Changement filtre à air et bougie !

La bougie irridium, ca vaut vraiment le coup, ca doute combien ?

Beau tuto , Fredo,
En plus, qu'avec les outils de la trousse à outils...
... donc!! accessible à tous!!


...cricri31...
tu en as sur ebay pour bien moins cher que ce que tu pourras trouver chez dafy ou cardy.

Ca vaut vtraiment le cout ???

simple et efficace

lamotodufredo a écrit:

Finir de serrer avec la clef, puis bloquer (mais pas trop fort). Normalement avec une clé dynamométrique, mais j'en avais pas sous la main !

en meme temps une clé dynamo dans la trousse a outil de la xtx, j'en ai jamais vu.

C'est vrai Gregos ! Et c'est pas normal puisqu'une bougie, ça doit obligatoirement se serrer au couple !!!

faut pas lubrifier le filetage de la bougie (lubrifiant cuivre?)
pour le filtre à air pas besoin de lubrifier ils le sont d'origine, le tube sert à lubrifier après chaque lavage!

Cowboy a écrit:

faut pas lubrifier le filetage de la bougie (lubrifiant cuivre?)
pour le filtre à air pas besoin de lubrifier ils le sont d'origine, le tube sert à lubrifier après chaque lavage!

Si, normalement, on peut mettre un peu de graisse sur le filetage, mais c'est comme la clé dynamométrique, j'en avais pas !
La graisse qui est dans le tube, c'est pour étanchéifié le tour du filtre, pas pour lubrifier le filtre ! C'est une huile spéciale (à 9.50 Euro) pour le filtre (voir kit de nettoyage OTR)

LA GRAISSE C4EST POUR BIEN "JOINTER" le filtre losqu'il est en place...................ça évite de laisser passer des p'tites poussiéres entre le filtre et son support!!!

gregos a écrit:

lamotodufredo a écrit:

Finir de serrer avec la clef, puis bloquer (mais pas trop fort). Normalement avec une clé dynamométrique, mais j'en avais pas sous la main !

en meme temps une clé dynamo dans la trousse a outil de la xtx, j'en ai jamais vu.

Pour ceux qui ont une clé, ci après les couples de serrage:
http://www.ngkntk.fr/Couples_de_serrage.814.0.html

moi j'ai juste eu un tube genre tube pomade "air filter sealing grease" alors c'est quoi le tube que j'ai??

Seulement même avec une clé dynanométrique, vu l'encombrement qu'elle prends, sa passe pas !

Rien qu'une douille standard ne passe pas dans le puit de la bougie

Alors serrage au "feeling"

Bien vu le paté autour du filtre pour l'étanchéité, j'ai zapé cette étape.

c'est pour ca que je l'ai jamais nettoyer sur la x

Pas avec la 660 Khouss !!!
Avec la piote roue devant, j'ose pas ! (encore) !

lamotodufredo a écrit:

Pas avec la 660 Khouss !!!
Avec la piote roue devant, j'ose pas ! (encore) !

J'disais ça pac'que tu jointe tout... j'me suis dit que t'allé aller dans le sable ou la terre ou le fech-fech... prend d'la pommade pour le désert Frédo...

En tout cas :

"Use K&N Air Filter Sealing Grease on the sealing surface that contacts the air box. Do not use sealing grease on clamp-on type filters."
C'est ce que Tiber t'as dit: graissage du pourtour du filtre pour "étanchéifier" le tout.

ok! merde!!!
qui l'a fait?