que choisir après le X ?(ancien post "dilème")

je me suis renseigné pour la bride du GSR c'est juste un fil à brancher ... donc normalement gratos chez un concess susuki

en novembre je la débride et pis voila

tout les gouts sont dans la nature les gars ... c'est peut être enuyeux mais pour l'utilisation que j'ai c'est certainement mieux que le X !

djé la buell à été vendue et mon assurance voulait pas m'assurer
et la street j'attend l'année prochaine et surtout d'avoir un taff'

c'est pas raisonnable de claquer autant d'argent quand on a pas de rentrer d'agrgent toute l'année ...

la bride je m'en fou je dépasserai pas 160 pendant 4 mois et alors ? ca suffit logiquement en france ... après dès que je peux je vire cette bride et voilà ...

même si c'est un peu ennuyeux comme moto ca me fera la main avant de passer sur la street

La GSR c'est bien mais pour l'avoir eue bridée....ca a plus rien dans le sac !!!

salut maxou ,pour partir d'un mono vers une street je serais le premier a le faire car c'est un super compromis en quittant une xtx est sans passer par un bibylindre! Par contre un 4 cylindres ben tu vas vite te faire chier dessus.J'ai roulé en fz6 pendant plus d'une année est bilan: toujours au dessus des 8000tr/min pour trouver des bonnes sensations et perdre des points super rapide!
En plus il faudra que tu la birde.0...no comment.C'est sur la GSR est une belle bécane mais bon ! vue que tu demande notre avis!
Moi , je vends sans problème ma xtx mais j'attends le passage de l'été sans bécane (comme ca en plus de la vente de ma xt je mets un peu de sousous de coté) pour m'acheter en fin d'année ton RÊVE , c'est a dire la street avec c'est trois cylindre, là pas besoin d'être a fond pour trouver des putaing de sensations.
BILAN: je comprends que tu n'ai pas envie de passer l'été sans bécane mais parfois il faut savoir faire des concesions pour arriver a son but.... a + l'ami.

Djésxr93 a écrit:

La GSR c'est bien mais pour l'avoir eue bridée....ca a plus rien dans le sac !!!

oui je me doute ... mais bon 4 moi djé ... 4 mois ... c'est rien !

BIOMANXTX(alias gloglop) a écrit:

salut maxou ,pour partir d'un mono vers une street je serais le premier a le faire car c'est un super compromis en quittant une xtx est sans passer par un bibylindre! Par contre un 4 cylindres ben tu vas vite te faire chier dessus.J'ai roulé en fz6 pendant plus d'une année est bilan: toujours au dessus des 8000tr/min pour trouver des bonnes sensations et perdre des points super rapide!
En plus il faudra que tu la birde.0...no comment.C'est sur la GSR est une belle bécane mais bon ! vue que tu demande notre avis!
Moi , je vends sans problème ma xtx mais j'attends le passage de l'été sans bécane (comme ca en plus de la vente de ma xt je mets un peu de sousous de coté) pour m'acheter en fin d'année ton RÊVE , c'est a dire la street avec c'est trois cylindre, là pas besoin d'être a fond pour trouver des putaing de sensations.
BILAN: je comprends que tu n'ai pas envie de passer l'été sans bécane mais parfois il faut savoir faire des concesions pour arriver a son but.... a + l'ami.

Bio pour ton raisonnement ... mais passer l'été sans bécane je peux pas lol

tant pis la triumph ca sera en 2010 c'est pas grave !

putain c'est flippant ... je viens d'aller sur le forum GSR ... les 4 premier post c'est que des annonces de décès ...

vachement conviviale le truq ! arf ils m'ont refroidit ...lol

OUI j'ai un mec de boulot sont cousin est mort avec! trop puissante comme jouet...

Tu vas perdre grave des tunes en prenant un gsr 5000€ pour le revendre dans quelques mois, si tu comptes profité de l'hiver pour trouver une street pas cher, ben les mec qui cherchent un gsr c'est pareil.

A la limite en ce moment il y a une offre chez suzuk avec un financement à 4 % max je crois. en prenant la machine avec bonne promo+mise en route+bridage.

Tu devrais juste mettre 1000€ de plus donc 6000 € une machine neuve revendue à peine rodée tu fais largement la culbute.
Tu devrais te renseigner niveau tarif assurance, je pense que ca va douiller...

Enfin bref du neuf ça décote moins, et puis tu pourras facilement la remettre chez triumph pour reprendre ton speed ...

+++

PAS FAUX!

jam' a écrit:

la vie est trop compliquée pour toi Maxou, pour qu'on puisse t'être d'une quelconque utilité.

pas mieux...

et le schimili-mili il a 2 roues ?

yanos a écrit:

Tu vas perdre grave des tunes en prenant un gsr 5000€ pour le revendre dans quelques mois, si tu comptes profité de l'hiver pour trouver une street pas cher, ben les mec qui cherchent un gsr c'est pareil.

A la limite en ce moment il y a une offre chez suzuk avec un financement à 4 % max je crois. en prenant la machine avec bonne promo+mise en route+bridage.

Tu devrais juste mettre 1000€ de plus donc 6000 € une machine neuve revendue à peine rodée tu fais largement la culbute.
Tu devrais te renseigner niveau tarif assurance, je pense que ca va douiller...

