quel type pannes

j aimerai savoir quel type de panne arrive le plus souvent
et a combien de km
histoire de voir si tout le monde a les meme miseres
sauf l ECU QUE ON CONNAIT TOUS

Pareil que sylx!

SUPER FIABLE ALORS ?????

23 000 et ras je touche du bois pour que ça continue

Pourquoi un tel sondage ????
Nous ne roulons pas en KTM.

Ok je sors.


Waloo.




Sinon rien pour moi de 4500 à 7500 km.

juste pour voir si des pannes arrivent souvent
mais la tu vois c cool tous le monde il est content et moi avec

WALOO il est jaloux des kt'......va au boulot tous les jours et peut etre tu pouras te payer le réve.(il les font aussi en noir)....demande a TIXAV!

par contre pour revenir au sujet....5000 kms et....rien!

Attend le rêve... j'ai vu mieux comme rêve le 690 c'est pas non plus une véron.
Mais c'est vrai tu as raison, il faut pas mal d'argent pour avoir une orange, demande à Kip il sait combien sa coute de changer un moteur sur un 640 après 450km de roulage intense.

En plus, tu ne crois pas si bien dire mais avant d'acheter la XT, j'hesité entre le 610sm, la 640, ou le duke 2.
On m'a dit husqvarna oublie et KTM achete neuf, ou alors un modele recent avec garantie sinon tu vas être emmerder.

De toute façon je ne pouvais pas me permettre d'acheter un 690 (je suis étudiant ne l'oublions pas), je n'aurais jamais claqué 8868€ dans une moto, enfin pas pour l'instant en tout cas.

J'ai d'ailleurs souvent l'occase de taxer le 640 de mon pote et même si le moteur n'a rien à voir, je n'echangerai pas mon 660 contre la sienne, je l'aime la mienne, et bientôt elle aura un beau kit déco, sera encore plus belle

Waloo

une duke 2 en prestige....c'est quand même pas mal WALLOO ? Pis c'est pas trop chére en promo!

J'ai vu qu'il faisait des promos en ce moment sur certains modèles comme :
640 SME
640 SME prestige
660 SMC
640 DUKE 2.


Mais c'est toujours minimum 2000euro de plus que le XT neuf.

waloo a écrit:

J'ai vu qu'il faisait des promos en ce moment sur certains modèles comme :
640 SME
640 SME prestige
660 SMC
640 DUKE 2.


Mais c'est toujours minimum 2000euro de plus que le XT neuf.

Bah! en négociant un petit peu avec ton conces. KTM, pour l'achat d'un porte clés, il te la donne..........

Mais il est pas fout, donné c'est donné, t'es obligé de repartir avec et il ne fait pas les dépannages dés que t'es à plus de 100m de chez lui...

aucune panne a part deux fuites au pneu arrière en pleine campagne
xtr de 2005 : 19000 km au compteur ..une sacrée bécane ce xt

R.A.S de 2.500 à 19.900 kilomètres.

Puis, casse de pas de vis sur carter côté sortie de boite de vitesse (voir Tixav au stand).

-tite fuite aux joints spi de fourche : pris sous garantie à 8000 km.
-légère fuite d'une durite liquide refroidisst. : changement collier - idem

Edit: vendue en oct. 07 à 15000 km sans autres soucis

Rien du tout pour moi. No panne.

Waloo... ne relance pas un débat houleux qui risquerait d'interrompre la paix de ce forum.
Le sujet xtx vs ktm c'est comme le conflit israelo palestinien et l'élection présidentielle de 2007 en France: TABOU!

R A S de 0 a 11500 km

c'est peut etre un peu bete comme quetion mais à combien de km faut-il faire une révision? pour le moment j'en suis à 4000
d'avance

10 000 km


merci de vosreponses

RAS à 13000 Kms.
Si elle va encore plus vite qu'avant !!

RAS et pourvu que sa dure

Ras pour moi de 0 à 18000 kms

et voila
je me suis encore porte la poisse avec ce sondage
790 km et probleme avec le bouchon de radiateur
fuite ( gouttes a gouttes )
pas tres grave sauf que yam a pas la pieces
alors quelques gouttes sur le moteur qui ne font pas riches
est ce que le liquide peut abimere ma pienture moteur???