Amortisseurs de couple (porte couronne)

Salut a tous ,voila ce matin j'ai demonté ma jante AR de ma MTY-03 et j'ai verifié l'etat des amortisseur de couple



Ma moto n'a que 2500 km et ils sont deja presque morts

Salut,

question bete, c'est quoi, c'est ou ....

c'est ce qui fait la jonction entre la couronne+porte couronne et la jante AR

quand j'avais changé le pneu arrière j'avais vu également ces"trucs en caoutchouc".
Ils ont a peu près la même gueule que les tiens et j'avais 6000 km.
Quelles sont les conséquences en cas d'usure ?

Salut

J' avais la meme chose sur un 400 lc 4 KTM,mais il avait 6000 km et je n' avais aucune usure,BIZARRE !!!
Déja usé ??

eric_en_guadeloupe a écrit:

quand j'avais changé le pneu arrière j'avais vu également ces"trucs en caoutchouc".
Ils ont a peu près la même gueule que les tiens et j'avais 6000 km.
Quelles sont les conséquences en cas d'usure ?

Ces pieces en caoutchouc servent a diminuées l' effort exercé sur la courronne ce qui permet normallement une plus longue vie de celle-ci,ainsi que le kit chaine.
Lors d' un retrogradage,ça évite aussi un blocage de roue arriere.
Qu' on me le dise si je me trompe !!!
Stéph-

est ce que tu n'aurais pas un roulement de roue HS , parce que 2500km et une piece mécanique usée à ce point c'est un peu bizare .

je sais pas je vais chez mon concess la semaine prochaine

Salut a tous jai une ptite question.Je me suis rendu compte aujourd'hui que la xtx avai un amortisseur de couple a la couronne ,enfin je pensse sinon ya un serieu probleme, je peut bougé ma couronne a la main, cela veut dire que les amortisseur de couple sont mort?Ma becane a 25000 km je pensse qu'il sont mort c juste une confirmation.merci a+

tonio a écrit:

Salut a tous jai une ptite question.Je me suis rendu compte aujourd'hui que la xtx avai un amortisseur de couple a la couronne ,enfin je pensse sinon ya un serieu probleme, je peut bougé ma couronne a la main, cela veut dire que les amortisseur de couple sont mort?Ma becane a 25000 km je pensse qu'il sont mort c juste une confirmation.merci a+

la mienne a 20000 km est les amortisseurs de couple sont dans le même états que ce ci avant
faut pas exagérer c'est inusable ce truc
c'est parce que cela apparaît usée en surface que cela ne fait plus amortisseur ..... a remplacer le cas echéant avec le temps ( 5 ans par exemple ou complétement cassé en plusieurs petits morceaux )

Les amortisseurs de couples sont en grande partie le reflet de la conduite :
Si vous etes brutal avec la pognée de gaz ,avec un mono qui en plus a la mauvaise habitude de donner des a coups d'origine les amortiseurs de couple vont decendre a tour de bras
Mon pote qui a un xtx comme le mien en est a sont 3 eme jeu pour 10000km (il est tres souvent en roue arriere)

Un mono c'est un mono....

il les a payé combien?

la xt en consomme comme des petits pains,les miens sont biens pires,ils ne sont meme plus attachés par 2,au prochain pneu je les changes.
Ils sont dans le meme état sur la xtx du frangin.

scarface a écrit:

il les a payé combien?

Je crois que le concess fait passer ca en garantie

même avec plus de 26 000km..... je pense pas

chil a écrit:

la xt en consomme comme des petits pains,les miens sont biens pires,ils ne sont meme plus attachés par 2,au prochain pneu je les changes.
Ils sont dans le meme état sur la xtx du frangin.

Ah ben c'est bon a savoir va faloir vérifier ca sur la bécane a waloo!

kIp

7.5 € par pièce donc 30 € au total , ça fait cher le bout de catchouc

xtx29 a écrit:

7.5 € par pièce donc 30 € au total , ça fait cher le bout de catchouc

kwoi il faut changer ce truc souvent ?

xtraid a écrit:

xtx29 a écrit:

7.5 € par pièce donc 30 € au total , ça fait cher le bout de catchouc

kwoi il faut changer ce truc souvent ?

sur la mienne, à 23000 kms, ils étaient morts

Kip a écrit:

chil a écrit:

la xt en consomme comme des petits pains,les miens sont biens pires,ils ne sont meme plus attachés par 2,au prochain pneu je les changes.
Ils sont dans le meme état sur la xtx du frangin.

Ah ben c'est bon a savoir va faloir vérifier ca sur la bécane a waloo!

kIp

C'est clair qu'il va falloir vérifier ca, toute facon j'ai prévu d'aller acheter un power chez dafy et je ne lui emenerai que la roue, je pourrai alors changer les caoutchouc, si ca s'usent à cause de wheeling alors ...

Va falloir y regarder. pour l'info.

et les gars moi je remplace pas ces trucs
il n'y rien d'indiquer au manuel du proprio , ni d'atelier ni sur ma facture des 20000 km entretien fait
bref j'attend la prochaine fuite ou remplacement de pneu

salut,
je viens de changer les miens,payés 32 euro les (4 jeux)
seulement 11000 km et bel et biens HS
cela provoque des accoups dans la transmission.
mais une question c'est posée lors de la repose des neufs
il me semble mais pas sur, que les origines étaient mal montés
moi je les ai posés dans l'autre sens car ça me paraissais plus logique
car dans l'état où j'ai trouvé les autres...
désolé j'ai pas pris de photos...

gégé62 a écrit:

salut,
je viens de changer les miens,payés 32 euro les (4 jeux)
seulement 11000 km et bel et biens HS
cela provoque des accoups dans la transmission.
mais une question c'est posée lors de la repose des neufs
il me semble mais pas sur, que les origines étaient mal montés
moi je les ai posés dans l'autre sens car ça me paraissais plus logique
car dans l'état où j'ai trouvé les autres...
désolé j'ai pas pris de photos...

tu ne peux pas te tromper de sens lors du montage,ils sont reliers par 2 par une petite "patte" en caoutchouc (bon c'est vrai qu'elle disparait au bout de 5000 km!),mais ça ne rentre que d'un sens.

désolé mais on peux les mettre sur deux faces différentes.
soit sur la jante soit sur le porte couronne
les raccords en intérieur ou extérieur ???
et c'est là que je me suis posé la question.