HELP probeleme carter droit, besoin conseils p.2 !

Salut a tous, tous est dans le titre, je suis a la recherche d'un carter droit (neuf ou d'occas) et deja de savoir si ca se trouve sur le net ? parceque meme en cherchant je ne trouve pas grand chose

Le bon coin est ton ami mais il me semble que c'est un carter gauche!

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/113484419.htm?ca=15_s

Un très bon ami le bon coin :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/153448974.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/140481852.htm?ca=12_s

Sur un raptor ca a l'air d'etre le meme : a vérifier chez Mr Yamaha :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/145144780.htm?ca=12_s

ah super merci !

j'avais vu le premier mais pas les autres, merci

Remoki a écrit:

Un très bon ami le bon coin :

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/153448974.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/140481852.htm?ca=12_s

Sur un raptor ca a l'air d'etre le meme : a vérifier chez Mr Yamaha :
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/145144780.htm?ca=12_s

STOOOPPP, ce sont des carters de XTZ des années 90

moi j'ai un carter droit de Z de 2009 legerement abimé!
Si c'est les meme!

hum ca ressemble vachement a un carter de xtx

et pour le z je sais pas, je suppose que oui, attendons l'avis d'un connaisseur

Au passage tu gagnerai une petite protection qui ne sert à rien!!!!!!!!!!

oups jma gouré.
De loin ca y ressemble beaucoup

c'est gentil gigileto mais il me faut tout le carter droit et ca ressemble plus aux pieces postées par remoki dans le style.

Comme vous l'aurez compris j'ai eu un petit probleme
J'ai donc fais un devis

facture finale 760€
avec 550€ de pieces et 210€ de MO (4H)

pour les grosses pieces ya le cater 255€
avec couvercles pompe 76€ et element 17€
de l'huile 30€
filtre
durite et bride durite
des joints (en veux tu)
des boulons (en voila)
liquide de refroidissement
une pédale de frein 33€

le tout pour 550€ donc

Voila c'était pour voir ce que vous en pensez parceque je suis le spécialiste des garages, j'ai deja remis la moitié du prix d'achat depuis que je l'ai... et j'ai pour habitude de me faire enfler^^ (faut mieux en rire).

Bon au niveau des pieces je pense pas m'en tirer beaucoup mieux étant donné qu'ils font pas spécialement de marge dessus.

Apres je souhaitais savoir ce que vous pensez de 4h de MO pour une concession yam aux vues des pieces?

merci d'avance

moi je pense qu'ils se grattent

Je pense qu'en 2h c'est largement faisable : voir meme 1h si le gars est doué et rapide.

Après faut voir si ils ne font pas tout un tas de vérifications suite à un accident, du style contrôler l'alignement fourche-guidon-roue, vérifier si il n'y a pas des erreurs qui sont apparues dans le CPU et peut-être voir si ils n'y a pas des morceaux de carters qui sont entrés dans le moteur et la pompe a eau.

4 heures ça fait long pour des pros,j'me vois bien torcher ça en moins de 2 heures,quelques vis de carter,une vidange eau et moteur,ils vont pas vite dans ta région!

Remoki a écrit:

Je pense qu'en 2h c'est largement faisable : voir meme 1h si le gars est doué et rapide.

Après faut voir si ils ne font pas tout un tas de vérifications suite à un accident, du style contrôler l'alignement fourche-guidon-roue, vérifier si il n'y a pas des erreurs qui sont apparues dans le CPU et peut-être voir si ils n'y a pas des morceaux de carters qui sont entrés dans le moteur et la pompe a eau.

merci a vous

Et je pense qu'ils ne font pas ca, car dans le garage ou je l'ai laissé pour une revision ils avaient tout écris pour bien justifier leur prix.

Et dans la région c'est spécial piegeon, et quand je vois mes premieres expériences avec les garages je dois vraiment avoir une bonne tete de pigeon^^

J'ai pas encore signé le devis, jvais aller voir ca de moi meme car je ne me souvenais pas qu'il y avait autant de pieces de cassées... et leur demander en face pourquoi 4h

Si tu veux éviter les arnaques je te conseil Motorevolution à Versailles :
C'est un concess Yam très sérieux qui a une très bonne réputation : leur taux horaires sont un peu élevé mais ils sont très strict dans les démarches : ils te disent ou t'écrivent clairement combien ca va te couter, ils peuvent te prèter ou louer un véhicule de remplacement. Ils sont plutot arrangeant et sympa, que ce soit aux pièces détachées ou à l'atelier.
Et surtout ils connaissent bien le XTX contrairement à certaines petites concessions qui n'en voient jamais.

