faudra que tu passe par la case ktm pour te faire ton propre avis ! et pas seulement les ont dit des autres!...les mauvaises reputations on la dent dur!!!

aux même prix entre kt et yam ....je prend kt

Ouai seulement si Kt se rabaisse au prix de yam.
Car si c'est yam qui s'aligne sur KT, j'achete un velo, au moins pas de problème de moteur

le probléme c'est que si kt' baisse ses prix au niveau de yam' c'est que leurs becanes seront moins bien au niveau finition!
et ça vous ne pouvez pas me dire le contraire!
j'ai eu deux yam...la wrz et maintenant la "x" sincerement les composants(qualitée) ne sont pas du tout du même niveau!.....le prix sont souvent justifiés par la qualitée des machines!
c'est comme une clef "facom" et une autre de "norauto"...pas comparable!
mais comme tout c'est une question d'utilisation!...et c'est pour ça que j'ai une "xtx"!

Le polissage de la culasse ne sert pas à grand chose si n'est à perdre de l'argent ou du temps...
Les pertes de charge dans l'admission est surtout du à la géometrie du ou des conduit...
Donc pour gagner quelques cheveaux vaut mieux prendre un PC ou changer de tomo...
Mais moi je garde la mienne !

Voila une modif avec culasse de XT660 et cylindre de 700 raptor.
Gain assuré!

putain t'en sait plus ?

C'est quoi le gain entre cylindre de raptor 700 et un cylindre de xtx 660 , je croyais que c'était le même moulin.

686 cc , par ici :

http://www.yamaha-motor.fr/produits/quads/loisirs/quad-yamaha-yfm700r.jsp

Il doit déchirer celui là !!

C'est le meme moteur sauf la cylindrée qui est portée a 700cc sur le raptor

20 cc en plus c'est peut être mieux que de bricoler des pots non homologué

c'est quand même le grand chef administrateur qui parle de 689 cc
notre xt fait exactement 659 cc

donc environ 30 cc

xtraid a écrit:

20 cc en plus c'est peut être mieux que de bricoler des pots non homologué

700 - 660 = 40

J'ai essayé de trouver des pièces de RAPTOR 700, impossible. Ils sont complets => trop solide comme quad et de plus ils doivent être solicité!

En neuf chez Yam, le porte money explose.

Le mieux encore, c'est franchement les pièces préparées par OFF THE ROAD

Avec au choix piston de 686cc ou 714cc (au choix) + arbre à came = environ 650 euros pour la plus grosse config (sans le changement de chemise)

Dans les plus grosse prépa, d'après tous les renseignements que j'ai pu avoir jusqu'à present, on peu obtenir 80 CV, mais il y a plus grand chose d'origine sur le moteur, et la partie cycle ne suit pas !

Gros, gros déterrage de 8 ans !!!
Je vois que certains on disparu du forum (il n'y a plus Kip par exemple!!!)
J'ai toujours mon XTX et je ne compte pas m'en séparer.

Mon XT étant vieux maintenant, sa côte frôlant les 1000€ donc plus aucune crainte niveau fiabilité, j'ai passé le pas en début d'année, j'ai ouvert le moteur et je l'ai amélioré!
Un petit investissement qui vaux le coup et j'en ai fais une description ici -> www.660xtx.blogspot.com
Beaucoup des pièces viennent de chez OTR (il ne faut pas être pressé, 2 mois d'attente alors qu'ils affichent 2 à 3 jours sur leur site! et la communication laisse à désirer   )
Et en plus j'ai du reprendre certaines pièces car la finition n'était pas au rendez vous, donc ça demande un peu de savoir faire.

Pour tout vous dire, je regrette de ne pas l'avoir fais avant, mais c'est un petit budget!
Pour le moment 6 mois de recul et 5000 kms, aucunes fuites et 2 vidanges nickels.

Ça marche, ça marche vraiment fort, et ce couple

Bonjour, est ce que tu peux passer par la case présentation s'il te plaît... C'est la coutume par chez nous.

Tout est là -> https://660xtx.forumactif.com/t2357-mon-xtx-orange?highlight=orange
Quelqu'un a supprimé mon compte! on nous laisse même pas le temps de construire une baraque et de faire 2 enfants!

nitroks a écrit:

Tout est là -> https://660xtx.forumactif.com/t2357-mon-xtx-orange?highlight=orange
Quelqu'un a supprimé mon compte! on nous laisse même pas le temps de construire une baraque et de faire 2 enfants!

Alors re-bienvenu

Et une victime de plus de notre admin. bûcheron élagueur