Avis enduro

ballade , donc trial !
avec une bécane de trial tu fais 3 X 20 =60 km dans la journée .
debout , ya pas de selle !

@showu : je le connaissais quand il courrait.
j'ai visité son musée "gratos" quand je suis passé dans le coin;
(ma fille habite vers Lure)

setori a écrit:

ballade , donc trial !
avec une bécane de trial tu fais 3 X 20 =60 km dans la journée .
debout , ya pas de selle !

@showu : je le connaissais quand il courrait.
j'ai visité son musée "gratos" quand je suis passé dans le coin;
(ma fille habite vers Lure)

A lure, c'est a 40 kms !! et t'es jamais venu boire un coup !!

Celle qui fait de la moto qui habite la ?

il y a ça aussi,mais c'est du lourd et peu roulé!

https://www.leboncoin.fr/motos/1188677206.htm?ca=16_s

showu a écrit:

setori a écrit:

ballade , donc trial !
avec une bécane de trial tu fais 3 X 20 =60 km dans la journée .
debout , ya pas de selle !

@showu : je le connaissais quand il courrait.
j'ai visité son musée "gratos" quand je suis passé dans le coin;
(ma fille habite vers Lure)

A lure, c'est a 40 kms !! et t'es jamais venu boire un coup !!

Celle qui fait de la moto qui habite la ?

non, celle qui fait du quad

j'aime pas trop monter là haut , ya des biches et des lapins sauvages

en fait c'est paumé dans la forêt, Faymont !

Je connais un peu faymont, c'est vrai que c'est plus un coin a quad/enduro

rohh putain je sais pas, j'ai reçu la taxe d'habitation hier, augmentation de 14 % !!!! je l'avais oubliée elle me plombe mon budget enduro la il faut aussi un équipement pilote etc ... et la foncière va aussi suivre

je sais pas trop .... je suis coincé là ... je sais pas si je dois encore attendre sagement de me replacer correctement financièrement suite au divorce ... et l'année prochaine de chercher PUTAIIIIINNNNNN fais chier

je vais encore y réfléchir et je dois changer de voiture aussi

le problème c'est qu'il faut pas y gouter pour ne pas être tenté!!!!
mais c'est dur!

J'étais chez Yamaha pour le débridage la révision du Derbi,j'étais entrain de baver sur le YZ 250 quand le mécano est arrivé.Je lui ai parlé de ton cas,et ben il m'a fortement déconseillé les 4 temps " qui ont des heures de vol" !
La moindre casse c'est 3000 boules,et juste comme ça,les fréquences d'entretien sont dantesques!
Personne ne le fait comme c'est prescrit,c'est trop trop cher,donc tout le monde risque!
Les roulement de vilo c'est toutes les 30 heures,qui peut se permettre une refection moteur toutes les 30 heures ???

Pour lui rien ne vaut un 250 2t ,quitte à l'acheter et ouvrir le moteur direct pour etre tranquille.

Chil a écrit:

J'étais chez Yamaha pour le débridage la révision du Derbi,j'étais entrain de baver sur le YZ 250 quand le mécano est arrivé.Je lui ai parlé de ton cas,et ben il m'a fortement déconseillé les 4 temps " qui ont des heures de vol" !
La moindre casse c'est 3000 boules,et juste comme ça,les fréquences d'entretien sont dantesques!
Personne ne le fait comme c'est prescrit,c'est trop trop cher,donc tout le monde risque!
Les roulement de vilo c'est toutes les 30 heures,qui peut se permettre une refection moteur toutes les 30 heures ???

Pour lui rien ne vaut un 250 2t ,quitte à l'acheter et ouvrir le moteur direct pour etre tranquille.

Voilà, c'est quoi je disais, je suis trop bon, trop fort, trop beau, trop intelligent et trop modeste

J'ai jamais douté de tout ça!

