Stage de sensibilisation à la sécurité routière

Flyingtrottinette a écrit:

En France tu sais jamais a combien, tu dois rouler donc c'est plus facile de te faire

C'est vrai que c'est piégeux. C'est une des raisons pour lesquelles j'ai désactivé l'annonce des limitations de vitesse sur mon GPS : ainsi je suis obligé d'être attentif aux panneaux. Ca marche plutot bien pour l'instant.

Après je roule moins souvent en France que vous, c'est clair, donc j'ai moins de chances de perdre des points !

RiRi a écrit:

schuibeber a écrit:

tu joues - tu perds - t'assumes...idem pour les lignes blanches...
point barre...

C'est exactement ce que je pense !

Plus tu respectes les limitations, moins tu as de chance de te faire chopper... (avec + ou - le facteur chance)

Merci Beber pour ce récit très intéressant et qui fait réfléchir.

Sauf que le jeu est truqué depuis qu'il y a de plus en plus de radars mobiles, que les radars fixe ne sont plus indiqué, que les GPS ne peuvent plus annoncer les radars, que les nouveaux radars embarqués commencent à "sévir"...Etc...etc...

Flyingtrottinette a écrit:

Encore faut'il que les limitations de vitesse soit respectable et évidantes.
Dans certain pays (Au Canada je crois), pas besoin de panneaux, les 4 voies sont à (je sais plus), les 2 voies hors aglo a (pas mieux) etc.... on te mets pas des "exeptions" partout.
En France tu sais jamais a combien, tu dois rouler donc c'est plus facile de te faire

elles le sont respectables et évidentes...ma Kalos en est était l'exemple roulant..

tu fais bien de parler de la suppression des panneaux au Québec puisque les Pays Bas sont sur la même voie...résultat :
http://www.urban-et-sens.com/absence-de-signalisation-plus-de-seacutecuriteacute.html

http://www.wikiberal.org/wiki/Route_nue

sinon en Andorre .............................y'a des detecteurs de radars

Une bonne petite prise de position pour la route!

Je pense que la couleur des lignes de la routes devraient changer en fonction de la vitesse limite, comme ça plus d'erreur possible! Ca c'est le premier point!

Le deuxième point, ... Y'en a pas


Le code de la route français est bien fait, mais il est vrai que l'application laisse parfois à désirer.
Par exemple, des belles lignes droites ou tu ne peux pas doubler, les feux oragnes verbalisés, etc...

il y a des moyens simple pour prévenir des accidents sans pour autant être sur le tout répressif!
Encore un exemple: pourquoi les lignes blanches sont elles si glissantes? On ne sais pas faires de peinture qui aggripe? Ou c'est juste pour faire chier les enc de motards (parce que dans la majorité des esprit c'est ce que nous sommes!).


Je vais prendre un exemple personnel.
L'année dernière, je change l'embrayage de mon ancienne moto et donc lui fait une petite vidange. Jeudi après midi, personne sur la route, je décide d'aller essayer après cette révision. Sachant très bien que j'allais allumer un peu, je décide de prendre la 4 voies (endroit le moins dangereux pour rouler un peu plus vite que la normale). Voies d'insertion, PERSONNE, pas une seule voiture. Fond de deux, fond de trois, milieu de 4... Ca ne patine pas, impecable. Je sors donc à la première sortie. Je m'arrette au rond point et la... Je regarde dans le rétroviseur. Une jolie moto bleue avec des petites lumières qui clignotent!
Bien entendu je me met sur le coté. Et la le mec me dit, "vous savez pourquoi je suis la"

Résultat: 6 point en moins, suspension immédiate du permis de conduire. Alors que le motard m'a avoué lui même "il n'y avait personne, ce n'était pas dangereux!"
Cela prouve bien que ce n'est qu'une pompe a fric.

Donc sécurité routière, mes c***lles, tout cela est fait pour rentabiliser l'invetissement fait pour l'entretien des routes.

Flyingtrottinette a écrit:

En France tu sais jamais a combien, tu dois rouler donc c'est plus facile de te faire

tu es petit ET vieux...
Un pti rappel


et pour les exceptions, suffit de lires les panneaux (30 devant les écoles, certaines rues - autoroute à 110, etc)...mais encore faut-il avoir le temps (donc de rouler aux v.légales - et du coup t'as plus que le temps, vu que t'es bien) et faire "l'effort" de le faire

P'tite question: Berbert? Tu respectes les limitations par temps de pluie? Pas par orage hein, par de pluie "normale"...

depuis 4 jours, oui...

Attention, ne me faites pas dire ce que j'ai pas dit...
je peux encore me faire pruner pour franchissement de ligne continue...mais je tente de remédier à mon souci récurrent...et c'est moins difficile que je ne l'imaginais...j'airais même jusqu'à dire que ça me plait

schuibeber a écrit:

depuis 4 jours, oui...

