HONDA 600 XR

Heyyyy me revoila!!!!

Apres 3 semaines d'absence, plus internet, vive la livebox

Et en 3 semaines il s'en est passé des choses, surtout une particulierement:
une 600 XR de 1983, que j'avais deja mise sur le fofo mais qui n'etait encore qu'un trail (moche), je vous avez dit aussi que je saouler le paternel pour qu'il accepte de me laisser m'en occuper....il a flancher!!!! j'ai gagné!!!

Donc d'un trail elle va passé en SM pour la piste!

P'tit recapitulatif de ce qui a été fait:

1) Demontage de toutes les pieces inutiles (phare, retros...) et des pieces a nettoyer
2) Nettoyage, toutes les pieces, du cadre et du moteur a l'essence et a la brosse a dent histoire de tout degraisser.... c'est long!!!
3) Gratage de rouille a 2/3 endroit et sur plusieurs pieces (echappements)
4) Sciage des pates de fixation (et bequille) qui ne serviront plus
5) Polissage de quelques pieces
6) Peinture cadre (noir), moteur (noir), bras oscillant (gris metal) et toutes les autres pieces
7) Changement du guidon
8 ) Remontage et démarrage, tout va bien!
9) Simplification au maximum du faisceau electrique (bobine, cdi, coupe circuit, alternateur)

Ensuite, quand la monnaie sera la, jante avant 17pouces, pneus, garde boue avant SM, plaque de fourche, garde boue arriere, protege poignets et d'autres petites choses a coté!!!

Pour les couleurs:
Plaque fourche: Blanche
Protege poignets: Rouge
Garde boue avant: Rouge
Reservoir: Rouge
Carters lateraux: Rouge et blanc
Garde boue arriere: rouge
Selle: noire

Allez j'vous fait voir les photos, désolé pour la qualité de certaines, c'est pris avec mon portable!

AVANT:





APRES:





Certains details sur les photos on fait l'objet d'une retouche apres les photos (exemple ecrou serrage collecteurs rouillé...)
Je reprendrai des photos demain!

Vivement qu'elle soit finie....

A vous maintenant

Beau nettoyage!
Mais malgré les modif' envisagées, est-ce bien compatible avec la piste???

Jack a écrit:

Beau nettoyage!
Mais malgré les modif' envisagées, est-ce bien compatible avec la piste???

moi 2 questions :

- pourquoi nettoyer l'echappement que tu vas forcément changer ?
- la jante AR frein à tambours sera également à changer !

j'ai deja vu rouler sur piste en supermot une 500 kx 2 temps

Beau travail, heureusement que tu n'avais pas internet sinon tu n'aurais pas eu le temps de faire tous ça, lol

gregos a écrit:

j'ai deja vu rouler sur piste en supermot une 500 kx 2 temps

ou 500 cr .......................et la pour une approche pas chéro de la piste c'est le must!!!sans parler du rendement

tiber a écrit:

gregos a écrit:

j'ai deja vu rouler sur piste en supermot une 500 kx 2 temps

ou 500 cr .......................et la pour une approche pas chéro de la piste c'est le must!!!sans parler du rendement

ca va envoyer la sauce grave

tiber a écrit:

gregos a écrit:

j'ai deja vu rouler sur piste en supermot une 500 kx 2 temps

ou 500 cr .......................et la pour une approche pas chéro de la piste c'est le must!!!sans parler du rendement

j'ai marquer kx car c'ete une kawa, ca j'en suis sur elle ete bleu hheeuuuuuu, verte

On ne peut pas comparer un CR avec un XR!!!!

evidemment ça n'a rien a voir

Avec l'Xr pas besoin de freiner: tu coupes les gaz et le couple camion te stoppe net.

Moi je parle pas du modèle mais de l'année ! La technologie est TRES limitée !

voir trés trés

tiber a écrit:

voir trés trés

Sans vouloir étre méchant, je pense que tu fais une c...... mon p'tit sapeurounet

fallait ecouter "sapeurPapounet"

Alors, pourquoi avoir choisi la XR, tout simplement car tu peux bien t'amuser avec de bons pneus et puis c'est pas non plus un truc a se tuer, ensuite car je prefere rouler en ancienne qu'en moderne et surtout que c'est une moto qui appartient a mon pere donc pas de probleme d'achat etc
Et pour repondre avos questions:

- pourquoi nettoyer l'echappement que tu vas forcément changer?
Je ne vais pas changer l'echappement car c'est deja un echappement "competition" Sebring

- la jante AR frein à tambours sera également à changer !
Noooon, la jante arriere est nickelle et puis un frein a tambour bien reglé peu freiner aussi bien qu'un disque! Et une moto ancienne si c'etait connue pour bien freiner ca se saurait!!!

