Réglage ralentit

Invité

voila tout en dans le texte je sais que l on peu regler son CO etc etc
mais le ralenti moteur je ne sais pas
merci pour toute aide
Réglage ralentit Merci

Invité

bien sur que l'on peu le regler c'est le meme endroit que sur les moto a carbu je crois car il est a coté de la bride 34cv lol (qui en joue pu son role mdr) mon ralentit est assez haut d'ailleur mais je ne m'en plain point ^^

Sujet: Re: Réglage ralentit Lun 19 Mar 2007 - 21:41

Il me semble qu'on peut contrôler le ralenti avec le con=mpte tour du mode diag, mais sinon je ne me suis jamais posé la question...

Si colossius le dit à côté de la bride, faut y jeter un oeil, même si je ne vois pas où c'est comme ça, j'ai comme beaucoup, pas de bride Mr.Red

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Invité

http://reclaim.free.fr/xtx/manuelXTXFrench.pdf

p98 ou rubrique 3-17 controles et réglages périodiques

Sujet: Re: Réglage ralentit Lun 19 Mar 2007 - 21:48

Et voila, merci Pierre salut

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J'ai lu ça y'a 3-4 jours, mais je sais plus dans quel post !
Fallais rentrer dans le mode Diag (comme pour le CO) et ensuite faire une manip' !
C'est quelque part sur le Forum, mais ou ?

voilà je pense que c'est bon:
https://660xtx.forumactif.com/astuces-preparations-entretien-f9/compte-tours-t331.htm

Merci beaucoup Funky... après consultation du truc, pardon, du post, pas clair pour moi l'histoire;

Est ce que cette manip mériterait un post-it ? Je pense que oui, vu les différents post sur calage, d'ailleurs j'ai trouvé ça :

Fag69 a écrit:: Salut,
Dans le manuel de réparation du XTX, ils disent entre 13000 et 15000 tr/mn. Avec un compte tour precis on va dire 14000 tr/mn.
Ils preconisent de laisser tourner la moto quelques minutes avant de verifier et de regler.
à savoir que sur le XT660 le reglage du ralenti est ultra important. Un mauvais reglage peut provoquer calage et trou d'allumage.

CO, ralenti..... le mieux serait, (de mon point de vue), tof + texte point par point (je tourne la clé comme ci, j'appuie sur les boutons là, j'appuie sur les boutons ci.... etc

Quelqu'un a déjà fait ces réglages et pourrait réaliser le post-it ?

Réglage ralentit Merci

d'avance

Pour avoir le compte-tour :
- contact coupé
- appuyer sur les 2 boutons en même temps (d'une main), de l'autre mettre le contact
- être patient un certain temps
- l'affichage change, on est en mode diag.

Si on met le moteur en route, le compte-tour apparait en bas à droite, à la place d'un trip.

Pour le reste, se référer au manuel d'atelier.

uisghe a écrit:: Pou avoir le compte-tour :
- contact coupé
- appuyer sur les 2 boutons en même (d'une main), de l'autre mettre le contact
- être patient un certain temps
- l'affichage change, on est en mode diag.

Si on met le moteur en route, le compte-tour apparait en bas à droite, à la place d'un trip.

Pour le reste, se référer au manuel d'atelier.

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Réglage ralentit Fly10

Facile en fait !!!
Merci bien beaucoup ! Réglage ralentit Merci

Flyingtrottinette a écrit:

uisghe a écrit:: Pou avoir le compte-tour :
- contact coupé
- appuyer sur les 2 boutons en même (d'une main), de l'autre mettre le contact
- être patient un certain temps
- l'affichage change, on est en mode diag.

Si on met le moteur en route, le compte-tour apparait en bas à droite, à la place d'un trip.

Pour le reste, se référer au manuel d'atelier.

beaucoup

A combien le ralentit Mr.Red

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Réglage ralentit Fly10

Flyingtrottinette a écrit:: A combien le ralentit

entre 1300 et 1500 tours, à régler moteur chaud.... mais tu le savais fripouille Twisted Evil

Khouss a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:: A combien le ralentit

entre 1300 et 1500 tours, à régler moteur chaud.... mais tu le savais fripouille Twisted Evil

Nan, et j'avais la fleme de chercher, alors Réglage ralentit Merci

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Réglage ralentit Fly10

c'est quand même un truc de ouf les gars quesques vous foutez avec vos bréles!!
j'ai jamais callé une seule fois avec la mienne en un an de roulage!!!
et le ralenti je l'ai réglé .......................a l'oreille rien de plus pas de prise de tête avec le compte tour......

Je sais pas, y'a des jours sans callage et d'autres avec 3 callages en 30 bornes.

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Réglage ralentit Fly10

uisghe a écrit:: Pou avoir le compte-tour :
- contact coupé
- appuyer sur les 2 boutons en même (d'une main), de l'autre mettre le contact
- être patient un certain temps
- l'affichage change, on est en mode diag.

