Campagne de Rappel Capteur TPS

1. DESCRIPTION :

Sur certaines machines, le moteur est susceptible de caler lorsque la machine est au régime de ralenti.
Une précédente note (05/20, en date du 07/07/05) vous demandait, dans le cas ou vous rencontriez ce symptôme sur les FZ6-N/S et les YZF-R1, de procéder au changement du capteur TPS.
Le problème se confirmant sur ces modèles, ainsi que sur les FJR1300, TDM900, MT01, XV1700, XT 660R et 660X, Yamaha a décidé d'effectuer une campagne de rappel sur l'ensemble de ces machines...

2. CAUSE :

a. L'usure des points de contact du TPS (contacteur de position de papillon de gaz) génère une poudre qui peut perturber le signal envoyé à l'ECU et le mettre en erreur.
b. La chaleur peut provoquer une déformation du joint caoutc

houc, empêchant le rotor de revenir à sa position de ralenti. Dans ce cas, le mélange est trop riche.

Campagne de Rappel Capteur TPS Tps1

3. SOLUTIONS :

- L'usine a changé la forme des balais pour prévenir l'accumulation de la poudre d'usure entre les contacts. Elle a également amélioré la résistance à l'usure des contacts.
- Le joint caoutchouc a été remplacé par un joint plus fin.

4. IDENTIFICATION DES TPS :

Les 6 chiffres gravés sur le corps du TPS ont une signification précise, vous permettant d'identifier ancien et nouveau TPS :

Campagne de Rappel Capteur TPS Tps2

a. Les 2 premiers chiffres vous permettent d'identifier le modèle suivant le tableau ci-dessus.
b. "5" vous indique l'année de production "5" = 2005
c. "3" vous indique le mois de production "3 = mars
De janvier à septembre les chiffres 1 à 9 sont utilisés, ensuite X, Y et Z signifient octobre, novembre et décembre.
d. "09" vous indique le jour de production.

5. MACHINES CONCERNEES :

XT660R 2004 5VK1
DM011 0000102 a
DM011 0009363

XT660R 2005 5VK4
DM011 0008999 a
DM011 0014011

XT660R 2006 5VK6
DM011 0014113 a
DM011 0014212

XT660X 2004 1D21
DM014 0000101 a
DM014 0009729

XT660X 2005 1D24
DM014 0009374 a
DM014 0015015

XT660R 25kw 2005 3S61
DM016 0000102 a
DM016 0000272

XT660X 25kw 2005 3S71
DM017 0000103 a
DM017 0000269

En gros le TPS c'est un potentiomètre qui donne l'information si on accélère ou pas 'mais progressivement)....

Voilà en espérant que ça aidera certains...

si jamais contacter votre concessionnaire Yam ou un autre pour savoir si celui ci a été changé en leur précisant le numéro de série et le kilométrage de votre brelon

M.......... je suis concerné

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Campagne de Rappel Capteur TPS Fly10

Et elle calait pas la tienne Fly ?

YESSSSSSSSSS et je joue avec le co mais toujours pareil ! (en moins pire quand même)

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Campagne de Rappel Capteur TPS Fly10

T'as plus qu'à aller chercher un nouveau TPS !!!

Je viens de telephoner a mon concess, il appel yam france

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Campagne de Rappel Capteur TPS Fly10

Invité

Petite question:

C'est combien le prix de la pièce ?

Invité

Alors y a plein de questions mais personne pour lui dire Campagne de Rappel Capteur TPS Merci

de faire un post synthétique sur ce fameux TPS
A la vue de cette perfection on devrait le placer en Post it tellement ça peut servir a tout le monde

Encore Merci Karoman Campagne de Rappel Capteur TPS Alcooli2

Invité

Oh p........ quelle bande de malpolis nous sommes
Campagne de Rappel Capteur TPS Merci

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Campagne de Rappel Capteur TPS Fly10

Invité

Voila je viens d'appeler l'atelier YAMAHA:

Prix de la pièce: 229.89€ affraid

Ma moto n'est plus sous garantie constructeur, mais l'atelier ma demander de leur envoyer un fax pour voir s'ils peuvent me la faire passer quand même étant donner que c'est une CAMPAGNE de RAPPEL et comme le mien n'a jamais été changer...j'ai peut être une chance de rien payé cheers

...enfin je croise les doigts pale

merci maintenant je sais ce qui merdé dans ce fameux tps

Moi je n'étais plus sous garanti mais mon concess avait tout le numéro et c'est lui qui m'a dit de passer , j'avais même reçu une lettre il me semble.

