Problème démarrage z4

Bon je sait c'est pas le bon forum mais ici c'est beaucoup plus réactif!

J'ai un petit sourcil avec mon Z a froid il a beaucoup de mal à démarrer genre tellement de mal que la batterie se vide entièrement!
Heureusement j'en ai une deuxième (la même)
J'ai remarquer sa depuis la baisse des température vers 10°c environ
Et une fois démarré elle dégage une fumée incroyable le sous sol est envahi...et elle tourne comme une patate pendant une minute environ puis reviens au régime normale et fume normalement.

Au début je pensai que c'était à cause de l'éthanol j'ai donc régler mon boîtier éthanol qui a bien un système pour les démarrage par temps froid j'ai tout fait dans tout les sens rien à faire...
J'ai donc remis de l'essence sp98 et toujours pareil...
Je viens de changer les 6 bougies et toujours rien elle a bien démarré 3 seconde elle est monter à 2500 3000 tours puis elle cale...

Au secour!!

Salut,

Comme ça instinctivement je dirais un problème de starter auto.
De quelle année le Z4?

Et combien de bornes? Quelle motorisation?

Verifies deja la charge de ta batterie.
Verifies tes filtres à essence, à air, car tu dois avoir un probleme de carburation.
Quelle couleur la fumée ?

Bonne question!

Mais meme avec une batterie defectueuse, la voiture calerait pas une fois démarrée.


Par contre, je pense que ce sont des bobines sur cette caisse la, pas une tete de delco. Tu es sur qu'elle tourne sur tous ses cylindres? Tu as un voyant d'allumé une fois démarré?
Parce que une bobine defectueuse empeche l'allumage, donc la combustion, donc tu aurais de la fumée plutt noire si ma théorie se confirme.

Ou alors un alternateur faiblar... a voir!

alors c'est un z4 de 2004 en 2.2I 170chx
et oui c'est ben des bobines dessus, et non pas de voyants allumé quand elle démarre la puissance est bien la je pense tourner sur tout les cylindres.
le problème est uniquement quand elle démarre a froid quand jy arrive elle tourne comme une patate pendant une minute environ puis le régime redevient normal et une fois démarré si je coupe et qu'elle na pas eu le temps de chauffer le démarrage et aussi difficile...

moi aussi je pense au starter j'essayerai se soir avec un pote qui bloquera l'arrivé d'air avec sa main...
pour les problèmes de filtres a air il est nikel par contre celui de l'essence je sait pas ou il est mais je ne crois pas que c'est a cause de sa vu qu'a chaud aucun souchi!

Un problème de starter pourrait être causé par un manque d'arrivée electrique. Controle la charge de ta batterie une fois démarrée. Vois si cela charge bien. Et oui test en bloquant l'arrivée d'air...

Bon alors la technique de la main pour le starter sa n'a pas marcher...
Par contre je l'ai démarré avec des pinces sur une autre voiture avec le moteur qui tournai et la, ET LA!! Elle a démarré nickel donc jsuis encore plus perdu...

cowboy a écrit:

Bon alors la technique de la main pour le starter sa n'a pas marcher...
Par contre je l'ai démarré avec des pinces sur une autre voiture avec le moteur qui tournai et la, ET LA!! Elle a démarré nickel donc jsuis encore plus perdu...

batterie et pis c'est tout

Mon père avait le même problème et ça venait pas de la batterie mais de la causse qui tenait mal, si c'est pas ça j'ai rien dit

+1 pour la batterie !!

j'ai tester la batteire elle a 12.5v "au repos" et 14.5 en "charge"

C'est une batterie avec ou sans entretien?

Si elle est sans entretien, tu peux quand même l'ouvrir et remettre de l'eau démineralisée, j'ai déjà vu faire ça, ça marche.

J'avais essayé sur une sans entretien aussi mais elle n'était jamais revenue...

Mon Trafic souffre aussi l'hiver. La mère Noel m'offre un Optimate 6 pour sauver la batterie ou du moins éviter les problèmes quand il ne tourne pas pendant quelques jours....

Sympa la mere Noel!

Put il en sont déjà au "6" chez Optimate !!! Mon "3" a à peine 3 ans...

Putain de merde! j'ai changer la batterie se matin et la se soir toujours à frois pas moyen!
Elle a bien réussi à partir mais le moteur varié entre 1000 et 2000 tours ! Pédale a fond rien pas moyen d'aller plus haut...
J'ai coupé puis redémarrer à plusieurs reprise et sa a marcher normal...
Une autre idée ?

ce qui est étonnant (si j'ai bien compris) c'est qu'elle démarre mal le premier coup et après ça marche normalement. Donc, ça pourrait être un soucis de "map" et/ou d'électronique/logiciel gérant l'injection. T'as pas un pote mécano qui a un appareil de diagnostique pour voir ce que raconte c'te saloperie d'électronique ?

Ruf a écrit:

ce qui est étonnant (si j'ai bien compris) c'est qu'elle démarre mal le premier coup et après ça marche normalement. Donc, ça pourrait être un soucis de "map" et/ou d'électronique/logiciel gérant l'injection. T'as pas un pote mécano qui a un appareil de diagnostique pour voir ce que raconte c'te saloperie d'électronique ?

Nostalgique du bon vieux carbu?

C'était chiant à régler mais au moins tu pouvais le faire toi mème !! Quand tu mettais un pot, ça manquait d'essence alors tu mettais un gicleur plus gros, ça s'étouffait un peu à haut régime, alors tu mettais un filtre à air plus gros mais ça ratatouillait quand tu mettais les gaz alors tu mettais un p'tit tour sur la vis de richesse (à taton ou à l'"oreille") et hop hop hop !!!

Vieux con powaaaaa !!!!

Au moins je sait que c'est ni les bougies ni la batterie...
Je pense me faire rembourser la batterie et prendre les bobines d'allumage à la place

Et pourquoi tu vas pas chez BMW ?

Parsqu'il me demande 602€ pour changer les 6 bougies par exemple