Le seul problème c'est qu'à cause de leur réputation ils sont toujours surbooké : il faut en général 1 mois pour avoir un RDV et si tu vas chez eux aux heures de pointe tu peux attendre 1h pour prendre un RDV à l'atelier.

a ouai un mois c'est costaud, surtout que je m'en sers tous les jours.

Bon sinon je suis allé me faire bourrer le mou en sortant du taff je suis passé les voir.
J'ai fais remarquer que 4h pour changer un carter c'était beaucoup et la le mécano m'a dit "a ouai mais bon ya deja eu 1H30 pour le démonter"

et la je me demande si j'ai vraiment une tete de gros con. Le garage a le droit de compter 1H30 de MO alors que je lui ais demandé un devis ??? (en plus du fait qu'il ait pris 1H30 pour retirer les qqles vis, ce dont je ne doute pas...)

je vous mets dessous le devis, yen a pour 550€ de pièces pour changer un carter le reste, j'en ai parlé a des amis et je suis en train de voir que je me fait bien enfler.

Aux vues des pieces ne trouvez vous pas que cela fait cher pour un carter, des joints, des vis et de l'huile ?

Et les 4h de MO a 210€ qui sont aussi scandaleuses.

Est ce que les gens dans le sud de paris ont d'autres idées ? remoki je vais me renseigner sur les prix et dispo de ton garage. Et étant donné que je suis quand meme un neewbie en moto je dois a coup sur la retirer ou est ce que c'est "dans la norme de l'enc***age" ?

merci beaucoup d'avance, car les 760€ c'est 2 mois de rémunération de stagiaire complet alors je préfèrerais eviter^^


[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img14/659/img0700ri.jpg][/IMG]

Je faisais entretenir mon X chez Essonne moto sur la N20 à la ville du bois, j'ai jamais eu de mauvaises surprise. Je tacherai, dans les jours qui viennent d'aller y faire un saut pour leur demander le tarif, ou appelle les, ils sont très gentils. Comme tu l'sens.

C'est justement chez essone moto qu'il est allez... et moi pour les deux seul fois ou j'y suis passer me suis embrouiller !

il te prennent pour un pigeon et taf avec des moufles !

fluppy comme je t'ai dit, c'est clairement de l'abus, facturé les vis Oo
lol...

faut que je passe la voir

ha ! et te facturé une heure de main d'oeuvre pour démontage ? il aime la sodomie au gravier ou quoi ?

Doit y avoir un problème d'unité de temps : le carter je veux bien qu'il mette 1 min 30 pour le retirer mais pas 1h30.
Meme si les vis sont foirées ou cassées ils doivent avoir le matos pour les retirer rapidement.

oui voila, ils sont effectivement tres gentils et je n'ai pas eu de mauvaise surprise si ce n'est le prix. Apres si c'est la norme je paierais, mais comme tout le monde tend a dire que que c'est surévalué je voudrais juste etre sur

non mais sa, etre gentil on s'en fout... qu'ils te sourient ben c'est mignon en attendant il te facture 3h de MO...

alors faut pas déconner !

donc voila... tu vois...

fluppy a écrit:

[IMG=https://2img.net/r/ihimizer/img14/659/img0700ri.jpg][/IMG]

Plutôt bizare ton devis....
La ligne ( joint, couv de carbu ) tout comme ( réservoir ) j'aimerai savoir à quoi cela correspond, je trouve qu'il y a beaucoup de vis, joints et boulons.
A moins que tu te sois pris un poteau en béton et que tu es tout arraché il n'y a pas besoin de systématiquement tout changer.
Et comme de toute façons tu ne redémontera pas pour controler ce qui a été changé c'est facile pour eux.......

Tout a fait exact, moi rien que le fait qu'il facture de la visserie sa me choque...

bref, je suis pour ne rien faire, ne rien payer.... et au pire du pire... tu lui dit de juste changer le carter d'embratage.

joint couv de carbu je saurais pas dire j'ai oublié de lui demander.
par contre réservoir ca m'avais intrigué c'est le réservoir du liquide de frein arriere dont la patte d'attache a sauté.

Et pour ce qui est de certains boulons je viens de penser que ca dois etre le fait qu'il change la pédale de frein. Ce que je ne comprends pas c'est qu'il n'utilise pas les anciens boulons ou vis