CASSAGE guide chaine inférieur

ou alors il faudrait qu'ils mettent le patin en téflon sur la chaine avant de la sertir d'usine, et du coup il serait parti du kit chaine

sans compter que le patin en teflon va s'user, comme il est planqué dans coin que personne ne regarde, quand la chaine attaquera le support ce sera pareil qu'autrement.

Il doit y avoir eu une mauvaise série, j'ai changé ma roulette cet été, elle tournait encore, c'est juste la mousse autour qui était bien écrasée.

J'ai mesuré les pièces neuves, à la précision de mon instrument de mesure, normalement ça tourne.

lamotodufredo a écrit:

Parce qu'elle est impossible à installer à l'endroit ou se trouve la roulette !!!
Ce n'est pas la même fonction

cette pièce là se met contre la couronne

je pensai que cette pièce appelée aussi guide chaine avait la même fonction que notre roulette + pièce 9 pour les motocross et donc qu'il était envisageable de l'adapter sur ma X. Et pour passer la chaine, je me suis dit qu'une "à sertir" ferai l'affaire

en fait comme ça sur le pc jme voyais bien usiner une pièce type pièce 9 en métal qui servirai de support au patin

mais une fois redescendu sur terre et en voyant les choses en vraie, jme suis rendu compte de mes conneries...

uisghe a écrit:

Il doit y avoir eu une mauvaise série, j'ai changé ma roulette cet été, elle tournait encore, c'est juste la mousse autour qui était bien écrasée.

J'ai mesuré les pièces neuves, à la précision de mon instrument de mesure, normalement ça tourne.

la c'est la patte qui tient la roulette soudée au châssis qui a cassé net.....

donc au final je vais faire comme tous ceux qui ont eu ce problème, ressouder une plaque avec un trou comme d'origine.

pour l'instant j'ai mis 2 bouts de tôle de 2mm en acier, arrondis au marteau, tenus par des colliers pour protéger le collecteur.

et pour la roulette reprendre une sur roulement mais vu qu'elle n'aime pas trop être serrés sous peine de bloquer la rotation, j'aimerai mettre un axe ajusté serré aux roulements. (le problème de ces roulettes sur roulements est qu'elles ont 2 petits roulements avec un vide entre 2 et non 1 seul roulement...)

vinclar a écrit:

uisghe a écrit:

Il doit y avoir eu une mauvaise série, j'ai changé ma roulette cet été, elle tournait encore, c'est juste la mousse autour qui était bien écrasée.

la c'est la patte qui tient la roulette soudée au châssis qui a cassé net.....

Mon idée, c'est que si la roulette se bloque, elle s'use plus vite que nécessaire, la chaine vient donc frotter sur la vis-axe et génère un effort anormal sur la patte, d'où la rupture

ok

en fait avant j'avais des problèmes de roulettes justement. Changement par une classique yamaha......1semaine plus rien.....

Rechangement par une sur roulement que j'avais trop serré donc elle ne tournait pas et s'est bouffée à plat....

Rerechangement avec 2 rondelles + contre écrou......la impec jusqu'à ce que tout s'arrache...mais je suis sur qu'elle tournait car à force je psycoté dessus et donc contrôle régulier.



Voilà le pansement temporaire :

le pansement devrait tenir quelques temps... par contre controle régulièrement qu'il ne glisse pas parce qu'avec les dilatations entre chaud et froid... ça risque de bouger un peu

yes j’essaie ça demain pour aller voir ce que monsieur yam peut faire pour moi, on sait jamais.

verdict : il m'a dit de trouver un bon chaudronnier......et que quand jsuis sur la moto la chaine ne touche plus le pot donc ça touche que quand je prendrai des boss/dos d’âne qui détendrons complétement l'amorto arrière et ça touchote quand la route est défoncée

Au passage il trouve mon amorto trop raid pour moi.

vinclar a écrit:

verdict : il m'a dit de trouver un bon chaudronnier......et que quand jsuis sur la moto la chaine ne touche plus le pot donc ça touche que quand je prendrai des boss/dos d’âne qui détendrons complétement l'amorto arrière et ça touchote quand la route est défoncée

Au passage il trouve mon amorto trop raid pour moi.

on dit merci Yamaha

au moins il est honnête

Suivi de l'avancement :

Me suis fait un petit gabarie (full lapidaire) pour voir si mes cotes sont bonnes. Ça a pas l'air mal comme ça.

Pour ceux que ça intéresse, j'ai commandé une roulette guide chaine ALL BALLS ou les roulements sont collés l'un à l'autre ce qui me parait beaucoup mieux pour le serrage.

http://www.3as-racing.com/Recherche-roulette-all%20balls.aspx



Me manque plus que l'axe ajusté au roulements, en cour d'usinage. Après c'est soudure.

Tout est fini (enfin)



Le plus chiant reste à faire....

vinclar a écrit:

Tout est fini (enfin)



Le plus chiant reste à faire....

Fais en plusieurs, pour le fofo steuplémerci

Garde au moins les cotes

oué faut que j'essaie avant mais je pense que ça va tenir.

Les cotes je les ai prise sur le fofo surtout celle qui va du trou à l'axe : 4cm.

La plaque a les dimensions que j'ai mis plus haut. Je l'ai faite faire en 4mm d'épaisseur en acier....donc à peindre après soudure....

L'axe inox, c'est un plus, pas forcement nécessaire. Une bonne vis ferait l'affaire.

Pour ceux qui n'ont pas perdu leur patte mais qui ont des problèmes de roulettes, mettre une avec les roulements collés et la petite bague, fourni avec.

Et moi je ne peux pas trop en fabriquer car je ne suis plus de nuit pour l'instant donc bon celle la a été faite par des jeunes en apprentissage pour leur faire la nouille

yes on m'a prévenu moulte fois

un mécano m'a dit de débrancher batterie + cdi +......mais à part la batterie je ne sais pas qui est quoi

Je ne sais pas ou il est mais en regardant les plans je dirai le boitier 13....le prix 830€......

surtout, faut mettre la pince au plus proche du point de soudage

En gros je débranche tous les fils que je vois