pffff sa peut venir de ou??

salut les mec et oui je sais sa fait longtem que j'avais pas poster je bosser trop!!!
mais me revoila!!
j'ai encor un probleme avec ma XT
vous vous souvnez elle calais toute seule bon il ont changer 2 fois le boitier éléctronique "tps" si jme trompe pas et la sa fait le 3 ème qui change et là!!!!! de mer
la moto cale 4 fois plus elle fait des sacades des accoups
ya un temp au moment ou je tourne la poigné de gaz et apré sa accélère!!! ya des tous a l'accélération enfin ya plus aucun plaizir a rouler comme sa !!
j'y suis allé cet aprem il ont monté le ralentis elle cale moin
mais sa na pas durer longtemp!!!
pfff ils ne savent pas quoi fair j retourne demain mais chez un autre conss
il vont ptèt applé un technos de chez yamaha pffffff j'en ai tro marrrrrrrr!!!!!
si vous avez une idée je suis preuneur!!! (la moto est garentis heureusement!)

c'est une période critique pour le mono trés capricieux avec les changement de température
ne pas hésiter a regler le ralenti plus haut que d'habitude si elle cale souvent ..si le ralenti est bas plus le moteur froid ...elle cale

ALORS ça c'est bizzard!!!!
pourtant c'est pas une kt'
serieusement gueule un bon coup chez ton concess'!!!!

ba je vais pas gueuller il y sont pour rien c'est léléctronique pour mois sa vien de la pompe d'injection pour le ralentis ils l'on monter il doit tourner a 2000 tour voir plus d'après mes oreilles! a l'arrète j'ai l'impression que j'accélère mais en faite nan! vive la consomation avec le litre a 1.32€

C'est clair que le SP95, ca devient chéro !!!

Cowboy a écrit:

ba je vais pas gueuller il y sont pour rien c'est léléctronique pour mois sa vien de la pompe d'injection pour le ralentis ils l'on monter il doit tourner a 2000 tour voir plus d'après mes oreilles! a l'arrète j'ai l'impression que j'accélère mais en faite nan! vive la consomation avec le litre a 1.32€

PAS GUEULER ? mais je trouve que tu est plus que patient!!!
ils se doivent de trouverune solution a ton blem'!!!!!!
les concess' ne sont pas là que pour encaisser!!!!!!!

Cowboy a écrit:

ba je vais pas gueuller il y sont pour rien c'est léléctronique pour mois sa vien de la pompe d'injection pour le ralentis ils l'on monter il doit tourner a 2000 tour voir plus d'après mes oreilles! a l'arrète j'ai l'impression que j'accélère mais en faite nan! vive la consomation avec le litre a 1.32€

2000 tour la c'est trop...y a un problème
c'est peut être le capteur de pression atmospherique !!!!!

1500 tours c'est maxi

ils vont fair monter une autre bécane pour éssayer les pièces sur la miène pour voir d'ou vien le probleme et apré commander les pièces
c chiant mais c'est comme sa!

Il n'y a pas eu un post ou il etait dit que le cdi d'origine etait mieux dans certains cas? il me semble que Kip en avait plusieurs et devait testé sur celle de waloo, sans doute ( désolé de remuer la m--- kip)

ils ont encore regarder aujourd'huis d'après mon père qui est passé au garage ils en chient!
je vous tiend au jus quand sa bouge
(vous croyé qu'il vont me le payé mon plein?? parsque a fair caler puis redémarer la moto tout au long de la journée il va y passé???)

Cowboy a écrit:

ils ont encore regarder aujourd'huis d'après mon père qui est passé au garage ils en chient!
je vous tiend au jus quand sa bouge
(vous croyé qu'il vont me le payé mon plein?? parsque a fair caler puis redémarer la moto tout au long de la journée il va y passé???)

c'est le minimum mais c'est loin d'etre sur!!!!!

Au pire ,ils vont siffoner un peu de 95 sur chaque bécanne en revision à la concession .

VADOR a écrit:

Au pire ,ils vont siffoner un peu de 95 sur chaque bécanne en revision à la concession .

pas bien!!!!

trouvé!!!
il change tout! la pompe a injection complète opla!!!
905€ ttc merci yamaha

Cowboy a écrit:

trouvé!!!
il change tout! la pompe a injection complète opla!!!
905€ ttc merci yamaha

eh ben tu pouvais t'amuser a regler le ralenti!!!!

j'ai trop la poisse moi avec yamaha j'avais un 125tw avant mon xt réputé increuvable ba le moteur a pété a 6000km!!(pas de ma faute!)

Cowboy a écrit:

j'ai trop la poisse moi avec yamaha j'avais un 125tw avant mon xt réputé increuvable ba le moteur a pété a 6000km!!(pas de ma faute!)

comme quoi y'a pas que kt' comme disent certains

ya les poisseu!!!!

bon ba j'ai vraiment la poisse la pièce n'est pas dispo et yamaha france fait chier son monde parsque c'est une panne pas connu et comme sa coute 905€ il veule récupéré la pièce déféctueuse je ne pourai donc plu rouler de merde
je vais envoyé un courier a yamaha pour leur fair par de mes impréssion sur la marque yamaha!!

bon courage a toi

j'ai le meme souci avec ma moto sauf qu'elle n 'est plus sous garantie , il est impossible de garder un régime constant sur n'importe quel rapport en dessous de 80 km/h (la galère en ville) et la moto cale avec les retours d echappement ( uniquement quand je roule sans les chicanes) , mon ralenti est à plus de 1700 tours . Mon concessionnaire m a dit que la sonde TPs a deja été changée donc ya apparemment rien à faire , c 'est une moto uniquement on/off ou faut pas rouler en dessous de 80km/h

Cowboy a écrit:

trouvé!!!
il change tout! la pompe a injection complète opla!!!
905€ ttc merci yamaha

t'es sur que c'est pas la pompe a essence ?

C'est un modèle de 2004 ou de 2005 ?

xtraid a écrit:

Cowboy a écrit:

trouvé!!!
il change tout! la pompe a injection complète opla!!!
905€ ttc merci yamaha

t'es sur que c'est pas la pompe a essence ?

non je suis pa sur je sais meme pas si il y en a une!!!
je fais confiance a mes mécano ils ont démonté un xt pour remonter sur la mienne ils on du tout tester!!
sinon vous croyer que je suis dans mon droit de gueuller chez yamaha a propos de mes prob si yen a d'autre qui ont des réfléction a fair sur yamaha dite le moi on leur écrira un livre!!!!

Pour ma part , + de problèmes avec suz qu'avec yam (mis a part mon bruit bizarre sur mon xt )