Récapitulatif des points faibles de nos XTX/R

Je vous propose, dans ce post, de faire un récapitulatif des points à surveiller sur nos bécanes, et des défauts nécessitant une intervention.

Sur la totalité de la moto (chassis, mécanique etc.)

Il faut que le souci ait concerné plusieurs personnes.

Comme le très connu problème de TPS, ou la peinture moteur fragile. Je ferai un résumé en haut de page des points relevés, si ca vous intéresse

Également si en quelques mots vous pouvez décrire les symptômes (TPS => à-coups à l'accélération, calage etc.)




Récapitulatif:

- Capteur TPS.
Symptomes: moteur cale au ralenti ou sur faible filet de gaz.
Fréquence: souvent
Cf. https://660xtx.forumactif.com/mecanique-f6/campagne-de-rappel-capteur-tps-t4814.htm

- Peinture moteur.
Fréquence: très souvent
Symptômes: la peinture s'effrite au bout de quelques mois / années. Surtout pour les motos couchant dehors.

- Ecrou de transmission primaire qui se desserre.
Fréquence: rare
Symptomes: bruit vibrant dans le bas moteur type bielle HS mais en moins fort.
Cf. https://660xtx.forumactif.com/mecanique-f6/post-it-bruit-moteur-embrayage-t9176.htm

- Colliers de durites liquide refroidissement
Fréquence: rare
Symptômes: fuite de liquide de refroidissement. Les colliers sont juste à resserrer.

- Bras de fourche avant fendu
Fréquence: rare
Symptômes: le(s) bras de fourche avant se fendent au niveau de l'axe de fixation de la roue.

Je ne sais pas si cela est arriver a beaucoup de monde .Mais moi j'ai eu ma sonde d'air qui a casser et a du etres changer sous garantie.

nokamae69 a écrit:

Je ne sais pas si cela est arriver a beaucoup de monde .Mais moi j'ai eu ma sonde d'air qui a casser et a du etres changer sous garantie.

Ok j'attends de voir si d'autres ont été concernés

Moi j'ai eu un probleme , une fuite du joint du cache de la "sonde" de point mort.

Flyingtrottinette a écrit:

Moi j'ai eu un probleme , une fuite du joint du cache de la "sonde" de point mort.

tu as un deuxieme probleme ta moto BLEUE !

Niiff a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Moi j'ai eu un probleme , une fuite du joint du cache de la "sonde" de point mort.

tu as un deuxieme probleme ta moto BLEUE !

Non, il suffit de savoir maîtriser un avion

Flyingtrottinette a écrit:

Niiff a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Moi j'ai eu un probleme , une fuite du joint du cache de la "sonde" de point mort.

tu as un deuxieme probleme ta moto BLEUE !

Non, il suffit de savoir maîtriser un vieux coucou tous pourrave

Jme suis permis !

Niiff a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Niiff a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

Moi j'ai eu un probleme , une fuite du joint du cache de la "sonde" de point mort.

tu as un deuxieme probleme ta moto BLEUE !

Non, il suffit de savoir maîtriser un vieux coucou tous pourrave

Jme suis permis !

Toi tu vas charger

moi à part les problemes de calage à cause du ralentis trop bas et la peinture du moteur qui merdouille RAS (elle est bleu)

Cowboy a écrit:

moi à part les problemes de calage à cause du ralentis trop bas et la peinture du moteur qui merdouille RAS (elle est bleu)

t'as pas eu toutes les merdes sur ta brele toi ???

Je ne sais pas si c'est dut au capteur TPS mais en plus des accoups et des calages à basse vitesse j'ai déja eut 2 calages à haute vitesse : à environ 110 Km/h.
Je peux vous dire que ca fait très peur quand on est sur une 2x3 voies en train de remonter les caisses et que le moteur se coupe, il faut débrayé pour remettre la clé sur OFF puis la remettre sur On et lacher l'embrayage pour relancer le moulin : j'ai cru que j'allais mourir.

pourquoi mettre la clef sur OFF?? la pompe se relance toute seule aprés un calage il me semble, ça m'est déjà arrivé, j'ai attendu 2 seconde et relaché l'embrayage trauqille avec du gaz

Capteur TPS = oui (mais encore quelque calage en position debrayé)
Peinture moteur = oui 1 peu

C'est tout et elle est noire :oP

briche06 a écrit:

pourquoi mettre la clef sur OFF??

