Probléme frein avant

Ce matin lors d'une petite balade et aprés un freinage de l'avant, ma moto n'avait plus la peche, je ralentis et la elle se met a freiner toute seule avec la poignée enfoncé, j'ai failli me casser la figure, je regarde tout ca et la je constate la poignée de frein enfoncé et dur, je coupe le contact, essaye de faire fonctionner le levier et puis tout rentre ds l'ordre

Vous pensez a quoi? Piston? Circuit de liquide de frein a refaire?

Ps: les plaquettes sont bonnes et d'origine (9000kms), liquide et durites d'origine

Poignée enfoncée ou avec un jeu du diable?

Ce peut etre le piston qui est un peu grippé et qui est resté coincé.

En tout cas, essaie un produit nettoyant freins, nettoie bien. Au bout de 6 ans, un replacement de la durite et un changement du liquide sont un minimum de mon point de vue.

Riri avait une petite fuite sur sa X quand on mettait la durite d'une certaine façon, vérifie déjà ton circuit et nettoie l'étrier.

C'est pas une bagnole, tout est exposé aux UV, intempéries, etc... et pis si tu perds l'avant il reste pas grand chose... Mieux vaut être prudent.

Contact coupé ou pas, on s'en moque, y'a pas de servo frein sur une moto donc c'est indépendant.

La poignée était enfoncée

Je n'ai pas de nettoyant frein, du wd 40 ne peut pas m'aider en attendant (juste pour ramener la bécane chez le concessionnaire)?

Sinon j'ai vérifié mon circuit RAS, malgré deux petites bulles en haut du bocal de frein avant, normal?

En tout cas oui il est noté sur le manuel, purge du liquide de frein tous les 2ans, changement des durites tous les 4ans, je compte bien faire le tout en même temps, une idée du tarif total?

Oui si je perds l'avant comme il vient de m'arriver a 30km/h mais doucement en force de freinage, je n'ose pas imaginer a 100km/h a fond de frein ...

Vérifie aussi la fixation de la poignée : si trop serrée, ni trop de jeu, un peu de graisse sur l'axe.

As-tu des protèges-mains ? des fois ils peuvent avoir bougé et gêner le mouvement.

Tu peux essayer le WD40 pour dégripper mais surtout ne déborde pas sur le disque ni les plaquettes sinon ça va faire l'inverse...

Perso j'irai acheter du nettoyant dans un centre auto.

Ce matin j'ai roulé avec la bécane, la poignée est tout aussi dur et avec peu de course

Je vais vérifier la fixation de la poignée de plus prés mais tout me paraissait correct a part le bout de la poignée qui touche mon protége main plastique trop court mais qui sera bientot changé dés reception des nouveaux avec barre alu

Sinon je vais la ramener chez le concessionnaire pour changement liquide frein, éventuellement durites, liquide refroidissement (car rien de tout ca n'a été changé depuis 2008) et ils regarderons en meme temps pour le joint du piston et nettoyage m'ont ils dit ...

lamotodufredo a écrit:

Uisghe doit avoir raison, ta poignée a du se cioncer dans ton protège main, ça m'était arriové sur la 600 TTR-E !

Si ce n'est que ca je serais content, je vais graisser et vérifier la poignée, démonter le protége poignée en attendant

Mais je vais remplacer le liquide de frein avant et arriére + durites+ lcr le tout par sécurité au vue de ces 5,5 ans

Je suis passé chez Yam, on m'a dit qu'il faudrait peut etre changé les joints du piston, aprés recherche ca ne se vends pas au détail pour xtx 2008, seulement tout l'étrier Brembo 270€ + changement des durites (dont l'avant en avia ...) le tout avec un rdv ds deux semaines  

Bilan je suis allé un autre concessionnaire d'une autre marque, plus sérieux, verdict ca serait bien mon protége main ainsi que la fixation de ma poignée de frein qui ce serait desseré et d'ou le frottement/blocage
Par sécurité je lui fais faire purge frein avant et arriére sans changement de durites qui sont pour lui en parfait état + verif/resserage/graissage du tout, je récupére la bécane demain samedi

Tin ya vraiment desgros voleurs et incompetents dans cette profession.....

Le premier n'est pas complètement un voleur : Brembo ne veut plus vendre de kit de réfection sauf pour les étriers type compétitions (ils ont, surement et à juste titre, peur des éventuels procès induits par un simple changement de joint réalisé par un branquignol de base).

Bon j'ai récupéré ma bécane chez le concessionnaire (Kawasaki dunkerque) bilan 62€ ttc pour purge frein avant et arriére, et changement liquide de refroidissement (1h de main d'œuvre a 46€ pour le tout et donc 16€ de liquide)

AU LIEU DES 150€ ANNONCES CHEZ YAMAHA   

Et bilan tout va pour le mieux, ma poignée de frein a été décallé et du coup la poignée avant est beaucoup plus douce et progressive

Salut à tous,  j'ai une petite question concernant la purge de mon liquide de frein avant. En démontant le couvercle du bocal contenant le liquide de frein, j'ai été très surpris de ce que j'ai trouvé dessous.... A savoir, couvercle métallique + pièce rectangulaire en plastique blanc + une membrane caoutchouc (jusque ici tout est normal) par contre la forme est très bizarre et je me demande si c'est normal ou pas... Mon XTX est de 2006 etje voulais savoir si cette pièce était bonne à changer ou si je pouvais la remonter comme ca.







PS : désolé si je n'ai pas mis cette question dans la bonne rubrique, je n'ai pas trouver ou je pouvais poser ma question.
Merci d'avance de votre aide

La piece est bonne,elle est là pour rattrapper le vide quand le niveau baisse.

Pour la remonter faut enfoncer la partie centrale pour que ça soit a peu près plat,en la manipulant tu te rendras compte de ce que je veux dire,c'est pas évident à expliquer!

D'accord , ce qui est bizarre c'est que cette pièce est mal dessinée sur la vue éclatée...  

Merci pour ta réponse :-) Quand je refait le niveau, comment doit être la moto ? Car même droite, le bocal n'est pas parallèle au sol...

C'est vrai que c'est assez aléatoire!

Essai de trouver la position la plus parallèle possible au sol,parfois braqué d'un coté ou l'autre arrange la chose.