La réfection moteur toutes les 30h, c'est pour les compétiteurs !
Voir les nationaux ou mondiaux !
Pour un randonneur comme moi, un coup d’œil toutes les 200h et ça repart !
Je vais faire la révision des 100h prochainement (elle a 106h exactement) !

lamotodufredo a écrit:

La réfection moteur toutes les 30h, c'est pour les compétiteurs !
Voir les nationaux ou mondiaux !
Pour un randonneur comme moi, un coup d’œil toutes les 200h et ça repart !
Je vais faire la révision des 100h prochainement (elle a 106h exactement) !

sorti de son contexte................

Mais Funky est un compétiteur mondial!

bon alors 250/300 2T ou 250/300 4T

fais chier l'enduro

et je prefere afin d'éviter un max d'emmerde un modèle homologué ... rare en 2T non ?

moi pour l'usage que tu vas en faire je prendrais un deux temps aussi!

Mécanique simple, pièces et entretien moins cher!

lamotodufredo a écrit:

En 2T japonais, oui ! En 2 T Européen, non (Gazgaz; TM, BETA, Sherco; Etc...) !

donc YZ 250 ? c'est homologué ?

fredo tu fais ch avec ce virus enduro

et les WRF 250 ... c'est plutôt robuste et je pense pas qu'en entretien c'est la mort ? de plus c'est homologué mais pas 2T ....

fais chier merde

Funkyman a écrit:

lamotodufredo a écrit:

En 2T japonais, oui ! En 2 T Européen, non (Gazgaz; TM, BETA, Sherco; Etc...) !

donc YZ 250 ? c'est homologué ?

fredo tu fais ch avec ce virus enduro

et les WRF 250 ... c'est plutôt robuste et je pense pas qu'en entretien c'est la mort ? de plus c'est homologué mais pas 2T ....

fais chier merde

YZ c'est le modéle Cross donc non homologué, c'est simple tu refgarde si la moto à un phare et une plaque d'immat

Flyingtrottinette a écrit:

Funkyman a écrit:

lamotodufredo a écrit:

En 2T japonais, oui ! En 2 T Européen, non (Gazgaz; TM, BETA, Sherco; Etc...) !

donc YZ 250 ? c'est homologué ?

fredo tu fais ch avec ce virus enduro

et les WRF 250 ... c'est plutôt robuste et je pense pas qu'en entretien c'est la mort ? de plus c'est homologué mais pas 2T ....

fais chier merde

YZ c'est le modéle Cross donc non homologué, c'est simple tu refgarde si la moto à un phare et une plaque d'immat

Faut pas exclure les 4 temps,mais faut en trouver un avec pas trop d'heures de vol!

T'avais vu celle là,elle a l'air vraiment propre et c'est pas très loin:

https://www.leboncoin.fr/motos/1187831257.htm?ca=1_s

ouaip mais normalement vendue ... j'ai eu message ce matin deja

Flyingtrottinette a écrit:

Funkyman a écrit:

lamotodufredo a écrit:

En 2T japonais, oui ! En 2 T Européen, non (Gazgaz; TM, BETA, Sherco; Etc...) !

donc YZ 250 ? c'est homologué ?

fredo tu fais ch avec ce virus enduro

et les WRF 250 ... c'est plutôt robuste et je pense pas qu'en entretien c'est la mort ? de plus c'est homologué mais pas 2T ....

fais chier merde

YZ c'est le modéle Cross donc non homologué, c'est simple tu refgarde si la moto à un phare et une plaque d'immat

En fait avant , il y avait des Cross et des Enduros .
comme mon 175 CZ !
maintenant les enduros ont disparus et ce sont des cross homologués.
c'est pour cette raison que tu ne peux plus trouver des motos à tout faire ...

(à la fin , mon CZ , je l'avais transformé en trial , c'était possible   )

Seto, tu retardes, les cross homologués c'était avant (année 90/2000), il est devenu tellement difficile d'homologuer une moto a titre isolé, que 99% des enduros sont de pures enduros, avec boite longue, CDI spéciaux et amorto plus souple.