XTZ 1200

pitêtre...

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2009/actu_090629-yamaha-super-tenere-xtz-1200.php

Et pourquoi pas un xtx 1200 ?

a mon avis si ils le font en Z...y'a bon !!

Ils auraient du faire un 900 avec lemoulin du TDM....ca reste un trail !

il serait peut etre temps que Yam pense un peu aux routards qui veulent pas de 4 cylindres,et pas qu'en grosses cylindrées!

j'avais lu sur un forum cette rumeur il y a deja un moment .... ca peut etre pas mal

wait and see!!

il es beau !!

oh oui, oh oui un XTX en Twin... qu'on arrete un peu de se faire laminer sur la longueur par les autres...

ta ta ta n oubliez pas les gars c est priorité au mono
donc je dirais un xtx avec minimum 20kg de moins et 10ch de plus(faut y aller mollo quand meme sinon prenez une ktm )

Ouai, mais une version pour concurrencer les 950/990, Dorso ou autres, ca serait sympa.
Ceci dit, une version du X version sport, avec un lifting et un gain de puissance, ca serait deja cool!

Benj a écrit:

Ouai, mais une version pour concurrencer les 950/990, Dorso ou autres, ca serait sympa.
Ceci dit, une version du X version sport, avec un lifting et un gain de puissance, ca serait deja cool!

Oui, qu'ils enlevent 30 kgs et qu'il rajoute 20 cv

dans vos réves.....................JAMAIS YAM' n'osera

Et c'est bien dommage!

ben c'est surtout que Yam dans le genre grandes séries... ils se posent là. HOp ils créent une meule dérivée d'une base donnée. Ils en modifient l'allure, sans avoir à créer une nouvelle chaine de montage, et ils ont une nouvelle meule.

Dommage qu'ils aiment pas le risque. L'innovation. Comme des fabricants tels que Ducat'. Eux ils prennent des risques de conception. On peut en dire ce qu'on veut de leurs motos. Elles sont toutes à part, toutes différentes. Et ce sont les seuls à mettre sur le marché une meule qui puisse courir directement en SBK et qui soit en plus homologuée.

Yam, y sont gentils mais c'est des gros frileux !!!

Jam y faut comparait ce qui est comparable yam est un comglomerat qui est diversifier dans plusieurs secteurs industriel .Et comme il construise a tres grande echelle les motos sur plusieurs continent,ils ont donc besoin que les piéces sois calibrer pour qu'elle puissent etre monté dans n'importe qu'elle site d'assemblage dans le monde.Tandis que Ducati ,il me semble n'ont qu'un seul site d'assemblage.

On pourrais faire un parallele avec la voiture,Renault a plusieurs site dans le monde donc ils ont besoin qu'une piece puisse etre monter n'importre ou et sur des plates forme differente .Tandis que ferrari avec un seul site d'assemblage peut se permmettre de faire des voitures exclusive ,car ils ont a faire des économies d'echelle moins importantes .

Par exemple une Enzo est capable de faire du circuit en compet sans peut de changement au niveau du moteur .Alors que si tu veut faire de la compet avec une clio y faut une sacrée prépa

Au salon de Tokio:

http://79.99.164.50/article7114-moto-station-au-41eme-tokyo-motor-show-yamaha-super-tenere-2010-1er-teasing-.html

Une 900 Super Ténéré !

deja posté fredo, faut suivre

Funkyman a écrit:

deja posté fredo, faut suivre

FREDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO pas toua!!!!

Tiber a écrit:

FREDOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO pas toua!!!!

lamotodufredo a écrit:

Ou ça ? Quand ça , Par qui ça ?

tu te fais vieux

schuibeber a écrit:

on avance...mais doucement, hein !!

http://www.moto-station.com/article7114-moto-station-au-41eme-tokyo-motor-show-yamaha-super-tenere-2010-1er-teasing-.html

z'ont quand même fait un minisite :
http://www.yamaha-motor-europe.com/super-tenere/

cherai vert s'ils la sortent pas en 2010

Ah oui, mais dans un autre post, je pouvais pas savoir !!!