recenssement de yamaha 660XT qui cale!

uisghe a écrit:

Ricos a écrit:

...d'un calage à pleine vitesse ou pire en plein virage me font fliper !!!

Je n'ai pas l'impression que ce soit ce qu'on risque le plus. Apparemment ça arrive quand on est au gaz coupé, d'où l'intêret d'avoir un ralenti bine réglé.

Demande à Riki46 si on peut pas caler à pleine vitesse (voir post ci-dessus) !!! 80 Km/h c'est déjà pas mal pour se prendre une bonne gamelle. Et en virage (cowbow sur un rond point) on coupe généralement les gaz à l'entrée. Si tu cale à ce moment là à vive allure avec la roue arrière qui se bloque, je vois mal comment tu peux négocier la courbe qui arrive !!

A 80km/h, le moto qui cale, LA y'a un vrai probleme qui a mon avis est bien plus grave que nos problemes de CO, TPS etc....

non c'était dans une courbe lègère,mais sa a faillis dans un rond poing avec ma copine dèrrière!

la question de vitesse na rien a voir!!
je peut fair caler la moto a 150km/h!!!
il sufit de tenir l'embraillage laisser le moteur tomber au ralentis,et mètre un coup de gaz et regarde ce qu'il se passe, si ta de la chance le moteur reprend des tours, si t'en a moin sa cale et la ba faut pas lacher l'embrayage!!!

Ricos a écrit:

Je sais pas si c'est de la chance mais dis toi bien que je garde toujours à l'esprit que mon XT peut caler à tout moment. Donc toujours un doigt sur l'embraillage et méfiance. Faut avouer que c'est pas le top pour rouler. La moto étant déjà un engin dangereux, si il faut en plus se meffier de la fiabilité de sa bécane, ca devient pénible! Donc ton iniciative de faire un courrier à yam est interessante. Si ca peut faire declancher un rappel des XT.
Vu que tu m'a l'aire très motivé par le sujet je pense que tu devrais préparer un courrier pour yam que tu nous envoyes par MP (genre fichier word). Dessus ont rajoute nos coordonnées, les références du XT on signe et on te renvoye par MP le document scanné (pour voir la signature). Ensuite t'envoyes tout ca à yam en recommandé (ca fait plus serieux) et on attend de voir leurs réactions. Des écrits sont toujours mieux que des coups de téléphone qui ne laissent acunes traces.

ok je vais fair un courier dès que j'ai un ptit peut de temp (je bosse 7/7 et 15h/24h

alors envoyer moi vos nom et adresse num de chassi svp méssieur!!!

Cowboy a écrit:

... il sufit de tenir l'embraillage laisser le moteur tomber au ralentis,et mètre un coup de gaz...

c'est pas franchement le maniement normal de la moto...si tu sors ce genre d'argument à Yam, ils vont te renvoyer vite fait dans les cordes...en rigolant !

Ta dernière gamelle et celle sur le rond-point, tu étais en train de changer de rapport ?

J'ai dans l'idée que nos brêles sont livrées et entretenues avec un ralenti un poil bas (donc non conforme aux préconisations constructeurs que nous ne sommes pas censés connaitre !). Pourquoi, j'en sais rien. Le rappel de Yam pourrait consister à juste controler/corriger ce point.

OUais Cowboy a raison ca m'est encore arrivé hier à 150 ...
sais pas si vous avez remarqué mais le réglage de l'injection est pas terro. On peut voir le phénomène à l'arret.
point mort ou vitesse enclenchée peut importe.
Tu tournes la poignée d'un coup de 0 à 100% et la elle a un tout petit temps ou le moteur s'étouffe et reprend après ou cale. Je me demande si ca règle le problème avec un KN ???? c'est comme si elle s'étouffait tu vois ...

J'ai essayé de modifier le CO pour voir ... j'ai pas l'impression que ca aide. Par contre, la boite à air à tendance à se remplir d'humidité et la c'est pire encore. Il y a un petit tuyau qui sort de la boite à aire (purge) juste à côté de la serrure de la selle à gauche. tu l'enlève et la j'ai tjs un peu d'eau qui part.

