un 660 xt sa cale? c'est normal!

voila en gros se qua dis un conss dans mon coin!
(ma moto cale toute seule sans raison après 2500€ de frais)
ils ont testé toute la moto est elle na pas caler avec eux!
je suis sorti j'ai fais 500m et boom! recalage!
demain j'appel yam france la guerre est déclaré chez yam!
si vous avez des réclam a leur fair je filerai le num du gar en question!

PAREIL!

j'allais poster un message sur le fofo parceque dernierement je cale assez souvent sans raison!
souvent a la réacceleration mais bon rien de foufou quoi.
Maxxou aussi sur la sienne a posté a ce sujet, et de toutes facons apparement c'est assez récurrent..
C'est vrai que quand ca t'arrive 2-3fois tu te dis que c'est peut-etre normal que ca vient peut-etre de toi, mais si ca arrive a tout le monde...
Donc pareil, XTX de 2007 avec meme pas 4000 bornes et calages sans raisons!

D'un autre coté, j'ai des devil runners et peut-etre qu'il faut re-regler l'injection car l'echappement a changé et que c'est ca qui la dérange?

Avant de penser à un quelconque problème vérification du ralentit et du Co OBLIGATOIRE....

Kip a aussi cru qu'il y avait un problème, une fois qu'on a ajusté au poil le ralentit no prob !

pour moi jamais callé................bon ralenti et nada !!

tiber a écrit:

pour moi jamais callé................bon ralenti et nada !!

Ils ont cru que c'était un diesel ....ehhh les mecs, faut accélérer un peu au démarrage ! ! !

ça doit etre ça!!!

jte rassur pour les pots sa ne change rien j'ai remis les origine avant d'aller chez yam et sa callé toujour! (mes pots crd II) on doit avoir le meme blem sa t'énerve pas toi de caler comme sa sans raison?

Siiiiiiiiiiiii

et walouu pour ta gouverne je met TOUJOURS les gazs quand je demarre
Mais c'est meme pas ca, c'est pas un calage "mécanique" genre t'as rembrayé sans accelerer, nan là la moto est lancée, tu reaccelere tranquil et "couic" coupre du moteur.
voila c'est plus le moteur qui se coupe plutot qu'un calage...

D'un autre coté maxxou m'avait baissé mon ralenti, j'sais pas si ca viendrait de la... mais bon c'est pas systématique, si c'etait un pb de ralenti ca serait plus régulier comme calage non?

Quand au réglace du CO, alors la jamais touché, je sais pas du tout du tout

Par contre j'ai lu quelque posts sur la conso, moi perso en ville uniquement j'arrive sur la reserve au bout d'a peine 160km... ca me parait tres peu par rapport a ce que j'ai lu.. mais bon uniquement ville donc gaaaaaaaaaz puis freiiiiiiiiiiinnnnnnn puis gaaaaaaaaaaaaaaaz

REGLE TON RALENTI A CHAUD!!!!!(toujours)
comme ça moto froide plus de blem'

waloo a écrit:

Avant de penser à un quelconque problème vérification du ralentit et du Co OBLIGATOIRE....

Kip a aussi cru qu'il y avait un problème, une fois qu'on a ajusté au poil le ralentit no prob !

moi elle est passer dans 3 conss différents ils ont biensur regarder a tout sa ils ont changer 2 tps ,1 corp d'injection complet(980€),un neiman avec le boitier CDI (1001€) ils ont vérrifier le starter et le faissau éléctrique et tout est ok! mais pareille le moteur coupe a chaque remise de gaz meme avec l'embraillage dans les mains! et sa moteur chaud comme froid!!
je suis en train de demander a YAMAHA une annulation de la vente!

salut à tous,
vérifiez les deux cosses de la bobine d'allumage,
car celles-ci sont trés exposées aux intempéries.
leur serrage peut aussi être en cause.
cela peut provoquer des micro coupures,voir calages intempestifs.

Cowboy a écrit:

waloo a écrit:

Avant de penser à un quelconque problème vérification du ralentit et du Co OBLIGATOIRE....

Kip a aussi cru qu'il y avait un problème, une fois qu'on a ajusté au poil le ralentit no prob !

moi elle est passer dans 3 conss différents ils ont biensur regarder a tout sa ils ont changer 2 tps ,1 corp d'injection complet(980€),un neiman avec le boitier CDI (1001€) ils ont vérrifier le starter et le faissau éléctrique et tout est ok! mais pareille le moteur coupe a chaque remise de gaz meme avec l'embraillage dans les mains! et sa moteur chaud comme froid!!
je suis en train de demander a YAMAHA une annulation de la vente!

C'EST LE MINIMUM!!

La mienne fait la même chose, et j'ai constaté aussi que quand (en roulant) je garde l'embrayage trop longtemps, elle cale.
Je ne pense pas que cela soit normal.