Si on met le moteur en route, le compte-tour apparait en bas à droite, à la place d'un trip.

Pour le reste, se référer au manuel d'atelier.

A midi, j'ai fait tout comme c'est marqué, mais le compte-tour c'est pas affiché ! Ca marque toujours "DIAG" !
Du coup, je l'ai fait à l'oreille, je verrais ce soir !

Invité

lamotodufredo a écrit:

uisghe a écrit:: Pou avoir le compte-tour :
- contact coupé
- appuyer sur les 2 boutons en même (d'une main), de l'autre mettre le contact
- être patient un certain temps
- l'affichage change, on est en mode diag.

Si on met le moteur en route, le compte-tour apparait en bas à droite, à la place d'un trip.

Pour le reste, se référer au manuel d'atelier.

A midi, j'ai fait tout comme c'est marqué, mais le compte-tour c'est pas affiché ! Ca marque toujours "DIAG" !
Du coup, je l'ai fait à l'oreille, je verrais ce soir !

Ohhh les vieux, dès qu'il y a un écran digital ils sont perdus !

En fait quand tu es dans le mode diag, tu as un petit 0 en bas à droite, il faut que tu démarre ton moteur.

Il faut peut-être que tu rentres dans le diag en appuyant 2 sec sur le bouton du haut !

Essaie, y'a pas de raison que tu trouve pas !

lamotodufredo a écrit:

uisghe a écrit:: Pou avoir le compte-tour :
- contact coupé
- appuyer sur les 2 boutons en même (d'une main), de l'autre mettre le contact
- être patient un certain temps
- l'affichage change, on est en mode diag.

Si on met le moteur en route, le compte-tour apparait en bas à droite, à la place d'un trip.

Pour le reste, se référer au manuel d'atelier.

A midi, j'ai fait tout comme c'est marqué, mais le compte-tour c'est pas affiché ! Ca marque toujours "DIAG" !
Du coup, je l'ai fait à l'oreille, je verrais ce soir !

Bon c'est vrai, j'ai rédigé ça de mémoire et j'ai shunté une étape :
il faut entrer dans le mode CO avant de démarrer.

Donc on ajoute à ce que j'ai déjà écrit :
- appuyer sur "select" pour afficher "CO"
- appuyer sur les 2 boutons, suffisamment longtemps
- l'affichage change, on est en mode CO

un 0 s'affiche à la place du trip, en haut à droite.
reste à démarrer.

uisghe a écrit:

lamotodufredo a écrit:

uisghe a écrit:: Pou avoir le compte-tour :
- contact coupé
- appuyer sur les 2 boutons en même (d'une main), de l'autre mettre le contact
- être patient un certain temps
- l'affichage change, on est en mode diag.

Si on met le moteur en route, le compte-tour apparait en bas à droite, à la place d'un trip.

Pour le reste, se référer au manuel d'atelier.

A midi, j'ai fait tout comme c'est marqué, mais le compte-tour c'est pas affiché ! Ca marque toujours "DIAG" !
Du coup, je l'ai fait à l'oreille, je verrais ce soir !

Bon c'est vrai, j'ai rédigé ça de mémoire et j'ai shunté une étape :
il faut entrer dans le mode CO avant de démarrer.

Donc on ajoute à ce que j'ai déjà écrit :
- appuyer sur "select" pour afficher "CO"
- appuyer sur les 2 boutons, suffisamment longtemps
- l'affichage change, on est en mode CO

un 0 s'affiche à la place du trip, en haut à droite.
reste à démarrer.

Je m'disais bien qu'il manquait quelque chose !
J'avais ressayé à midi, et toujours pas de "0" !
J'avais mis ça sur le compte de l'age (merci Waloo), mais je suis rassuré !

Invité

lamotodufredo a écrit:: Je m'disais bien qu'il manquait quelque chose !
J'avais ressayé à midi, et toujours pas de "0" !
J'avais mis ça sur le compte de l'age (merci Waloo), mais je suis rassuré !

Bon, cette fois, ça marche !
C'est tout bête à condition d'avoir toutes les étapes !
Controle hier à chaud, mon réglage à l'oreille était un peu haut (1490-1690)
J'ai reréglé au compte tour: 1370-1570 (moins, j'ai l'impression que ça tourne pas rond)
Est il normal que la plage de ralentie soit si importante ? 200 tours/minute ?
Ce matin, ça résonnait dant les pots alors que ça le faisait plus avec le réglage à l'oreille !
Quoi faire ?

Invité

C'est pas du tout précis comme compte tour, c'est normal que ca oscille à plus ou moins 200 t/min.

Ca résonnait dans les pots ??? Ca veut dire quoi, si ca tourne bien et qu'elle ne cale pas quand tu met du gros gaz dans un trou ... c'est bon !

te prend pas la courge fait tout a l'oreille..........................j'ai toujours fais ça et j'ai jamais eu de blem avec mes motos ....ni avec mon XTX ..............pas de callage ni de trou a l'accel'

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