Invité

Pour moi c'est un peu spec! Je viens d'appeler yam france Mon TPS aurait été changer le 11/2007 . J'ai regarder le SN sur le capteur et d'après le tableau au dessus il commence par 31: donc il n'a pas été changé!

En plus l'ancien proprio me l'aurait dit! Bizarre scratch

nan?
Et en plus mon XTR est dans la série concernée!

Comprends pas Shit

la piece n'est pas payante une campagne de rappel ce n'est pas comme une garantie... elle n'est pas limitée à deux ans....

Invité

bizzare car moi mon numero des séries est compris la dedans

XT660X 2004 1D21
DM014 0000101 a
DM014 0009729

et pourtant je n'ai aucun problème de callage et l'ancien proprio ne m'a pas dit que le tps avait ete changé... je vais vérifié sur le capteur

Invité

youpi le mien (tps) est de 28 déc 2006 donc il a été changé Campagne de Rappel Capteur TPS Merci

ref: 46 6 z 28

MP au cas ou!

Invité

waloo a écrit:: bizzare car moi mon numero des séries est compris la dedans

XT660X 2004 1D21
DM014 0000101 a
DM014 0009729

et pourtant je n'ai aucun problème de callage et l'ancien proprio ne m'a pas dit que le tps avait ete changé... je vais vérifié sur le capteur

Enfait, le TPS a été changé car le suite de chiffre se termine par 01.

Encore meric Karoman

Tous les TPS n etaient pas defaillants, ceci etait une campagne de rappek PREVENTIVE, cela ne veut pas dire qu'il deconnait tous...

TPS 31 4 Z 22
Moi qui pensait ne pas étre concerné, ca fait un an que je joue du CO sans arriver un résultat parfait.
J'avais fini par penser que c'était normal.........il me tarde de le changer pour voir si je consomme moins, si j'ai moins d'accoup en sortie de virage, et si elle cale plus .

Et ma sortie d'echappement qui est noire, ca me ralentit Campagne de Rappel Capteur TPS Hein85

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Campagne de Rappel Capteur TPS Fly10

Pour passez vos campagnes de rappel les concessionnaires ont besoin de :

- numéro de série
- kilométrage
- symptômes que cela vous fait....

C'est pas bien compliqué tout de même....

Ou qu'elles sont passé les photos ?

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Campagne de Rappel Capteur TPS Fly10

Invité

Bonjour en ce matin gris pourris d'été à Paris puker

Bon ma moto est passé chez Yamaha hier...ils ont changé le capteur TPS...j'ai rien payé bounce

...ça fait du bien...mais...

Je vois aucun changement flagrant confused

...Karoman tu peux me dire si vraiment ya une diff au niveau du comportement du moteur quand tu change cette pièce ??

Du coup c'est plus la moto que je remet en question mais moi étant donné que j'ai passé mes dernières années au commande de 4 cylindres...du coup jme perd avec tout ces bruits et ce rodeo permanent What the fuck ?!?

aller huuuu !!!! PO PO PO PO PO PAFFF PO PO PO !!!!!

Merci Karoman pour ces infos.

Le mien a été changé à l'occasion de la révision des 10.000, mais je n'ai pas senti de différence.

Toiujours autant de calage lors des changements de rapports.

Riki46 a écrit:: Du coup c'est plus la moto que je remet en question mais moi étant donné que j'ai passé mes dernières années au commande de 4 cylindres...du coup jme perd avec tout ces bruits et ce rodeo permanent aller huuuu !!!! PO PO PO PO PO PAFFF PO PO PO !!!!!

Ouai, c'est vrai qu'il faut un certain temps pour s'habituer au caractère du poum poum.... ça gronde, ça pête, ça claque, ça vit qôa.... avec un peu d'expérience, tu repèrera rapidement LE bruit qui ne fait partie du paysage du mono... Wink

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