Flutage ou quoi ??

Je m'explique.

Je pars faire qq kilomètres histoire de lui décrasser la culasse, j'y vais tranquille, je roule environ 20-25 min, et je m'arrete.

Je coupe le moteur je rétrograde jusqu'en première et je veux pousser la moto pour mieux la garer et la elle bloque.

Pourtant je vous jure je faisait bien pression sur la poignée de gauche.

Donc voilà petit flutage de l'embrayage, de même que quand j'ai redémarré 1h après, elle a un peu avancé, certes j'étais en première mais je debrayais.

Juste ce petit moment de crakage, peut-être à cause du cable (pas assez tendu) ???
Sinon après ca fonctionne très bien et l'embrayage ne patine pas.

Alors, ca vous est déjà arrivé ou pas.

Merci les copains.

controle ta "garde" a l'embrayage pour commencer!!!!

bizarre ton soucis mais comme tu dis,peut etre le cable a voir avec les pros de la mécanique désolé peut pas t'en dire plus

les gars. Je vais regarder ça demain.

"garde" et aprés "cable" ....... graissage ou alors éffiloché!!!
ou alors ton huile trop épaisse pour les températures hivernales!!!
ou alors......bon commence par ça aprés on verra la suite!!!!

euhhhhhhhhh tiber ! tu graisses tes gaines toi????? ben tu m'étonnes que ça marche mal !!!

jam' a écrit:

euhhhhhhhhh tiber ! tu graisses tes gaines toi????? ben tu m'étonnes que ça marche mal !!!

ah ça c'est nouveau depuis quand il ne faut pas graisser les cables ????
c'est pourtant la premiere chose a faire quand un levier d'embrayage deviens dur!!!!

tiens d'ailleur j'ai trouvé sur "moto debutant .com"
un sujet la dessus!!!

http://motodebutant.free.fr/cable.htm

moi je huile mon cable d'embrayage au téflon ça marche comme au premier jour. un minimum d'entretien perso est important sur moto

tiens tu a le detail là!!!

http://pagesperso-orange.fr/toutsurlamoto.fr.st/Design/reparation-C.html#lubrification

et la la bombe de graisse .....par contre remet la ou tu la trouvé quand tu a fini avec!!!


http://www.motodiffusion.com/shopexd.asp?catalogid=3756

la graisse dans les gaines, elle s'accumule en colle avec la poussière, et ça bloque tout avec le temps. Dans un espace confiné, faut pas l'utiliser de cette manière. Le meilleur exemple en est les loulous qui mettent de la graisse entre la poignée d'accelo et le cyntre. Ca fait de la super glue, et pouf ça tourne pu du tout !

jam' a écrit:

la graisse dans les gaines, elle s'accumule en colle avec la poussière, et ça bloque tout avec le temps. Dans un espace confiné, faut pas l'utiliser de cette manière. Le meilleur exemple en est les loulous qui mettent de la graisse entre la poignée d'accelo et le cyntre. Ca fait de la super glue, et pouf ça tourne pu du tout !

c'est sur faut pas de l'arachide non plus!!!!!
il y'a de la graisse special' cables:arf!:

bon alors WALOO tu a trouvé ?????

Je viens d'aller voir et le problème ne sait pas reproduit.
La garde me semble bonne, c'était peut-être un peu gripé à cause du froid.

Je re-vérifierai à la prochaine sortie.

Merde de merde.

Je crois que je vais devoir démonter tout ça.

Ca me refait le même problème, sauf qu'en fait on dirait que l'embrayage de fait son travail qu'a moitié.

Lorsque la prochaine est enclenchée, je peux pousser la moto d'environ 1m et puis après, ca bloque, sauf que si je force, ca roule mais on s'en un frein, et la roue arrière n'est pas bloquée.

J'exclus le problème de cable, la garde est bonne, de plus je vois, (au niveau de mon pied droit), que ca fonctionne correctement.

.... je flip un peu là.