Elle a commencé a me le faire aujourd'hui, après avoir lu ce topic :s
'Portez malheur j'vous jure

Moi la mienne caler également mais surtout quand ma chaine était trop détendue .
Une bonne tension et nikel.
essayez...

chinoisdesiles a écrit:

Moi la mienne caler également mais surtout quand ma chaine était trop détendue .
Une bonne tension et nikel.
essayez...

Je voit pas comment une chaine mal tendue peut entrainer un calage moteur

Avec les CRD AP3 j'avais le moteur qui semblait s'étouffer à chaud lors de rétrogrades si je laissait descendre trop bas en régime sur la 2conde (avant le calage normal si tu débrayes pas, évidement). Et ce malgré le coup de gaz systématique entre chaque rapport.

Le problème s'estompe une fois le KN intérieur et le capot de boite à air DNA montés, mais je sentais bien que cela manquait de richesse.

De 0 je l'ai monté à 8-10-12 pour tester.
Visite chez un Yamaha qui m'a donné mon indice CO d'origine correspondant à la série du moteur et surprise il me dit 12 alors qu'il etait réglé à 0 par le garage d'achat! Pour ma part j'avais déja enrichi à 10, j'ai donc poussé à 22 du fait des filtres et là c'est nickel! Au passage je n'est pas noté de différence de conso.

Plus de creux et plus de calage au rétrogradages je sais même pas à combien est mon ralenti

Je confirme, Yam annonce CO normal avec moto origine entre 10 et 12.
Moi avec Kn et devils, au dessus de 12 elle crache de l'essence pas les pots, actuellement je suis a 10 de CO et elle consomme trop (voyant de réserve a 140/150km) et en plus il lui arrive de caller (faut que je vérifie le ralentie).

moi la moto callais en retrogradant. (2eme à 3ème) J'ai monté le ralentie (attention moteur chaud) à l'oreille et depuis pas un seul calage.
Le CO etait à 7 je crois (la moto tremblait sur un filet de gaz constant) et depuis que j'ai mis sur 10 c'est moins mais toujours present. Je suis encore en phase de recherche, actuellement à 12. Mais je vais surement encore le modifier.

Avant j'arrivais à parcourir 180 190 km avant reserve et depuis peu c'est du 150 maxi.

Je vais voir si en modifiant le CO ca change quelque chose mais je pense que c'est plus du au fait que je fasse beaucoup de ville ces temps ci ... et db killer ou pas, ca n'influe pas sur la conso par contre le moteur marche mieux avec ...

moi je n'ai psa toucher au CO ni au ralentis c'est les 3 conss qui ont regarder! la moto cale a chaud comme a froid pour moi c'est encor la pompe qui a un coup dans la tronche! mais pourquoi elle grille aussi vite?

bon voila courier envoyer et reçu par YAM france j'ai attendu une semaine et pas de réponse j'ai donc appeler on ma dit d'attendre encore car pour eux c'est la pleine saisson....

Salut à tous,

Bon je suis pas mécano ni spécialiste...ça va vous paraitre con ce que je raconte mais quand j'ai acheter mon XT E à époque j'avais eu le même soucis et j'avais galéré pendant 1 semaine à désossé la bécane. On n'avait rien trouver et je devenais barjo en me disant que le mec à qui je l'avais acheter m'avait enfiler une belle .

Mais non après avoir tourné en rond pendant tous ce temps, j'ai craqué et je l'ai enmené chez un garagiste que je connais bien....et la j'ai cru que j'allais tout cassé...c'étais ma bougie.

Attention laa bougie sur le XT est fatale, si elle est fatigué ou mal vissé (car la clé est longue et difficile à ce procurer) la moto cale et s'éttoufe à bas comme à mi régime.

Mais le plus drole, c'est que je viens d'acheter un XTX (samedi) et voila que sa me fait la même chose. Donc vendredi je vais chez GOMMES changer la bougie, jme dit que c'est surement du au fait qu'elle est resté à l'arrêt pendant un moment.

Une bougie ça coute quedal et ça rend heureux parfois...

En tout cas j'espère pour ceux qui ont des probs que ça vient de la

lamotodufredo a écrit:

J'arrive pas ouvrir la procédure pour controler le réglage du CO !!!
https://660xtx.forumactif.com/mecanique-f6/reglage-du-co-t2565.htm?highlight=reglage+co
Quelqu'un peut m'aider ?

tu bloques où?

scarface a écrit:

lamotodufredo a écrit:

J'arrive pas ouvrir la procédure pour controler le réglage du CO !!!
https://660xtx.forumactif.com/mecanique-f6/reglage-du-co-t2565.htm?highlight=reglage+co
Quelqu'un peut m'aider ?

tu bloques où?

AU REGLAGE !



ok je sors