Calage quand gros freinage !

wuub a écrit:

rien pigé

j'ai parfois aussi du mal à me comprendre... .

Il m'est déja arrivé la même chose et je rejoint la proposition de gégé62 :
L'ECU qui se met en défaut.

Plusieurs fois mon moteur a calé juste avant que je m'arrète alors que j'étais au point mort et que j'ai mis un léger coup de gaz.

Du coup je me demande si c'est pas l'ECU qui se met en défaut dès qu'il voit une incohérence entre la vitesse moteur, la vitesse de la roue et les positions embrayage, boite et accélérateur.

Dans ton cas vitesse de roue descend brutalement à 0, vitesse moteur au dessus du ralenti, vitesse engagée mais débrayé : c'est peut-être incohérent pour l'ECu.
Dans mon cas vitesse de roue environ 20Km/h, moteur au ralenti, point mort et pas d'action sur embrayage mais un léger coup de gaz : c'est peut-être aussi incohérent pour l'ECu.

Si il y a des connaisseurs dans la programmation des ECU dites moi si je dis des conneries je suis pas sur de ce que je dis.

PS : Il m'arrive aussi de caler sans aucune raison apparente : hier j'étais stabilisé à 120 et le moteur cale : imaginez ma frayeur sur l'A86 à 8h du mat entre les files de voiture.

Remoki a écrit:

PS : Il m'arrive aussi de caler sans aucune raison apparente : hier j'étais stabilisé à 120 et le moteur cale : imaginez ma frayeur sur l'A86 à 8h du mat entre les files de voiture.

Un de ces 4 on va se croiser (ou on s'est deja croiser )...moi A86 tout les matin vers 8h00 direction Porte Maillot


Sinon oué moi aussi calage dans le tunnel de la défense entre 2 voitures....ça fait tout drole

Bin oui j'ai pas trop le choix. M'enfin ca m'est arrivé 1 seul fois à haute vitesse.
Je prie pour que ca ne m'arrive pas en virage.

Ah merde je suis pas croyant ca sert à rien

j ai demander pour toi a un pot qui est mecano et il m adit que ton embrayage doit partir en sucette verifie ton embrayage et fait le changer si tu est d alsace je peux te depanner par contre si tu est loin va voir un garagiste



ps:egarde ton allumage aussi

En fait je pense que c'est à cause mais pas forcément du à l'usure mais à sa garde, j'ai l'impression que la cable est super tendu ?

Vous avez un poil de mou ou alors c'est aussi tendu ?

normalement a ce queje me souvient sur mon dr c etait pas tendu

C'est surement ça, en plus j'ai l'impression que quand je freine fort, j'embraye pas complétement à fond, ca peut jouer.

Je referais des essais et je détenderai un peu le truc, je vous en redis plus !

Ca me ferait mal de changé mon embrayage a 17 000km, bon d'accord je le solicite mais ca ferait chier quand même !

bonne chance

En tout cas, titou sympa d'avoir exposé mon problème

j'en paie une à l'occas

de rien

Pour vérifier que ton embrayage ne "colle" pas quand tu es débraillé tu peu essayer de mettre la 1ère moteur éteint et tu essaye de pousser la moto en restant appuyé sur l'embrayage : Si ton moteur est froid sa risque d'être très dur à pousser mais a chaud ca doit être presque aussi facile que si tu étais au point mort.

Pendant que tu pousse tu peu aussi relacher doucement l'embrayage pour voir a quel moment il accroche.

Remoki a écrit:

Pour vérifier que ton embrayage ne "colle" pas quand tu es débraillé tu peu essayer de mettre la 1ère moteur éteint et tu essaye de pousser la moto en restant appuyé sur l'embrayage : Si ton moteur est froid sa risque d'être très dur à pousser mais a chaud ca doit être presque aussi facile que si tu étais au point mort.

Pendant que tu pousse tu peu aussi relacher doucement l'embrayage pour voir a quel moment il accroche.

pas sur cette machine........... "carter sec"

si l'embrayage colle il se peut qu'il soit usé ou cable détendu
ou tout simplement mauvaise qualité d'huile (mauvaise lubrification)
tu dois avoir 2mm de garde à la poignée.
si c'est trop tendu tu patines....

c'est quoi le rapport entre le carter sec et l'embrayage ?

sinon, il faut effectivement toujours avoir un peu de jeu sur le cable (valable aussi pour l'accélérateur).

5 milimetre de garde il t aprenne sa au permis moto

c'est résolu les gars en fait j'me suis rendu compte que sûr les gros freinage je faisait quand même descendre les rapports et par réflexe je rembrayais, comme le cable etait bien tendu ça accrochait direct, la roue étant bloquée ça calait

Moi j'ai le même problème et pourtant je ne pense pas faire comme toi, je vérifierai ça demain je vous dirai ce qu'il en est.

lamotodufredo a écrit:

Merci, il est loin mon permis Moto !!!

Riki46 a écrit:

lamotodufredo a écrit:

Merci, il est loin mon permis Moto !!!

c est clair il y a 25 ans t a du en oublier des truc surtout que 44 ans c est pas tous jeunel alzeimer tous sa sa craint
ps:accroche toi mon pot

toujours un peu de garde pour l'embrayage !!! TOUJOURS!!!!

Ce soir en rentrant du resto: 120 sur la partie de la A6b-> Porte d'Italie.
Retrogradage avant de rentrer dans le tunnel, je débraye, descend une vitesse en freinant, avant que j'ai eut le temps d'embrayer, mon moteur qui cale.


Bah rentrer a 90 moteur calé dans le tunnel avec un blaireau en voiture qui te colle au cul, tu te fais pipi dessus.

C'est pas la premiere fois qu'elle me le fait, et tout le temps en retrogradage+freinage.

Ralenti trop bas?
Autre?

Ne sais pas!


(la reponse: Tu pilotes comme un manche peut etre aussi acceptable!!)

Ralenti trop bas

Je commencerais par le ralentit