Je vais voir si ca le fait aussi si j'enclenche la seconde.

les disques d'embrayage qui se touchent point ?

t'as du abimer quelque chose,je crois que t'es fan de weelings,les embrayages n'aiment pas trop.Va falloir ouvrir,c'est peut etre jusque un disque de peté.

waloo a écrit:

Lorsque la prochaine est enclenchée, je peux pousser la moto d'environ 1m et puis après, ca bloque, sauf que si je force, ca roule mais on s'en un frein, et la roue arrière n'est pas bloquée.

Finalement la roue se bloque.

J'en conclue donc que l'embrayage, n'embraye plus, en gros rien ne se passe

Huile trop épaisse pitétre !¨
Par contre pour ton cable, graisseur de cable et W40 pas graisse pour chaine

Met ta moto sur bequille d'atelier et fait tourner la roue au point mort pour voir si c'est pas un probleme de roulement, de chaine ou autre.

Si tu n'a aucun probleme au point mort, soit cable d'embrayage, soit embrayage.
La prochaine fois que ça te le fait, force (avec des gants) sur la commande d'embrayage au niveau du moteur, voir si il reste de la "longueur" (terme mal approprié, mais je ne trouve pas le bon). si il reste de la "longueur", il est possible que ton cable ce soit "ralongé".
Sinon, vidange et met de l'huile plus fluide......

Verifie aussi que tu n'ai pas de grosse Merdes derriere le carter de pignon de sortie de boite. demonte et nettoie.

Lorsque le moteur tourne, je peux me mettre en n'importe quel vitesse, si je debrayage je peux pousser la moto sans problème.

En revanche, lorsque le moteur est coupé, pas moyen de la pousser.

Autre situation, imaginons que je suis en descente, si je debraye de que je coupe le moteur elle roule et a partir du moment ou je m'arrete à près plus moye, de la faire bouger.

Donc ma question, est-ce que c'est normal que l'embrayage ne fonctionne pas quand le moteur ne tourne pas.

Ah oui si qq1 pouvait l'essai en speed dans son garage ca serait cool.

Juste vous passez la premiere, vous débrayez et vous essayez de la pousser SANS la démarrer biensur.

Merci

J'ai pareil que toi, essais effectué ds le garage, j'ai 2000km alors je pense que tu t'inquiette pour rien........
Par contre j'ai essayé à froid, j'ai les silencieux démotés, je peux pas la démarer suffisament longtemps pour voir a chaud.

Donc toi aussi moteur coupé, tu ne peux la pousser qu'au point mort, ca voudrais dire que l'embrayage ne fonctionne que quand le moteur tourne.

Bizzare que je me rend compte de ça que maintenant j'ai déjà fait 6000 km ...

En tout cas merci Flyin

donc soit les disques sont morts (garnis et lisses) soit comme je t'ai dit (et FLY' aussi )au debut ......ton embrayage "colle" huile trop epaisse!!
a force de faire "cirer" ton embrayage pour les wellings ils (les disques)ont prit un coup de chaud et dans ce cas...... ben change tout!!!tu verra en demontant si ils sont bleutés ou des traces de chaud (noir) surtout sur les lisses ils sont voilés et donc mort!!!!!
tiens au jus!!!

tiber a écrit:

donc soit les disques sont morts (garnis et lisses) soit comme je t'ai dit (et FLY' aussi )au debut ......ton embrayage "colle" huile trop epaisse!!
a force de faire "cirer" ton embrayage pour les wellings ils (les disques)ont prit un coup de chaud et dans ce cas...... ben change tout!!!tu verra en demontant si ils sont bleutés ou des traces de chaud (noir) surtout sur les lisses ils sont voilés et donc mort!!!!!
tiens au jus!!!

Essaye toi aussi STP, il me semble que c'est normal, tous plein de choses ecritent sur l'embrayage et on trouve une panne qui n'en n'ai pas une...

Tu as essayé toi Tiber, de la pousser en embrayant moteur coupé.

Car ca se trouve c'est normal.
Car quand le moteur tourne, ca fonctionne correctement.

Et puis si l'embrayage était mort, arrivé au stop, la moto aurait callée ?