Elle respire bien mieux après ...

essayez voir ca ....

mais je suis d'accord pour le courrier à Yam jsuis partant au cas ou.
++

boummm!
le verdicte est tomber
l'expert a fait mètre le ralentis au régime "normal" soit entre 1300 et 1500 tours par minute il a été réglé a 1400
je ne reconait plus ma moto! incroyable!!
elle ne cale plus!! sa fait plaisir!!
le truck qui me fait alluciner c'est le nombre de visite chez plusieurs conss et près de 2500€ de pièce changer sur la moto qui n'ont rien changer....
le ralentis une putain de petite visse de ralentis qui risque de me couter très cher 500€ de franchise un casque a 300€ 100€ d'osto!
je lache rien j'ai pas un bac pro mécano pour vérifier mon ralentis a chaque sorite pour moi c'est une incompétance du conss!

P....... tous ca pour le ralentit
C'est vrai que le ralentit a 1400, a l'oreille, ca fait haut .

laches pas l'affaire et surtout bonne route

C'est un gag ou quoi .... j'allucine moi ... tout ca à cause du ralentit non mais sérieux ... avoir un mono sans réglé le ralentit c'est comme ..... je ne trouve même ps de comparaison.

Et même toi cow boy, tu n'as jamais pensé à le pousser un peu ?!

j'ai pas dépensser 1€ pour les réparation tout a été pris sous garantie!
je lache pas l'affaire c'est sur! j'ai vraiment pas envi de cracher la tune à cause de sa!!
j'appelle l'expert dès que je peux
pour le ralentis j'ai éssayer de le monter un peu mais j'entendais rien changer j'ai lacher l'affaire! je suis pas mécano j'ai pas d'outils pour vériffier sa et je ne dois pas à avoir le faire! je l'ai acheter neuve!!

ouais c'est salaud c'est sur ....
il y a quelques trucs louches ...

mais bon je sais pas trop si en france ca marchera pcarceque en Suisse ca fait partie du permi de conduire .... contrôler la moto, le ralenti, etc ... on doit connaitre un minimum de mécanique.

Mais si ton ralenti n'était pas réglé selon le manuel d'entretien tu as tes chances pour attaker une faute professionnelle je pense.

Bonne chance en tout cas CowBoy !!

NycoLaPurée a écrit:

ouais c'est salaud c'est sur ....
il y a quelques trucs louches ...

mais bon je sais pas trop si en france ca marchera pcarceque en Suisse ca fait partie du permi de conduire .... contrôler la moto, le ralenti, etc ... on doit connaitre un minimum de mécanique.

Mais si ton ralenti n'était pas réglé selon le manuel d'entretien tu as tes chances pour attaker une faute professionnelle je pense.

Bonne chance en tout cas CowBoy !!

Il a peu raison et régler un ralentit c'est comme graisser sa chaine ou la tendre, verifié les pneus ou changer une ampoule, il faut quand même savoir le minimum, sur un moto c'est un micro vérif avant chaque départ normalement.

Tu dis que tu n'as pas dépenser un euro.... que veux-tu obtenir de la part du concess ???? Bonne route à toi, amuses toi bien maintenant que ta brêle fonctionne.... GAZZZZZZZZZZZZZ

c'est vraiment compliquer a expliquer cette panne!
je pensse pas ètre une buse en macanique ni ètre le mécano de hari vatanen
le ralentis ne posait pas de probleme pour moi il était bon je fesais confiance au mécano! depuis qu'il l'ont réglé a 1400trs j'entend pas vraiment de différence!
pour répondre a Khouss je veux que le conss reconnaisse sa faute! et que j'ai pas a payer les 457€ de franchise,le malus, un casque neuf ,et des frais d'hosto!

tu as raison ne te laisse surtout pas faire! c'est pas normal