mesurer / regler le jeu aux soupapes

hey!
Je laisse ici un mini tutoriel pour mesurer le jeu aux soupapes de XT 660 qui a été mon divertissement pour un après-midi.(Je ne suis pas dans les photos est un de mes amis =0p )

Etape 1: deposer la selle et les plastiques


Etape2: deposer le reservoir de carburant




Etape3: deposer le radiateur


détail intéressant du radiateur


Etape4: deposer le clapet du systeme d'induction d'air


maintenant on peut acces la cache de poussoir d'echappement


la cache de poussoir d'admission est disponible quand on depose la selle et le reservoir


Etape5: deposer la cache de poussoir d'echappement e d'admission




Etape6: Deposer vis d'acces axiale du vilbrequim et d'allumage.


Etape7: Deposer le couvercle de pignon d'arbe à cames


Etape8: deposer la bougie. tourner le vilbrequim por aligner le I do pignon d'arbe à came avec le marque de la culasse et le I du roteur de l'alternateur avec le moteur pour positioner le piston au poit mort haut.


Etape9: Mesurer le jeu aux soupapes et regler si necessaire :
jeu des soupapes d'echappment [0.16 a 0.20mm]
jeu des soupapes d'admission [0.09 a 0.13mm]




une fois reglé serré le contre-ecrou et mesurer le jeu un autre fois.
réinitialiser toutes les pièces retirées dans l'ordre inverse

Je m'excuse si ce tutoriel a été créé et aussi pour mon français traduit

FELICITATIONS !!! Je crois que tu es le 1er membre à ouvrir le coeur de la bête ! Tu fais pas dans la dentelle toi !!!

Tres intéressant (pour l'info car à réaliser, c'est tendu !) et tres beau tuto !

Y'a pas à dire, les portuguais, en mécanique et dans le bâtiment, c'est les champions !!!

un membre du forum a le 2en1 akrapovic fodra que tu me dise tes impréssions ...

sinon vraiment MERCI pour ce tuto je comptais vérifié le jeu de mes soupapes justement car j'ai comme l'impression que mon moteur est bruyant ! peut etre que c'est normal aussi ....

mais vraiment merci, super tuto très bien expliqué

vraiment bravo, moi je suis moins rassuré de faire des trucs comme ca, c'est pour que le jeu soupapes de la smc c'est ktm qu'il la fait.

et c'est toujours bon de rapeller aux memebres du foreum que leur radiateur est un ktm. preuve que ktm n'est pas toujours en panne.
hein djé, hein yan, hein tib

aller les copains me laisser pas tous seul, dites leurs que ktm c'est mieux. meme si le coincoin a tendance a rouler que sur une jambe.

bennnnnnnnnn voilaaaaaaaaaaaa enfin un type pô manchot avec la clef de 12
pas un b..........comme Maxou

tiber a écrit:

bennnnnnnnnn voilaaaaaaaaaaaa enfin un type pô manchot avec la clef de 12
pas un b..........comme Maxou

sauf que maxou il as mis deux semaines, et c'ete juste une vidange

pour ce tuto très complet

et bravo !

grace à toi, j'ai enfin pu voir le coeur de la bête !

très bon tuto.
je le ferais jamais ça,trop peur de faire une erreur.

tiber a écrit:

bennnnnnnnnn voilaaaaaaaaaaaa enfin un type pô manchot avec la clef de 12
pas un b..........comme Maxou

T'aurais pu être discret sur le nom visé comme même !!

FOIRééééééééééééééééééé ..................j'ai mis tout "p'itit" moua
toi par contre

Joli boulot.
Mais ils sont fous chez Yam, il faut demonter la moitié de la moto, se taper une purger du circuit de refroid pour un réglage de base !

Viva Motoguzzi, un tabouret, une binouze et ça roule.

Super tuto que tu nous à fais là!!
clair, explicite, tout ce qui faut pour donner envie à d'autres,de faire ce qu'ils n'oseraient pas!!

uisghe a écrit:

Joli boulot.
Mais ils sont fous chez Yam, il faut demonter la moitié de la moto, se taper une purger du circuit de refroid pour un réglage de base !

Viva Motoguzzi, un tabouret, une binouze et ça roule.

tu m'étonnes!! trop bon pour aller lui toucher les "poumons"

...Et pourtant,notre bourrin est d'origine italienne "minarelli"

J'ai pas dit Viva Italia, faut pas confondre.
Mais je ne pouvais dire Vive Biens Molles (série R, of course).

Les Ducatis sont aussi italiennes et question jeux aux soupapes c'est encore une autre salade. Mais je crois que dans ce cas là, je ferais des efforts.

Ouai!! c'est clair que les Biens Molles ont les poumons qui sortent, aussi!!!

Djésxr93 a écrit:

tiber a écrit:

bennnnnnnnnn voilaaaaaaaaaaaa enfin un type pô manchot avec la clef de 12
pas un b..........comme Maxou

T'aurais pu être discret sur le nom visé comme même !!

putain bande d'enfoiré !!! quand j'ai vu le tuto je me suis dis que si djé passait par là il aller me tailler ... ca a pas loupé


la vidange j'ai pas mis 2 semaines à la faire !!! c'est juste que j'ai pas le bon niveau pi c'est tout !

bon je me lance demain ??? si je veux avoir finit pour l'été

en tout cas Superbe tuto' !!! je dis respect

joli tuto!
Les yam ne sont pas des bouffeuses de soupapes en general,je ne connais pas la frequence de reglage du jeu,j'ai pas l'intention de verifier avant 40000 s'il n'y a pas de bruits suspects!
Au moins ils ont conservé le systeme "vis ecrou",parcequ'avec les pastilles c'est une autre histoire,la faut tailler dans le gras,c'est dépose arbre à cames donc recalage distribution d'office.
Merci monsieur Yamaha d'avoir conservé cette solution simple et économique pour nous!

Merci à vous tous!
J'espère que ce tutorial aidera les personnes les moins audacieux. c'est très facile.
Bientôt, je vais faire un tuto sur la inspection du tendeur de la chaine de distribution

chil a écrit:

joli tuto!
Les yam ne sont pas des bouffeuses de soupapes en general,je ne connais pas la frequence de reglage du jeu,j'ai pas l'intention de verifier avant 40000 s'il n'y a pas de bruits suspects!
Au moins ils ont conservé le systeme "vis ecrou",parcequ'avec les pastilles c'est une autre histoire,la faut tailler dans le gras,c'est dépose arbre à cames donc recalage distribution d'office.
Merci monsieur Yamaha d'avoir conservé cette solution simple et économique pour nous!

je te plussois pour les .pastilles ..........une merdeuuuuuuuuuuuuuux

super boulot

beau taff !!

les pastilles sont utilisées sur les moteurs avec arbre à cames en tête.
Donc des moteurs qui vont chercher les hauts régimes.
A moins de passer en desmo, c'est la seule solution.

space cowboy, what a nice job man! you are the first forum member who "opened" the heart of the bike!!