Attention, ne me faites pas dire ce que j'ai pas dit...
je peux encore me faire pruner pour franchissement de ligne continue...mais je tente de remédier à mon souci récurrent...et c'est moins difficile que je ne l'imaginais...j'airais même jusqu'à dire que ça me plait

Juste pour bien savoir à quoi on s'expose, en France, selon nos infractions :

http://www.automobile-club.org/formation-securite-routiere/stages-permis-a-points/bareme-des-infractions.html

Donc plus d'interfile en moto? Tu restes bien derrière les BAR aux feux? Tu ne passes plus au feu orange? Tu ne doubles plus par la droite?....

wouiski a écrit:

Donc plus d'interfile en moto? Tu restes bien derrière les BAR aux feux? Tu ne passes plus au feu orange? Tu ne doubles plus par la droite?....

schuibeber a écrit:

Attention, ne me faites pas dire ce que j'ai pas dit...
je peux encore me faire pruner pour franchissement de ligne continue...mais je tente de remédier à mon souci récurrent...et c'est moins difficile que je ne l'imaginais...j'airais même jusqu'à dire que ça me plait

mon souci récurrent étant les excès de la vitesse.
jamais de feux orange (mais ça c'est juste de l'instinct de survie), je reste derrière les BAR puisque je vais moins vite qu'elles mais je continue l'interfile et donc 3x prunable...

PAAAAAAS BIEEEEEEN!!!!!!!

absolument !
mais j'ai divisé par 10(0) la probabilité de me faire aligner...cqfd

Lopette...

là tu restes du côté obscur de la force Béber

Bon, j'avoue, depuis 1 an 1/2, je respecte également les limitations en BAR... Mais comment qu'c'est chiant de toujours devoir regarder le compteur...

Comme quoi, ces stages ne servent pas à rien!!!!

beber!

bah ouais...mon CR est orienté sur les excès de vitesse car c'est ce qui me concernAIT (et une majorité d'entre nous il me semble)
Mais le sujet du feu orange a été aussi abordé durant le stage...Tout le monde disait que les radras de feux, c'est dégueu, c'est dangeureux et qu'on est qu'une pompe à fric...mais force est de constater que pour faire changer les comportements, le flicage ça marche...ou ça fait réfléchir...un peu

Alors comment aborder un feu ?
en réduisant sa vitesse (ne plus accélérer env. 150-200m avant le feu / le mec derrière réduira aussi ou dépassera comme un dingue) et aborder le feu à 30-40 km/h...si ça passe à l'orange, on PEUT s'arrêter (car faible allure) et on évite le flash...

voilà de la formation donnée durant le stage, Kiki...quasiment personne n'agit comme ça...

Autre truc : passer à l'orange implique que l'on bloquera le carrefour si c'est embouteillé après...ce qui est très con puisque on bloque tout...

pour ça que les feux sont APRES les croisement aux Stateusses

wouiski a écrit:

Bon, j'avoue, depuis 1 an 1/2, je respecte également les limitations en BAR... Mais comment qu'c'est chiant de toujours devoir regarder le compteur...

c'est que tu respectes pas tout le temps car ton cerveau s'habitue aux vitesses de défilement et te donne des repères...50 /90/110

schuibeber a écrit:

wouiski a écrit:

Bon, j'avoue, depuis 1 an 1/2, je respecte également les limitations en BAR... Mais comment qu'c'est chiant de toujours devoir regarder le compteur...

c'est que tu respectes pas tout le temps car ton cerveau s'habitue aux vitesses de défilement et te donne des repères...50 /90/110

Je ne suis pas génétiquement programmé pour rouler à 90...

wouiski a écrit:

schuibeber a écrit:

wouiski a écrit:

Bon, j'avoue, depuis 1 an 1/2, je respecte également les limitations en BAR... Mais comment qu'c'est chiant de toujours devoir regarder le compteur...

c'est que tu respectes pas tout le temps car ton cerveau s'habitue aux vitesses de défilement et te donne des repères...50 /90/110

Je ne suis pas génétiquement programmé pour rouler à 90...

Ça confirme bien ce que je pensais

wouiski a écrit:

Je ne suis pas génétiquement programmé pour rouler à 90...

moi non plus (mon père faisait des rallyes (avec ou sans moi dans la caisse)) )

Essaie VRAIMENT, tu verras

RiRi a écrit:

wouiski a écrit:

schuibeber a écrit:

wouiski a écrit:

Bon, j'avoue, depuis 1 an 1/2, je respecte également les limitations en BAR... Mais comment qu'c'est chiant de toujours devoir regarder le compteur...

c'est que tu respectes pas tout le temps car ton cerveau s'habitue aux vitesses de défilement et te donne des repères...50 /90/110

Je ne suis pas génétiquement programmé pour rouler à 90...

Ça confirme bien ce que je pensais

Tiens?? Tu penses???