Bridage débridage ;)

Moi apres un rapide coup d'oeil sur ma R qui sortais du garage j'ai constaté qu'une des deux vis avait une tete bizarre, genre aplatie sans entailles pour rentrer le tournevis avec un espece d'ecrou... Deja que j'étais pas trop motivé pour débrider, le fait qu'il faille reflechir m'a découragé! J'attendrai octobre! Par contre, en roulant en balade, je fais du 160km avec le plein. Evidemment, en balade = bcp d'accélération/ décélération... et en faisant un peu de off Road aussi (gaz a fond, en troisieme ou 4ème maxi...)

Salut les gars !

Je suis dans la panade avec ce fichu bridage qui m'aura fait ch... jusqu'à la fin.
Je m'explique...

Etant passé aujourd'hui chercher mon certificat de débridage, le mécano me conseille vivement de virer la bride moi-même. Super, j'étais du même avis !

Ca prend 2 minutes qu'il paraît, 2 vis merdiques et zoupla yahoo j'ai offert 14 chevaux à ma brêle !

Sauf que moi j'ai pas 2 cruciformes, j'en ai qu'une et l'autre ressemble vaguement à un rivet... première emmerde. 2ème emmerde, cette pu... de chio... d'enf... de cruciforme qui se dévisse pas !! Aaaarrgh !!

Je suis vaincu pour ce soir, si quelqu'un a des idées, ou aurait vécu la même chose que moi, ça me serait bien utile de savoir comment virer ce truc ! Si je vais chez le mécano pour ça j'suis vraiment un gros teubé

une photo peut aider a visualiser ton blem' !!

Un petit coup de marteau sur le tourne vis pour fragiliser le frein-filet si y'a?

Voilà une photo, à gauche on voit bien la cruciforme, à droite cette vis mystère
Pour le moment j'avais mis du WD40 sur la vis de gauche pour que ça agisse cette nuit. D'ailleurs, je crois que les 2 vis doivent être remises une fois la bride retirée ?



D'après le papier que j'avais récupéré de mon concessionnaire, la seconde vis est une vis autocassante, seulement je sais pas du tout quel outil permet de la retirer.

oh les cons !

Pour l'instant j'ai pas vraiment de solution simple à proposer.

uisghe a écrit:

oh les cons !

Pour l'instant j'ai pas vraiment de solution simple à proposer.

Putain même la cruciforme résiste à mort, c'est hallucinant ! Rassurez moi y a pas une histoire de dévissage en sens inverse comme sur les cloches d'allumage de mob, je sais pas ?

Pour la vis de droite, j'avoue qu'à part percer je vois pas...

Mais pour que le chef d'atelier me dise de le faire moi-même ça doit pas être si sorcier quoi !!!............

PS : Karoman si tu passes par là, t'es peut-être le plus à même de m'aider

Sors la meule et taille dans le gras ^^

Nan sérieusement c'est hallucinant!

Avant de te dire ça, ton mécano avait regardé l'attache de la bride?
En tout cas elle n'allait pas partir...

uisghe a écrit:

oh les cons !

Pour l'instant j'ai pas vraiment de solution simple à proposer.

C'EST LE MOINS QUE L'ON PUISSE DIRE !!!

Pierro67 a écrit:

Mais pour que le chef d'atelier me dise de le faire moi-même ça doit pas être si sorcier quoi !!!............

ou pas, justement

Enfin, entre une bride qui visiblement est pas motivée à se barrer, et les sous-préfectures du coin qui savent pas qu'un jeune permis moto doit rouler bridé, je suis vraiment pas aidé.

Après ils s'étonnent que tous les jeunes roulent débridés, et bah si j'avais su j'aurais fait pareil !

Vive la France encore une fois...

PUTAIN !!

EDIT : je continue de me renseigner, visiblement une vis autocassante j'ai 2 choix pour la virer, soit l'entailler pour la dévisser au tournevis plat (vu la difficulté pour virer déja la cruciforme bon courage...) ou la percer !! géant, surtout qu'après si je la défonce alors qu'elle doit être réutilisée, cooooooool...

1 essayer de la marquer sur la tête (un encoche au Dremel par ex').............pour essayer de devisser avec un tournevis plat par la suite !!!

2 si tu te loupe il te reste a essayer (en douceur ) avec un foret metal assez petit de la percer bien au milieu et elle bougera a un moment ou a un autre (comme pour virer une vis de son "pas" aprés avoir tellement forcé dessus que tu a cassé sa tête ..................les mécanos bourrins connaissent ce super moment de la rupture suite a un tour de clé de trop !!)

voili voila !!

