freinage a 120 kmh

Salut a tous.Lorsque je freine un peu fort aux alentours des 100 120 kmh j ai l avant qui tremble un peu.J ai l impression que c a cause de la fourche qui plonge de trop,donc elle amortie moin.Peu etre devrais je freiner un peu plus de l arriere?Qu en pensez vous?Merci

il faut toujours exercer une légére pression de l'ar avant de toucher a l'av ................ça permet a ta meule de ne pas trop plonger de l'av et donc d'étre bien + efficace aux freinages!!
en gros ça l'assoie!!

ça peut aussi etre le disque qui est voilé;
Essai la technique à Tiber,si ça change rien,t'as plus qu'à faire un cheque de 200 roro chez Sohn!

aussi!!!

si le disque etait voile ca vibrerai aussi a plus basse vitesse?j aurai plustot pense que c du a la fourche qui se compresse de trop et du coup je sens les imperfections de la route

nicocaya a écrit:

si le disque etait voile ca vibrerai aussi a plus basse vitesse?j aurai plustot pense que c du a la fourche qui se compresse de trop et du coup je sens les imperfections de la route

un leger voile du disque ne se sent qu'à haute vitesse.

ok merci pour le renseignement.Un voile peut etre du a quoi?et comment le verifier?

essaye deja ma technique!!! si ça continue on avisera!!!

nicocaya a écrit:

ok merci pour le renseignement.Un voile peut etre du a quoi?et comment le verifier?

surchauufe,mauvaise qualité de plaquettes,c'est quasi invérifiable,quelques centiemes sur un comparateur et c'est déjà des tremblements dans le guidon.

Moi ça m'est arrivé aussi... j'ai mesuré le voile du disque avec un comparateur... il était bon. J'ai changé les plaquettes ça n'a rien changé, depuis que j'ai changé mon pneu avant ça ne le fait plus (j'ai regardé, je n'ai jamais vu de défaut ou de plat sur mon ancien pneu)...

Chil a écrit:

nicocaya a écrit:

ok merci pour le renseignement.Un voile peut etre du a quoi?et comment le verifier?

surchauufe,mauvaise qualité de plaquettes,c'est quasi invérifiable,quelques centiemes sur un comparateur et c'est déjà des tremblements dans le guidon.

d'ailleur, il faut démonter le disque pour le vérifier au comparateur car le disc avant est monté "flottant". Il faut vérifier sur le manuel d'atelier, y a une tolérance bien précise pour le voile, si jamais t'es au dessus, t'es bon pour le changer.

ok merci a tous

Salut a toi ,as tu regardé la plaque qui relie les 2 fourreaux
de fourche bien vissée ?
A+

je vais verifier merci

sa ne peut pas venir de l'équilibrage de la roue avant???

Enfin je dit ca.... je dit rien....

Mon père me dit toujours : "Au freinage, l'important c'est l'assiette !" En gros, il faut "asseoir" la moto pour améliorer ton freinage, en freinant d'abord de l'arrière puis de l'avant, la moto va se tasser à plat et non en plongeant de l'avant, et l'efficacité de ton freinage sera meilleure

tiber a écrit:

il faut toujours exercer une légére pression de l'ar avant de toucher a l'av ................ça permet a ta meule de ne pas trop plonger de l'av et donc d'étre bien + efficace aux freinages!!
en gros ça l'assoie!!

tu vois ton pére dit pas que des conneries!!!! salut le de ma part!!!

tiber a écrit:

tiber a écrit:

il faut toujours exercer une légére pression de l'ar avant de toucher a l'av ................ça permet a ta meule de ne pas trop plonger de l'av et donc d'étre bien + efficace aux freinages!!
en gros ça l'assoie!!

tu vois ton pére dit pas que des conneries!!!! salut le de ma part!!!

Mais j'ai jamais dit que mon père disait des conneries, c'est un bon prof

pour voir si disque voilé, regarde s'il a bleuï, c'est arrivé sur mon R (machoire gripée) mais pas trop voilé, Yam m'a dit pas la peine de cahnger ....

sinon je pense aussi comme Xcrocodile, équilbrage de la jante ...

Pierro67 a écrit:

Mais j'ai jamais dit que mon père disait des conneries, c'est un bon prof

alors ça va!!! par contre y'a aussi une technique dans l'même genre pour bien garder en motricité c'est de garder une légére pression sur le frein ar tout en mettant les GAZZZZZZZZZZZZZZZ en virage sérré...........surtout valable sur des routes "sautillantes" avec un mauvais revetement!!!

Pierro67 a écrit:

Mais j'ai jamais dit que mon père disait des conneries, c'est un bon prof

Menteur

donc d apres le mecano yam.Les vibration lors du freinage seraient du au fait qu il y a qu un seul disque a l avant.Je sais pas trop quoi en penser.En tout cas merci a tous

Pierro67 a écrit:

Mais j'ai jamais dit que mon père disait des conneries, c'est un bon prof

le mien je lui est promis de rouler sur un 48 cv , il a maintenant la carrure

faut pas trop se préocupper du freinage, un mono c'est pas fait pour freiner de la roue mais du moteur ;-)