Débridage XTX 48ch a plus ?

Bon, j'ai vu sur un forum raptor que les raptor 700 étaient bridés par yam, alors qu'il balancent déjà 50 ch à peut près, soit comme nous

Quelqu'un a déjà regardé de ce côté là ?

Moi ça me surprend que nos moulins fassent que 48 ch... Il y a tellement moyen de leur faire tirer plus, déjà 55 ch se serait bien et surtout ça serait toujours aussi fiable

ici :

http://www.quadriders.net/t682-yamaha-yfm-700-raptor-debridage

Quelqu'un a déjà zieuté de ce côté là ?

Et juste pour le fun, histoire d'être HS

Un turbo??? sur une X, geotroutout est de sorti  

Edit de Ruf : J'ai dit stop la guéguerre pour les prochaines 24 heures...

Originale la prépa turbo, ça doit être coton à régler.

Pour les points de bridage,

Citation :

1:Bride au clapet de l'injection : Une pièce de fer collé a la néoprène empêchant la gâchette
d’accélérateur d'aller au bout a enlever au clapet de l'injection.

A voir, si la papillon peut tourner de 90°, il n'y a rien à faire

ces 3 points ne me disent rien

Citation :

-2 : Bride a l'échappement : La bride dans l'échappement se trouve juste après que les deux collecteur se rejoignent, elle est soudée par un point dans le tuyau, pour l'enlever il suffit de sortir le pot et d'arracher la pastille.

Citation :

-3 : Bride électronique : pour ce qui est du cdi, c'est un petit boitier noir qui se trouve caché sous le cache en caoutchouc qui protège la batterie qui est tout simplement à débrancher.

Citation :

-4 : Bride de la boite a air : Il y a un réducteur au niveau de l'admission (entre le filtre et le papillon ou le papillon et la
culasse) à enlever.

A savoir que les points 2 et 4 concernent l'écoulement donc peuvent servir à privilégier le couple à la puissance...

pourquoi ils brideraient ce moteur,s'il sortait 55 ch ça augmenterait leurs ventes,ils s'en priveraient pas je pense!

Chez OTR par exemple ils tapent déjà dans le gras pour obtenir cette puissance (arbre à cames,prépa culasse,piston HC,plus tout le toutim PC et compagnie),pourquoi se faire chier à ce point et claquer 2000 euro en prépa si un vieu débridage suffisait?

C'est pas faux   

Sinon y a KTM...   

Ruf a écrit:

Sinon y a KTM...   

Pas pour le portefeuille de tout le monde, quand je vois la révision a 25000 d'une 660... bielle 250euros, piston 250euros... sans parler des changement d'huile tous les 5000 et les jeux au soupapes tout les 10000... bref

Non le xtx il faudrait juste qu'il sorte 55 ch, comme ça en duo dessus ça serait bien pour rouler longtemps et doubler quand on veux, bref comme ça concurrence a sa sortie en 2004 ==> le 640 !

Ok mais les LC4 d'aujourd'hui c'est 690 cc, 70 cv, un cycle de révision raisonnable et un peu plus de fiabilité  

Ruf a écrit:

Ok mais les LC4 d'aujourd'hui c'est 690 cc, 70 cv, un cycle de révision raisonnable et un peu plus de fiabilité  

ET plus de 10000 euros avec un silencieux akra

je te parle même pas de les monter en evo2 avec ligne complète akra + carto akra + filtre a air + arbre a came

Donc c'est plus du tout pour les mêmes portefeuilles  

Nos arguments se valent, de toute manière je finirais sur une selle de 690 smc dès que les premières (les belles pas les pots de camion) baisseront autour des 4000/5000 euros mais je pense qu'en attendant ça vaut le coup de faire quelque chose pour pas très cher sur mon xtx ou celui des autres

voici un truc que j'ai trouvé sur le net pour faire gagner quelques poneys à ta bécane:

  

miky34 a écrit:

voici un truc que j'ai trouvé sur le net pour faire gagner quelques poneys à ta bécane:

  

Marche pas

Elle est en 35kw.
Peut on obtenir plus? On m'a parle d'une bride à l'accès qui bloque la rotation de la poignée.
Vous avez une autre solution?
Ah oui je vais changer les pots et mettre des black widow ou des leo Vince.. ..

Salut et bienvenue à toi.

As tu lu le sujet ?

Chil a écrit:

pourquoi ils brideraient ce moteur,s'il sortait 55 ch ça augmenterait leurs ventes,ils s'en priveraient pas je pense!

Chez OTR par exemple ils tapent déjà dans le gras pour obtenir cette puissance (arbre à cames,prépa culasse,piston HC,plus tout le toutim PC et compagnie),pourquoi se faire chier à ce point et claquer 2000 euro en prépa si un vieu débridage suffisait?