Amortisseur

Je cherche de renseignements pour soit faire préparer l'amortisseur de m.... du X, soit le changer à moindre cout .

Merci

Wilbers C'est pas cher et ça offre quasiment les mêmes perfs qu'un Ohlins, ça a la grosse cote chez les Teutons

Pierro67 a écrit:

Wilbers C'est pas cher et ça offre quasiment les mêmes perfs qu'un Ohlins, ça a la grosse cote chez les Teutons

Ca, c'est presque fait, mais je parle de l'amortisseur AR

J'ai pris celui chez OTR et j'en suis vraiment super content.si je me souvient bien c'est dans les 460€(en bleu ou en noir).
par contre pour le montage faut tout sortir(boite à air et tout ce qui gène,environ 3h de boulot).

Flyingtrottinette a écrit:

Je cherche de renseignements pour soit faire préparer l'amortisseur de m.... du X, soit le changer à moindre cout .

Merci

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Flyingtrottinette a écrit:

Pierro67 a écrit:

Wilbers C'est pas cher et ça offre quasiment les mêmes perfs qu'un Ohlins, ça a la grosse cote chez les Teutons

Ca, c'est presque fait, mais je parle de l'amortisseur AR

Mais je parlais aussi de l'arrière !

le tiens est HS fly???

je revends celui de chil si tu veux???

scarface a écrit:

je revends celui de chil si tu veux???

Quoi qu'il avait pris le chil


Non, il est pas mort, mais je trouve que c'est une m.... qui pompe et qui s'adapte pas au duo

je crois que celui de chil c'est un origine

ah je pensais qu'il était mort le tien , mais tu veux juste changer pour changer
oui c celui d'origine

Flyingtrottinette a écrit:

scarface a écrit:

je revends celui de chil si tu veux???

Quoi qu'il avait pris le chil


Non, il est pas mort, mais je trouve que c'est une m.... qui pompe et qui s'adapte pas au duo

affirmatif , mais le bras n'est pas non plus une pure merveille

xtradeyam a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

scarface a écrit:

je revends celui de chil si tu veux???

Quoi qu'il avait pris le chil


Non, il est pas mort, mais je trouve que c'est une m.... qui pompe et qui s'adapte pas au duo

affirmatif , mais le bras n'est pas non plus une pure merveille

Bin oui.. dac' avec toi Xtra, mais à 5800 € un xtx neuf " année 2010 " faut pas s'attendre à une merveille .

Déjà, une bécanne neuve à ce prix là ... !! c'est sympa !

Et de plus , la fiabilité de ce bourrin n'est plus à faire !

Si tu veux mieux... file voir chez K'toche , Husa , et autres vrai supermotard !

Sinon, pour revenir à ce que disait Fly, c'est vrai que l'amorto est vachement merdique souple !

yes!!! une pompe a velo pas +

Flyingtrottinette a écrit:

scarface a écrit:

je revends celui de chil si tu veux???

Quoi qu'il avait pris le chil


Non, il est pas mort, mais je trouve que c'est une m.... qui pompe et qui s'adapte pas au duo

fait comme moi, achète une bécane que madame n'aime pas et t'es tranquileuuuuuuuuuuuuuu, que du solo !!!!

russano a écrit:

Flyingtrottinette a écrit:

scarface a écrit:

je revends celui de chil si tu veux???

Quoi qu'il avait pris le chil


Non, il est pas mort, mais je trouve que c'est une m.... qui pompe et qui s'adapte pas au duo

fait comme moi, achète une bécane que madame n'aime pas et t'es tranquileuuuuuuuuuuuuuu, que du solo !!!!

Déja que j'ai pas le temps de rouler, si en plus je peux pas emmener les enfants a l'autre bout du departement pour aller voir la couleur du ciel

je me laisserais bien tenter par un emc avec reglage de la precharge a molette deporte mais a 750 roro le morceau ça fait reflechir

Salut à tous,

Je connais pas ce produit, à priori ça a l'air pas mal!

http://www.shock-factory.fr/mshock-amortisseurs.html

Ciao

On dirait un EMC :

[/url]

mais vu la différence de prix, c'est à l'intérieur que a doit se passer, même si EMC fournit le ressort adapté à ta corpulence et à ton style de conduite...

uisghe a écrit:

On dirait un EMC :

[/url]

mais vu la différence de prix, c'est à l'intérieur que a doit se passer, même si EMC fournit le ressort adapté à ta corpulence et à ton style de conduite...

Salut voisin!!

Eux aussi fournissent la même prestation concernant le ressort et l'hydraulique.
Extérieurement ce sont 2 amortos de type "De Carbon" avec réglage précharge par bagues et hydraulique par molette alors forcément ils ont un air de famille!!

Les copains du Forum Varadero vont tenter d'en savoir plus long....Si j'ai des news, je poste ici.

Salut à tous, vu que ça parle amortisseur arrière : changer uniquement le ressort, c'est une connerie ou alors on y gagne quand même (usage TT)?
https://www.tech2roo.com/ressorts-arriere-progressifs-hyperpro-pour-motos-yamaha/6268-ressort-arriere-hyperpro-pour-yamaha-xt-660-r-2004-et-.html?gmc_currency=2&gclid=EAIaIQobChMIn62ykJSi4gIVCYjVCh1qtwGaEAQYAyABEgJ5IvD_BwE

Certain ont changé les ressorts avant, l'huile de fourche avec un résultat probant pour la route, en ce qui concerne l'AR personne a ma connaissance.

Puisque c'est pour un usage TT, vérifies déjà ton réglage avant de mettre un ressort trop dur ou trop mou

http://www.traxxcontrol.com/?page_id=18

Le ressort c'est une chose, mais pour une vrai utilisation TT la prépa a faire va te couter plus chere que d'acheter un 690 KTM enduro

Pour moi, changer le ressort n'est intéressant que si tu es vraiment hors gabarit (soit poids plume soit poids super lourd) ou que tu parte sur un usage très particulier (mais alors je ne suis pas sur que le cadre aime la blague).

Merci pour les réponses, le changement des ressorts avant, je pense que c'est là que je vais trouver une différence.
Parfois en TT sur du roulant avec des trous assez prononcés, comme j'ai pas trop de technique, je mets mon poids sur l'arrière et j'ai l'impression que ça tape quand même pas mal (à l'arrière)! J'ai durci d'un cran le ressort (passé le repère de position 2 à 3). Je pense que le ressort progressif arrière fera le même job qu'a l'avant...
On verra ça et je ferai un retour sur le sujet après quelques utilisations. Je pèse 84kg mais avec l'équipement et le sac à dos et sac arrière on doit être pas loin de 100kg.