Joint de culasse

Bonjour à tous, étant nouveau sur le forum, je commence par une petite présentation.
Je suis donc Djo34, motard de 29 ans, ayant récemment acheter une .... 660 xtx !!!! quel surprise sur ce forum ... ^^
C'est donc une moto de 2004, que j'ai payé 1000€, totalisant 20.500km au moment de l'achat, soit fin décembre. La moto n'as eu qu'un seul proprio, qui malheureusement, sur la fin, n'en prenait plus vraiment soins ...
La moto a passé quelques (trop nombreuse) années à dormir dehors, donc sur le plan esthétique, elle est dégueulasse, mais c'est aussi l'occasion de pouvoir la retaper comme moi je le souhaite !!

Sur le plan mécanique, tout aller bien, je le mets au passé, car depuis il y a eu du changement ....
J'ai commencer par un joint spy de fourche qui a pris son indépendance, j'ai donc démonter ma fourche, et l'ai emmener dans un garage pour une remise a neuf, 250€ le bordel quand même ... Mais au moins, je repart sur une fourche "neuve".
Une fois la fourche remonter, je me dit "cool, demain, je peux la prendre pour aller au boulot ..."

Mais enfaite non, car le lendemain, en laissant chauffer la moto quelques minutes, le temps de m'équiper, je remarque une fuite de liquide de refroidissement venant d'une durite. Je change le collier de cette durite, et je redémarre la moto, mais de nouveau du liquide tombe au sol, directement par le bouchon du radiateur ce coup-ci ... Et la fuite est plus important si j'accélère un peu.
J'ai démonter le radiateur, le calorstat, la sonde de température, tout est propre, et tout fonctionne, donc malheureusement, je pense que le joint de culasse a décider de partir en vacances lui aussi.

Ce qui m'amène donc a ma présence parmi vous, je voulais savoir si d'autre personne avait déjà eu ce soucis, histoire d'être sur pour le joint de culasse, et aussi savoir si quelqu'un aurait une revue technique, ou bien simplement les couples de serrage pour la culasse ?!?
J'étais dans la mécanique auto, donc je vais faire le joint de culasse moi même. Et j'aurais aussi aimer avoir quelques conseils sur des pièces a remplacer, étant donné que le moteur va être sortie du cadre, autant lui faire une bonne cure de jeunesse, s'il y a des joints qui ont tendance a lâché, des silentblocs ou je ne sais quoi d'autre ...
Désolé, ça vous fait un jolie pavé a lire, mais au moins vous savez tout, ou presque !!  

Ps1 : désolé pour les fautes, je suis plus a l'aise avec une clé plate, qu'avec le français ...
Ps2 : Si le sujet est placé dans la mauvaise section, n'hésiter pas a me le faire savoir !!

Salut, un joint de culasse sur un xtx une première, pour ce moteur quasi incassable....

Vérifie bien avant de te lancer, surtout si tout est propre comme tu le dis, les colliers qui fuient, c'est monnaie courante, sur cette machine !

Bonne suite...

cyril mach1 a écrit:

Salut, un joint de culasse sur un xtx une première, pour ce moteur quasi incassable....

Vérifie bien avant de te lancer, surtout si tu es propre comme tu le dis, les colliers qui fuient, c'est monnaie courante, sur cette machine !

Bonne suite...

Justement, la ce n'est pas un collier qui fuit, mais directement le bouchon de radiateur, et ce qui me fait penser à un joint de culasse, c'est que la fuite augmenté quand j'accélère un peu. La moto n'as pas le temps de surchauffée, puisque ça le fait au bout de quelques minutes seulement. Donc je pense à une surpression dans le circuit ldr.

Tu as regardé les postes parlant des problèmes de fuite de LDR sur le site ?

Mais comme dit Cyril, je doute d'un problème de joint de culasse et pareil, je crois que ça serait la première fois que je verrais ça.

T'es sur que suite à la fuite tu n'es pas trop de LDR par rapport aux préconisations.

RiRi a écrit:

Tu as regardé les postes parlant des problèmes de fuite de LDR sur le site ?

Mais comme dit Cyril, je doute d'un problème de joint de culasse et pareil, je crois que ça serait la première fois que je verrais ça.

Oui oui je suis allez voir, beaucoup de fuite sur les durites, mais rarement les bouchons de radiateur. Dans la semaine je vais changer le mien par un neuf, par acquis de conscience, mais j'ai de sérieux doutes ...