- Mais malgré les modif' envisagées, est-ce bien compatible avec la piste???
Ce n'est pas pour faire de la piste tous les w-e, ni pour faire de la competition, j'ai bien transformé un 125CG pour la piste.... (et le pire c'est qu'on s'eclate la dessus)
Pourquoi pas un XR? je pense que c'est pas mal pour delirer et puis au moins si je mets la gueule par terre je serais pas trop degouter et je n'aurais pas grand chose a changer donc pas grand chose a payer et puis c'est vite reparer!!

Certes la technologie est limitée, je dirais meme inexistante, t'as 2roues, un cadre, un moteur, un reservoir et une selle! Rien de superflu!
Tu peux quand meme bien t'amuser avec ca!

Et pourquoi tu dis que je fais une connerie Mr Fly??

PS: je vais aussi changer la durite de frein avant pour mettre une durite aviation!

sapeur4ever a écrit:

Noooon, la jante arriere est nickelle et puis un frein a tambour bien reglé peu freiner aussi bien qu'un disque!
!

Mais bien sur ! Au pays des fées peut etre !

Khouss a écrit:

Vas-y loulou, fais toi plaiz..... y'a pire comme idée... par exemple rester en terrasse ... hein les sudistes ?!

J'suis plus là...

pareil amuse toi et qu'importe la monture pourvu qu'on ait la glisse.........

sapeur4ever a écrit:

Et pourquoi tu dis que je fais une connerie Mr Fly??!

Parce que tu risques de massacrer cette pauvre mamie

sapeur4ever a écrit:

PS: je vais aussi changer la durite de frein avant pour mettre une durite aviation!

Si tu améliore ton freinage AV, ta fourche va vriller au freinage

Flyingtrottinette a écrit:

sapeur4ever a écrit:

Et pourquoi tu dis que je fais une connerie Mr Fly??!

Parce que tu risques de massacrer cette pauvre mamie

sapeur4ever a écrit:

PS: je vais aussi changer la durite de frein avant pour mettre une durite aviation!

Si tu améliore ton freinage AV, ta fourche va vriller au freinage

...

-1 -1 -1

Vous inquietez pas, y'a un pote a mon pere qui en a monté une en SM, c'est lui qui ma dit de mettre une durite avia', il a fait des rallyes style moto tour avec donc....

Mais apres c'est toujours pareil, moi c'est pas pour faire de la competition etc c'est juste pour m'amuser
Et t'inquietes fly' c'est increvable ca!!!

Djésxr93, ne sous estime pas les frein a tambour... et puis un frein arriere ca sert pas trop L O L

Khouss a écrit:

Vas-y loulou, fais toi plaiz..... y'a pire comme idée... par exemple rester en terrasse ... hein les sudistes ?!

J'suis plus là...

Totalement d'accord avec toi!
et niveau idée y'en a des pires qui me sont passées par la tete, genre...euh....dans un delire avec un pote, faire un side car avec.....le 125 cg.... on a vite abandonné!!!

Voici les photos promises!
L'etat actuel de la moto:





Et pour comparer (au debut):

Alors me voila arrivé à la phase "critique"!
Changer la roue avant de 21" pour une 17"

Que faire?
adapter,
faire rerayonner avec le moyen d'origine
ou....ou....ou.....
Trouver une roue arriere d'origine qui est en 17", pour la passer a l'avant

C'est possible!!!
Il faut derayonner la roue avant de 21, prendre le moyeu,
Derayonner la roue arr trouvée sur internet et ne garder que le cerclage
Mettre le moyeu a peu pres au milieu de la jante de 17, mesurer la longueur
des rayons et commander sur internet ce qu'il me faut
Facile?? heu j'sais pas j'vais faire ca bientot quand j'aurais la roue arriere... parce que la elle est en meurthe et moselle (57), la soeur de ma copine habitre sur metz donc elle va aller la chercher mais apres y'a le probleme de savoir comment elle va venir jusqu'a chez moi!
Voila la suite bientot.....la j'dois y aller +++