Reglage Amortisseur

Flyingtrottinette a écrit:

vinclar a écrit:

ténéré a écrit:

vinclar a écrit:

bon.......je voudrais bien modifier la dureté de mon amorto mais je n'y comprend plus rien

Arrivé au bout de ces 3 pages je suis pommé tout le monde ce contre dit

Y en a qui passe de 2 à 3 et trouve ça plus souple ou plus dur selon chacun.....(par ex le dernier "ptit roro" est passé de 3 à 4 en trouvant ça plus dur.....mais c'est plus souple nan ?)

Je suis actuellement en position 3 et j'aimerai durcir un poil. Donc je passe à 2 ?

Sinon est ce que sur la clé fourni sous la selle (chez moi le coffre est vide.....) avez vous des chiffres de noté ? genre 80/92.......

J'ai des clés à ergots au boulot mais je voulais savoir laquelle et d'origine.

Merci

prend une mt-03 , l'amorto est franchement plus accessible

Ah non je ne veux pas changer de meule. Je suis juste curieux de tester différentes positions.

sur la selle ou parterre

ténéré a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

vinclar a écrit:

ténéré a écrit:

vinclar a écrit:

bon.......je voudrais bien modifier la dureté de mon amorto mais je n'y comprend plus rien

Arrivé au bout de ces 3 pages je suis pommé tout le monde ce contre dit

Y en a qui passe de 2 à 3 et trouve ça plus souple ou plus dur selon chacun.....(par ex le dernier "ptit roro" est passé de 3 à 4 en trouvant ça plus dur.....mais c'est plus souple nan ?)

Je suis actuellement en position 3 et j'aimerai durcir un poil. Donc je passe à 2 ?

Sinon est ce que sur la clé fourni sous la selle (chez moi le coffre est vide.....) avez vous des chiffres de noté ? genre 80/92.......

J'ai des clés à ergots au boulot mais je voulais savoir laquelle et d'origine.

Merci

prend une mt-03 , l'amorto est franchement plus accessible

Ah non je ne veux pas changer de meule. Je suis juste curieux de tester différentes positions.

sur la selle ou parterre

si c'est sur la selle, le réglage de l'amorto est primordial

il faut avant tout reglage verifier si cela est bien adapté (d'origine)a votre corpulence messieurs!!
et pour cela UNE seule et unique solution que voiçi !!!

http://www.motoverte.com/site/precontrainte-du-ressort-d-amortisseur-21680.html

et c'est bien entendu valable pour la fourche !!!

evidemment l'amorto et fourche du XT n'offre pas des réglages divers et variés
mais cela peut se paufiner en jouant sur les ressorts et l'huile !!

duo ou pas duo

ténéré a écrit:

duo ou pas duo

Mme 45 kg ou 95

Avec ou sans os ?

Ruf a écrit:

Avec ou sans os ?

vidée ou pas ?

D-dje (raredarmon) a écrit:

Ruf a écrit:

Avec ou sans os ?

vidée ou pas ?

russano a écrit:

si tu veux la durcir sans trop la monter, tu passes en 3, mais si tu veux l'assouplir sans trop la rabaisser, tu passes en 2 sinon tu peux la durcir en l'assouplissant mais sans la rabaisser en 4, ou alors l'assouplir sans la remonter tout en gardant de la hauteur en bas, et là tu le règle en 1


c'est simple non !!!

J'ai lu 1 fois, j'ai ri _ j'ai relu 4 fois, j'ai pas compris _ j'ai relu encore 2 fois, j'ai vomi...

Hello, il n'y a pas les années dans les dates des posts, mais je suppute un déterrage en bonne et due forme... désolé.

Je dois être glandu, mais j'ai pas trouvé l'accès au réglage de la précharge de l'amorto principal...
(bon je me suis pas attardé des heures non plus..) quelqu'un un indice pour m'aiguiller?
Faut virer la batterie?

Egalement lu sur ce lien que j'ai recup' plus haut:
http://www.motoverte.com/site/precontrainte-du-ressort-d-amortisseur-21680.html

Citation :

Notez que si vous changez le ressort d’amortisseur, il faut changer les ressorts de fourche de la même valeur.

Ils sont sympas "de même valeur"... ca peux vouloir dire tout et nawak!
Je suppute (one more time) que l'on parle de la valeur du débattement sous charge?

Merci si vous avez des indices

Aucune idée, mais santé quand même...

Cheers Wouisky.

De plus le doute m'habite..
Pas l'impression qu'il y ait un réglage de précontrainte sur la fourche...
=> Changer les ressorts ou l'huile???

pfffffffffff

hips ;-)

Full stock, c'est ca la vie!!!... Sans hésitation...

En effet pas de réglage sur la fourche. Tu peux mettre de l'huile plus visqueuse pour "durcire" ou des cales de pré-contrainte ou changer les ressorts.
Pour l'arrière il faut être un peu gyneco mais ça passe avec la clé à ergot qu'il y a dans la trousse à outils.

alors ?

Alors, tu vas prendre cher mon lapin !!