Flyingtrottinette a écrit:

T'es sur que suite à la fuite tu n'es pas trop de LDR par rapport aux préconisations.

Je n'avais pas encore touché à mon liquide de refroidissement a la première fuite, (durite, puis bouchon). Après démontage, c'est vrai que j'ai refait les niveaux a l'oeil. Comme j'ai dit juste avant, je vais changer le bouchon de radiateur dans la semaine, et je ferai les niveaux comme préconisé. En croisant les doigts !!!

Je crois aussi plus au bouchon (j'ai du changer le mien bien que la machine roule régulièrement, mais je ne sais pas si cela a une influence).

Commence par le bouchon,j’avais exactement ça sur la mienne l’année dernière et ça venait bien de lui.

Je vais ce soir en concession cherché un nouveau bouchon de radiateur, et refaire le niveau de ldr selon les préconisations. Je vous tiendrai informé !!

Excellente nouvelle, après avoir changer le bouchon de radiateur, plus de fuite !!!! merci beaucoup a tous, le mois prochains je changerais quand même la sonde de température, et le calorstat par acquis de conscience, et je ferais un test jusqu'à ce que le ventilo déclenche histoire d'être sûr, mais me voilà déjà bien soulager !!!

Pas de panique avec le ventilo, quant tu le testeras, même dans les bouchons il met un temps fou à s'enclencher

Effectivement, Le ventilo ne se déclenche pas facilement.

Pour tester le ventilo, passe par le mode Diag(nosctic), il y a un code pour le forcer à tourner.
Mais avant vérifie 2 choses : le fusible et s'il tourne déjà librement à la main.

51,et pas Pastis !

uisghe a écrit:

Pour tester le ventilo, passe par le mode Diag(nosctic), il y a un code pour le forcer à tourner.
Mais avant vérifie 2 choses : le fusible et s'il tourne déjà librement à la main.

le ventilo en lui même fonctionne, (tester en le branchant en direct) mais je le ferais aussi avec le mode diag, histoire de savoir si tout le circuit est ok.

Re-bonjour à tous, après quelques jour d'utilisation de la moto, je constate que le LDR est descendu sous le niveau mini dans le vase d'expansion, j'ai pourtant bien respecter les 0.75L dans le radiateur, et les 0.25L dans le vase d'expansion, selon les préconisation constructeur.
Je pars en ballade ce samedi, donc j'aimerais que mon niveau soit OK, mais j'ai peur de mettre trop de liquide et que de nouveau, j'ai des fuites. donc je voulais savoir si vous trouviez normale que le niveau soit passer sous le mini, alors que j'ai mis les quantité indiqué par le constructeur ?!?
Merci d'avance a vous !!

Salut, tu ne constates pas d'autre fuite( durites, joints pompe, ect....), quant le moteur est chaud ?

J’ai jamais fais ça en respectant les quantités,je remplis je radiateur à fond,puis le vase jusqu’au maxi,je fais tout chauffer et je corrige si besoin au vase.

Chil a écrit:

J’ai jamais fais ça en respectant les quantités,je remplis je radiateur à fond,puis le vase jusqu’au maxi,je fais tout chauffer et je corrige si besoin au vase.

Moi, je mets et je fais pas chauffer ...

Aucune autre fuite, aucune traces sur le bouchon de radiateur, ni a la pompe a eau .....

Pour ce qui est du remplissage, c'est ce que j'avais fait de base, j'avais rempli la radiateur a fond, puis le niveau dans le vase d'expansion, puis l'un d'entre vous m'as dit de respecter les préconisation, c'est donc ce que j'ai fait !! Vous m'auriez menti !!!

Je ferai mon niveau demain avant de prendre la route, et j'embarquerais une petite bouteille de LDR avec moi au cas ou, et puis on verra bien !

Si pas de fumées à l'echappement, non plus,reste plus qu'un exorciste....

cyril mach1 a écrit:

Si pas de fumées à l'echappement, non plus,reste plus qu'un exorciste....

Après pour être franc, après avoir mis les 0.75L dans le radiateur, je trouvais le niveau un peu juste. Mais j'ai quand même respecter, et je pense que le soucis vient de là. Le radiateur à du finir de se remplir avec le vase d'expansion, et à donc fait descendre le niveau dans le vase.

En tout cas encore merci pour vos réponse, si tout va bien, ce dimanche je m'attaque a la peinture des carénage, (enfin, ce qui ne sont pas trop bouffer par le soleil ^^). Je ferais des petites photos avant/après pour ceux que sa pourrait intéresser
!