Enfin bref du neuf ça décote moins, et puis tu pourras facilement la remettre chez triumph pour reprendre ton speed ...

+++

arrétez de ma parler de la street lol, j'ai dis que je a prendrais pas ...

j'achèterai pas neuf pour la simple et bonne raison et faire le rodage bridé c'est la mouise je pourrais pas respecter les plages de rodage !



ya plus de culbute ... la je cherche une nouvelle moto jusqu'à l'été prochain


pour ce qui est de l'assurance ... c'est pareil pour tout les roadster 600 de la gamme

maxou a écrit:

yanos a écrit:

Tu vas perdre grave des tunes en prenant un gsr 5000€ pour le revendre dans quelques mois, si tu comptes profité de l'hiver pour trouver une street pas cher, ben les mec qui cherchent un gsr c'est pareil.

A la limite en ce moment il y a une offre chez suzuk avec un financement à 4 % max je crois. en prenant la machine avec bonne promo+mise en route+bridage.

Tu devrais juste mettre 1000€ de plus donc 6000 € une machine neuve revendue à peine rodée tu fais largement la culbute.
Tu devrais te renseigner niveau tarif assurance, je pense que ca va douiller...

Enfin bref du neuf ça décote moins, et puis tu pourras facilement la remettre chez triumph pour reprendre ton speed ...

+++

arrétez de ma parler de la street ! j'ai dis que je a prendrais pas ...

ya plus de culbute ... la je cherche une nouvelle moto jusqu'à l'été prochain

ah ben tu fais ce que tu veux tu dépose le gsr l'anné prochaine ... et tu feras quand même la culbute épicetout...

chéréfli bien mais tu vas voir tu en tireras bien 5000 l'année prochaine comme les messieurs qui vendent la leur maintenant...
+++

yanos a écrit:

maxou a écrit:

yanos a écrit:

Tu vas perdre grave des tunes en prenant un gsr 5000€ pour le revendre dans quelques mois, si tu comptes profité de l'hiver pour trouver une street pas cher, ben les mec qui cherchent un gsr c'est pareil.

A la limite en ce moment il y a une offre chez suzuk avec un financement à 4 % max je crois. en prenant la machine avec bonne promo+mise en route+bridage.

Tu devrais juste mettre 1000€ de plus donc 6000 € une machine neuve revendue à peine rodée tu fais largement la culbute.
Tu devrais te renseigner niveau tarif assurance, je pense que ca va douiller...

Enfin bref du neuf ça décote moins, et puis tu pourras facilement la remettre chez triumph pour reprendre ton speed ...

+++

arrétez de ma parler de la street ! j'ai dis que je a prendrais pas ...

ya plus de culbute ... la je cherche une nouvelle moto jusqu'à l'été prochain

ah ben tu fais ce que tu veux tu dépose le gsr l'anné prochaine ... et tu feras quand même la culbute épicetout...

chéréfli bien mais tu vas voir tu en tireras bien 5000 l'année prochaine comme les messieurs qui vendent la leur maintenant...
+++

j'ai un peu modifié mon mess avant ...


que je l'achète 5000 aujourd'hui ou 6400 neuve ... l'année prochaine même si je revend le GSR 4000 euros ... ca change rien

sinon ya le modele 2009 en noire à la première page à peine rodé pour 6200 euros ...

je viens de téléphoner à mon assurance ...

1050 euro tout risque et 600 euro au tiers

maxou a écrit:

je viens de téléphoner à mon assurance ...

1050 euro tout risque et 600 euro au tiers

Après faut voir si c'est dans ton budget!!!

mon budget c'est 600 euro... donc ca sera pas en tout risque je pense

dégouté la blanche est vendue

j'étais chaud ! lol

bon sinon après le X vous me conseillez quoi les gars ???

maxou a écrit:

mon budget c'est 600 euro... donc ca sera pas en tout risque je pense

dégouté la blanche est vendue

j'étais chaud ! lol

bon sinon après le X vous me conseillez quoi les gars ???

Un X Bleu

Khouss a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

maxou a écrit:

mon budget c'est 600 euro... donc ca sera pas en tout risque je pense

dégouté la blanche est vendue

j'étais chaud ! lol

bon sinon après le X vous me conseillez quoi les gars ???

Un X Bleu

Un X noir

Donc Khouss, tu est pour l'apprentissage progressif, c'est vrai, le bleu direct après la grise, ca risque d'être trop brutal comme montée en puissance

C'est pour ça que j'ai mis la toff de la Maxou's brêle idéale, une 88 bleue, de la balle, plus qu'à mettre un Z barre, un kit malossi, le pôt qui va avec et zouuuuuuuuuuu... pis pas de problème de bridage, de débridage, de carte grise, revente au prix d'achat, le rêêêêêêêve qôa !

WAIT AND SEE...........................................rien de + MAX

alors ...

SV 1000
TL 1000

1000 VTR

750 shiver

696 monster

675 speed triple ah merdoum


le bi c'est une bonne transition après le xtx

+++

tu cherches tranquilement ta speed ,tu là bride ,tu t habitues a sa partie cycle ,son freinage .Maintenant si tu as du fric a jeter pour trois mois tu t achetes une becane pour faire le joint et la tu perdras automatiquement du flouse