Bon c'est réglé, j'suis passé au petit garage du coin pour demander renseignement un peu, le mec (il s'occupe déja du moteur de ma 125 Twin) me le fait, je dépose la moto demain si j'y arrive.

D'après lui c'est Yamaha Stras qui m'a entubé, j'suis pas censé y arriver moi-même, étant donné qu'ils ont l'habitude de coller la bride pas que les jeunes l'enlèvent

Donc pour la cruciforme faut pas chercher, sûrement que le filetage est gavé de frein filet, et pour la vis autocassante, effectivement pas d'autre moyen que de l'entailler, mais là encore si elle a aussi été collé, j'avais toutes les chances d'aller ripé avec mes vieux tournevis de guerrier...

J'ai bien le Dremel, mais me connaissant, je préfère laisser ça à quelqu'un qui gère un minimum. Si c'est pour aller déchiqueter une durite ou couper mon câble de gaz

salut

j'ai moi aussi un petit souci de bride.

je crois que sur les nouveaux models ( à partir de 2007 ) les brides ne sont plus les mêmes.

voila les photos des miennes ( désolé pour la qualité)

en fait c'est toujours le même principe : la cable des gazs cogne contre la piéce numero 3963. mais cette piece n'est pas à la même place que sur les votres.













en fait c'est surtout les vis qui me font chier : en étoiles avec une pointe au milieu pour pas les enlever facilement. Bien sur j'ai pas de tournevis qui me permette de l'enlever.


est ce que certains connaissent ce type de vis?


merci

Ca ressemble à du TORX!!

mais les vis torx ont elles aussi la petite pointe au milieu?

Non, mais c'est ce qui s'en approche le plus, sinon tu peut aller voir dans de grandes enseignes comme AD ils doivent vendre les clés qui vont avec ton type de vis.

alors pour info les vis TORX avec la "pointe" au milieu ça s'appelle du TORX SECURIT,


https://660xtx.forumactif.com/t2455p30-kit-bridage-34-cv

La fonction recherche est votre amie

D-dje (raredarmon) a écrit:

alors pour info les vis TORX avec la "pointe" au milieu ça s'appelle du TORX SECURIT,


https://660xtx.forumactif.com/t2455p30-kit-bridage-34-cv

La fonction recherche est votre amie

Je sens de l'énervement dans ta réponse

Rider33 a écrit:

D-dje (raredarmon) a écrit:

alors pour info les vis TORX avec la "pointe" au milieu ça s'appelle du TORX SECURIT,


https://660xtx.forumactif.com/t2455p30-kit-bridage-34-cv

La fonction recherche est votre amie

Je sens de l'énervement dans ta réponse

COMMENT CA DE L'ENNERVEMENT BORDEL DE MERDE

D-dje (raredarmon) a écrit:

Rider33 a écrit:

D-dje (raredarmon) a écrit:

alors pour info les vis TORX avec la "pointe" au milieu ça s'appelle du TORX SECURIT,


https://660xtx.forumactif.com/t2455p30-kit-bridage-34-cv

La fonction recherche est votre amie

Je sens de l'énervement dans ta réponse

COMMENT CA DE L'ENNERVEMENT BORDEL DE MERDE

Ah nan désolé je pensais ^^

Rider33 a écrit:

D-dje (raredarmon) a écrit:

alors pour info les vis TORX avec la "pointe" au milieu ça s'appelle du TORX SECURIT,


https://660xtx.forumactif.com/t2455p30-kit-bridage-34-cv

La fonction recherche est votre amie

Je sens de l'énervement dans ta réponse

Sinon je ne suis pas énervé... par contre la petite piqure de rappel pour que les gens n'oublient pas que la fonction de recherche est la pour ça, et elle porte bien son nom

Rider33 a écrit:

D-dje (raredarmon) a écrit:

Rider33 a écrit:

D-dje (raredarmon) a écrit:

alors pour info les vis TORX avec la "pointe" au milieu ça s'appelle du TORX SECURIT,


https://660xtx.forumactif.com/t2455p30-kit-bridage-34-cv

La fonction recherche est votre amie

Je sens de l'énervement dans ta réponse

COMMENT CA DE L'ENNERVEMENT BORDEL DE MERDE

Ah nan désolé je pensais ^^

merci pour les réponses ! =)

désolé au modo j'avais pas vu que l'ancien topic avait reprit du poil de la bête et apporte la réponse à ma question.

sinon pour ceux qui ont viré cette putain de bride : les vis sont elles autocassantes?

parce qu'il est fort possible que je doive remonter de temps en temps la bride...