Ca m'est arrivé une fois qu'elle reparte sans toucher à la clé mais 2 autres fois pas moyen sans couper le contact.

y'a déjà eu un post sur les blèmes du 660 je crois...

Béberrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr !!!

très juste...mais je trouve pas le bon mot-clé pour le ressortir

Niiiiiiiiiiiff !

en épluchant , je crois que c'est celui-là :

https://660xtx.forumactif.com/blablabla-f2/quel-type-pannes-t2740.htm

pis, y'en a eu un sur la Z aussi :

https://660xtx.forumactif.com/mecanique-f6/un-petit-sondage-sur-la-xt660z-tenere-t8821.htm?highlight=sondage

mais continue Corax...ça fera une liste plus claire en 1ère page et plus facile à retrouver si un modal la met en post-it.....hiiiiin !

schuibeber a écrit:

en épluchant , je crois que c'est celui-là :

https://660xtx.forumactif.com/blablabla-f2/quel-type-pannes-t2740.htm

pis, y'en a eu un sur la Z aussi :

https://660xtx.forumactif.com/mecanique-f6/un-petit-sondage-sur-la-xt660z-tenere-t8821.htm?highlight=sondage

mais continue Corax...ça fera une liste plus claire en 1ère page et plus facile à retrouver si un modal la met en post-it.....hiiiiin !

Ok, mais pour l'instant peu de soucis récurrents (et c'est tant mieux )

les colliers de durites liquide refroidissement sont revenus quelques fois sur les 1ers millésimes de XT660

Et les Chil (quand tu seras de retour de Turquie), Uisghe, Tiber vous vous rappelez de quoi d'autre ? vu que c'est vous les mécano-électro-ancestraux réparateurs faux-rhumiens....hiiiiiin ???

schuibeber a écrit:

les colliers de durites liquide refroidissement sont revenus quelques fois sur les 1ers millésimes de XT660

Et les Chil (quand tu seras de retour de Turquie), Uisghe, Tiber vous vous rappelez de quoi d'autre ? vu que c'est vous les mécano-électro-ancestraux réparateurs faux-rhumiens....hiiiiiin ???

Exact, noté

que dall' .............nada ................no soucy................c'est la ruine des mecanos cette brêle !!

le circuit électrique n'est pas sont fort ..........si brêle qui couche dehors
sinon
certaines pièces fragiles ( béquille , tendeur de chaine , peinture carter , visseries , certains plastiques , colliers sertis usine , ...........)
sinon excellent investissement qualité prix pour proprio responsable et attentif ...........a ce prix et la décote on la garderait bien plus 10 ans ;-)

ténéré a écrit:

le circuit électrique n'est pas sont fort ..........si brêle qui couche dehors
sinon
certaines pièces fragiles ( béquille , tendeur de chaine , peinture carter , visseries , certains plastiques , colliers sertis usine , ...........)
sinon excellent investissement qualité prix pour proprio responsable et attentif ...........a ce prix et la décote on la garderait bien plus 10 ans ;-)

Exact elle semble ne pas apprécier de dormir dehors, notamment côté peinture moteur et rouille.

Pour le béquille, quel est le problème exactement?

le seul truc qui craint pour l instant,c est la peinture des carters qui se barre aves les frottements des pieds
mais bon ça le fait que quand j ai les rangeots

sinon c est que du bonheur

Autre point faible : ils ont sortis des xtx defaillante et pour les reconnaitre il les ont mis d'une autre couleur que bleue : noir rouge blanc gris et orange

corax a écrit:

ténéré a écrit:

le circuit électrique n'est pas sont fort ..........si brêle qui couche dehors
sinon
certaines pièces fragiles ( béquille , tendeur de chaine , peinture carter , visseries , certains plastiques , colliers sertis usine , ...........)
sinon excellent investissement qualité prix pour proprio responsable et attentif ...........a ce prix et la décote on la garderait bien plus 10 ans ;-)

Exact elle semble ne pas apprécier de dormir dehors, notamment côté peinture moteur et rouille.

Pour le béquille, quel est le problème exactement?

elle viens trop rapidemment en butée quand elle est deplié !!!
un coup de meuleuse (sur la butée) et ça lui donne plus d'angle donc plus stable !!!
une semaine aprés avoir eu "ma mienne" elle tombait a l'arret .............donc un coup de meuleuse d'angle et c'est joué !!!